“(碳酸鋰)回歸理性的價格之后,市場是趨于比較合理的增長空間。(新能源車銷量)去年是超600萬輛,今年經(jīng)過一季度之后,我們依然判斷(銷量)還是900萬輛~950萬輛。我們對增長的空間保持信心。”
◎“現(xiàn)有電廠的平衡靠儲能,太陽能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電也需要儲能,因此,儲能未來在中國有巨大的產(chǎn)業(yè)空間,儲能產(chǎn)業(yè)一定是中國未來最重要的產(chǎn)業(yè)。”
近日,國內(nèi)動力電池廠商國軒高科在合肥舉辦2023年媒體交流日活動。在現(xiàn)場,媒體們關(guān)注最多的當(dāng)屬國軒海外工廠、儲能以及碳酸鋰價格等話題。
對于碳酸鋰價格,國軒高科董事長李縝表示:“宜春鋰云母的資源是取之不盡、用之不竭的。這就是囤積居奇的貿(mào)易商必須拋售碳酸鋰的原因。技術(shù)大家都掌握,都知道資源在什么地方,都能拿到。如果不把這些資源的價格降下來,新能源汽車是沒有未來的,儲能技術(shù)也是沒有未來的。”
“碳酸鋰價格回歸理性”
近年來,從暴漲到暴跌,碳酸鋰價格一直是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的焦點,無論是上游碳酸鋰、鋰鹽,中游正極前驅(qū)體、正極,下游動力電池廠商,乃至新能源車、鈉離子電池、儲能產(chǎn)業(yè),均對碳酸鋰價格保持高度關(guān)注。
作為國內(nèi)動力電池巨頭,國軒高科又是如何看待碳酸鋰價格的呢?在現(xiàn)場,國軒高科中國業(yè)務(wù)板塊總裁王啟歲表示:“去年(2022年)一年,大家都經(jīng)受碳酸鋰之痛,(價格)從最初的5萬元/噸漲至去年12月時的60萬元/噸以上。我曾經(jīng)開玩笑說,開車16個小時,經(jīng)過1600公里的路程,就是為了100噸碳酸鋰。”
王啟歲的表述,反映了彼時碳酸鋰之熱。如今,根據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù),電池級碳酸鋰價格在連續(xù)多日停滯在18萬元/噸后,終于觸底回升。4月28日,電池級碳酸鋰上漲5000元/噸,均價報18.9萬元/噸。
王啟歲認(rèn)為,一季度碳酸鋰價格走勢由三方面原因所致,一是(新能源車)補(bǔ)貼退坡;二是去年年底各個整車廠庫存壓力;三是大家都在觀望2023年的行情。
事實上,整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈都在觀望2023年接下來新能源車銷量的走勢。王啟歲認(rèn)為:“(碳酸鋰)回歸理性的價格之后,市場是趨于比較合理的增長空間。(新能源車銷量)去年是超600萬輛,今年經(jīng)過一季度之后,我們依然判斷(銷量)還是900萬輛~950萬輛。我們對增長的空間保持信心。”
“儲能是中國未來最重要的產(chǎn)業(yè)”
隨著碳酸鋰價格的走低,飽受電芯價格之痛的儲能行業(yè),也開始火熱起來。此前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾從一家儲能企業(yè)獲知,電芯在儲能系統(tǒng)成本占比超四成。
對于儲能業(yè)務(wù),王啟歲表示:“儲能分三個領(lǐng)域,即家儲、商儲和大儲能。家儲市場是以歐洲、日本市場為主;商用儲能國內(nèi)、國外需求是相當(dāng)?shù)?;大儲基本上以國?nèi)市場為主。”
關(guān)于大儲,王啟歲補(bǔ)充表示:“現(xiàn)在市場上有兩款產(chǎn)品最受大儲的歡迎,一款是寧德280Ah為主的,另一款是國軒提供的300Ah~330Ah的產(chǎn)品。這兩款產(chǎn)品在市場上是供不應(yīng)求的,海外客戶也逐漸接受中國的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化電池的產(chǎn)品。相比動力電池,儲能行業(yè)上升的空間更大,這一塊是需求量大于供應(yīng)量的過程,不存在需求疲弱或者產(chǎn)能過剩。”
李縝則認(rèn)為:“現(xiàn)有電廠的平衡靠儲能,太陽能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電也需要儲能,因此,儲能未來在中國有巨大的產(chǎn)業(yè)空間,儲能產(chǎn)業(yè)一定是中國未來最重要的產(chǎn)業(yè)。中國的發(fā)電功率應(yīng)該是25億千瓦。理論講,一天會發(fā)600億度電。全社會用電量去年是260億度左右,我們發(fā)電的使用效率不到50%,只有40%多,在儲能領(lǐng)域上稍微做一些工作,就使我們可以不新增發(fā)電廠,就能夠解決電力供應(yīng)的問題。”
關(guān)于國軒的儲能業(yè)務(wù),李縝表示:“國軒在儲能領(lǐng)域做得比較早。美國十大電力公司,有四大是我們的合作伙伴,我們每年大量出口。我們?nèi)ツ陜δ馨鍓K增長比較多,希望進(jìn)一步提升技術(shù)、降低成本,使得中國能源飯碗端在自己的手上。國軒是堅定不移地把動力電池做好,堅信儲能的空間是非常大的。”
原標(biāo)題: 國軒高科董事長李縝:如果不把資源價格降下來,新能源車、儲能就沒有未來