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據(jù)報(bào)道，國(guó)際能源署（IEA）表示，到2025年前后，小型電動(dòng)車(chē)型的價(jià)格將下降到與歐洲和北美的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)處于同一水平。

總部位于巴黎的IEA表示，今年全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將大漲35%，至1,400萬(wàn)輛，占全球乘用車(chē)市場(chǎng)的18%，而相比之下2020年這一比例僅為4%。

IEA技術(shù)政策主管Timar Guel表示：“我們目前的預(yù)期是，在2025年左右，我們可以在北美和歐洲市場(chǎng)看到中小型電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格下降至與燃油車(chē)型相同的水平。”Guell補(bǔ)充說(shuō)，對(duì)于像SUV和皮卡這樣的大型汽車(chē)，這一局面要晚一些才會(huì)出現(xiàn)，可能要到2030年之后。

在IEA的年度電動(dòng)車(chē)展望中，中國(guó)占有重要地位，該國(guó)占全球電動(dòng)化車(chē)輛保有量的一半，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而且去年全球60%的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量都來(lái)自于中國(guó)。Guell表示，中國(guó)部分小型電動(dòng)車(chē)的價(jià)格也逐漸低于同級(jí)別內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的價(jià)格。

IEA提高了今年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)期，部分原因是美國(guó)出臺(tái)了《通貨膨脹削減法案》，該法案支持綠色產(chǎn)業(yè)并為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼。

在中國(guó)和歐洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，接近三分之二的車(chē)輛為SUV和大型車(chē)，而在美國(guó)這一比例更高。在新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體中，兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)的數(shù)量則超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)。研究顯示，2022年印度三輪車(chē)總注冊(cè)量中，有一半以上為電動(dòng)車(chē)。

各國(guó)政府出于對(duì)環(huán)境的考量，正在投資于電動(dòng)車(chē)的普及，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)政策和減少對(duì)石油的依賴(lài)。IEA執(zhí)行董事Fatih Birol表示，隨著行業(yè)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型，到2030年時(shí)全球每日的石油需求將減少500萬(wàn)桶。

原標(biāo)題：小型電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格有望降至燃油車(chē)型同一水平