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據(jù)統(tǒng)計，在南通海事局的精心服務(wù)和全力保障下，2023年上半年，南通海上風(fēng)電項目發(fā)電量達85.72億千瓦時，同比去年增長22.9%。

近年來，南通搶抓國家戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，大力推進海上風(fēng)電規(guī)模化集中連片開發(fā)，已建成23座海上風(fēng)電場，裝機總量668.52萬千瓦，經(jīng)過兩年搶裝施工于2021年底實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電。南通海上風(fēng)電場項目數(shù)量多、裝機規(guī)模大、離岸距離遠，參與運維的船舶和人員多。經(jīng)初步分析，相比2022年，今年上半年海上風(fēng)電場發(fā)電量明顯上升主要有三大因素。一是主體責(zé)任落實更實。通過海事、發(fā)改、屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門的積極推動和協(xié)同治理，風(fēng)電企業(yè)在落實海上交通安全、電力運行安全等領(lǐng)域的主體責(zé)任意識明顯增強，相關(guān)管理制度和安全措施進一步完善。二是風(fēng)機故障數(shù)量更少。自2021年底并網(wǎng)發(fā)電以來，海上風(fēng)電場經(jīng)過一年多來的消缺、維修、檢修、大部件更換等作業(yè)，風(fēng)電機組從調(diào)試期過渡到磨合期，運行狀況逐漸平穩(wěn)。三是作業(yè)窗口時間更多。運維船舶出海作業(yè)的天數(shù)直接影響運維作業(yè)效率和風(fēng)機利用小時數(shù)，通過海事、發(fā)改、企業(yè)的共同配合，科學(xué)統(tǒng)籌、合理安排，妥善處理出海作業(yè)和防風(fēng)撤離兩者關(guān)系，有效提高運維窗口時間。

為保障海上風(fēng)電場健康運行，南通海事局貫徹新發(fā)展理念，積極協(xié)同屬地政府、相關(guān)部門齊抓共管，壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，取得了通航安全和經(jīng)濟效益“雙豐收”。一是精心服務(wù)強基礎(chǔ)。針對風(fēng)電企業(yè)水上交通管理基礎(chǔ)薄弱的情況，開展如東海上風(fēng)電運維管理提升年活動，強化風(fēng)電企業(yè)安全管理體系建設(shè)，推動16家海上風(fēng)電企業(yè)全部建立涵蓋電力安全和交通安全的企業(yè)規(guī)章制度，建立船舶管理制度，壓實船舶管理責(zé)任，明確船舶管理機構(gòu)和人員，開展風(fēng)電企業(yè)制度審查工作，指導(dǎo)風(fēng)電企業(yè)落實電力安全和交通安全雙重責(zé)任。二是貼心服務(wù)補短板。風(fēng)電業(yè)主大多來自火力電廠或陸上風(fēng)電，缺乏基本的海上安全知識，海上交通安全管理經(jīng)驗不足、專業(yè)性不強，為幫助風(fēng)電企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提升風(fēng)電企業(yè)安全自主管理水平，先后創(chuàng)新推出了全國首個海上風(fēng)電航行指南、全國首部風(fēng)電企業(yè)海上交通安全管理指南，海上風(fēng)電交通出行更加安全。三是暖心服務(wù)提質(zhì)效。創(chuàng)新風(fēng)電運維船舶“定船、定人、定點、定線”管理模式，指導(dǎo)風(fēng)電企業(yè)建立運維船舶準入標準，全面實行自主選船。為有效規(guī)范海上風(fēng)電安全監(jiān)管領(lǐng)域聯(lián)動治理行為，引入信用管理理念，創(chuàng)新推出全國首個海上風(fēng)電安全監(jiān)管領(lǐng)域聯(lián)合治理辦法。為有效填補風(fēng)電從業(yè)人員，尤其是船舶動力定位系統(tǒng)操作員和樁腿升降系統(tǒng)操作員資質(zhì)要求的空白，推動出臺全國首個海上風(fēng)電水上工種及人員資質(zhì)標準。

據(jù)專家測算，85.72億千瓦時的清潔電量，與傳統(tǒng)燃煤火電相比，可減排二氧化碳1053萬噸、二氧化硫30萬噸，有效助力江蘇省實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展，加速實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標。
原標題：2023年上半年江蘇南通海上風(fēng)電場發(fā)電量超85億度，同比增長22.9%