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2023年1-4月，全球動力電池總裝機量約為182.5GWh，同比增長49.0%。

整體來看，寧德時代以35.9%的市占率排名第一，電池裝車量從42.1吉瓦時增至65.6GWh。比亞迪得益于中國內需市場份額的擴大，實現了同比三位數創(chuàng)紀錄的增長率，裝車量從14.1吉瓦時增至29.4吉瓦時，排在第二位。中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達分別位居第六、第八、第九和第十位。

同比增幅來看，比亞迪今年前4個月動力電池裝機量同比大增108.3%，在TOP10中增幅最大，裝機量已經大幅領先，站穩(wěn)第二；億緯鋰能1-4月動力電池裝機量同比增幅高達96.6%，增幅僅次于比亞迪，增速非常耀眼。此外，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等也實現了兩位數的增長。

市占率方面，寧德時代以35.9%高舉榜首，比亞迪市占率16.1%第二位。值得注意的是寧德時代和比亞迪兩家公司市占率合計52%，占據全球動力電池裝機量的半壁江山。在全球動力電池TOP10中有6家中國企業(yè)上榜，市占率超60%。

LG新能源、SK On、三星SDI三家韓國電池企業(yè)市占率從去年的26.3%下滑2.9個百分點至23.4%。其中，LG新能源從17.2吉瓦時增加49.3%至25.7吉瓦時，市占率為14.1%，排行第三。SK on裝車量同比提升5.3%至9.5吉瓦時，市占率5.2%，排行第五。三星SDI同比增長28.4%至7.5吉瓦時，市占率4.1%，排行第七。

松下是榜單前10 名中唯一的日本公司，前四個月15.1GWh，同比增長 35.9%。

從數據看，中國企業(yè)全球裝機量份額持續(xù)增長，為全球動力電池裝機量貢獻了主要力量。這一方面得益于中國市場快速回暖；另一方面，中國企業(yè)與海外主機廠簽訂的長期訂單今年開始大批量供貨，動力電池出口大幅增加。

乘聯(lián)會預測，2023年國內狹義乘用車銷量為2350萬輛，新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。隨著新能源汽車市場的不斷擴張，連帶著動力電池的市場也會跌宕起伏。在動力電池市場的角逐中，中國企業(yè)將領跑世界。

原標題：寧德時代+比亞迪占據半壁江山！1-4月全球動力電池裝機TOP10出爐