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最近，固態(tài)電池行業(yè)，有點(diǎn)“輕舟已過萬重山”的意思。

5月31日，上汽集團(tuán)與清陶能源簽署增資擴(kuò)股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將成為清陶能源第一大機(jī)構(gòu)投資者，并計(jì)劃2024年上半年智已汽車搭載固態(tài)電池的高性能、長(zhǎng)續(xù)航車型將首先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

6月30日，北京衛(wèi)藍(lán)新能源360Wh/kg鋰電池電芯交付簽約在湖州市隆重舉行，交付給蔚來汽車，蔚來更新了用戶手冊(cè)，全新ES6、ET7、ES7、ET5、EC7和ET5旅行版共6款車型的手冊(cè)中都添加了關(guān)于150kWh電池包的詳細(xì)信息。

豐田公司7月4日表示，已經(jīng)在固態(tài)電池技術(shù)上取得了重大突破，能夠?qū)㈦姵氐闹亓?、體積和成本減半，這可能為電動(dòng)汽車的進(jìn)步帶來巨大的推動(dòng)力。

7月17日，根據(jù)36氪獨(dú)家消息，近日，重慶太藍(lán)新能源已完成數(shù)億元Pre-B輪融資，由中金旗下基金、正奇控股聯(lián)合領(lǐng)投，君聯(lián)資本、繼聯(lián)投資等機(jī)構(gòu)持續(xù)追加投資。

主機(jī)廠、資本方等的持續(xù)投入，以及衛(wèi)藍(lán)360電芯的量產(chǎn)裝車應(yīng)用，相信，會(huì)給市場(chǎng)一個(gè)積極的信號(hào)。

今天，想要討論的主題是太藍(lán)新能源。

太藍(lán)和衛(wèi)藍(lán)，一字之差，公司名稱的由來應(yīng)該都與清潔能源使用，保衛(wèi)藍(lán)天有關(guān)。衛(wèi)藍(lán)，作為國(guó)內(nèi)固態(tài)電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，已經(jīng)初具規(guī)模，網(wǎng)傳估值已超150億元。那太藍(lán)的天，會(huì)更藍(lán)嗎？

發(fā)展歷程

2011年起，公司創(chuàng)始人高翔于日本、美國(guó)等頂尖科研機(jī)構(gòu)從事固態(tài)鋰電池研發(fā)工作；

2018年，太藍(lán)新能源正式成立，完成天使輪融資；

2019年，首個(gè)固態(tài)電池研發(fā)中心建成并投入使用；

2021年，君聯(lián)資本參與pre-A輪投資；完成首款半固態(tài)電池產(chǎn)品客戶測(cè)試；

2022年，完成三輪融資（A、A+、A++，數(shù)億元級(jí)別），投資方含中金資本、招商局創(chuàng)投、君聯(lián)資本、碧桂園創(chuàng)投等明星機(jī)構(gòu)；多個(gè)研發(fā)中心建成啟用；重慶生產(chǎn)制造基地首條0.2GWh產(chǎn)線（小型半固態(tài)動(dòng)力電池）正式量產(chǎn)；10GWh半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)院簽約安徽淮南（量產(chǎn)時(shí)間應(yīng)該是在明年年底或者后年一季度）；

2023年，重慶生產(chǎn)制造基地二期2GWh（車規(guī)級(jí)半固態(tài)動(dòng)力電池），建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年6月投產(chǎn)；完成pre-B輪融資；

核心技術(shù)

自研“高性能氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料+界面柔性層材料”搭建材料基礎(chǔ)，“電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)+固態(tài)電解質(zhì)和極片復(fù)合技術(shù)+界面柔化技術(shù)”引領(lǐng)工藝創(chuàng)新，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過材料及工藝創(chuàng)新，系統(tǒng)性地解決了固態(tài)電池的材料體系和界面阻抗等問題。

固態(tài)電解質(zhì)納米膜：高性能氧化物固態(tài)電解質(zhì)界面柔性層材料。電解質(zhì)材料的鋰離子導(dǎo)電率等關(guān)鍵性能大幅優(yōu)于現(xiàn)有市場(chǎng)競(jìng)品，屬于市場(chǎng)一流水平。太藍(lán)采用復(fù)合陶瓷體電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了高機(jī)械強(qiáng)度、高化學(xué)穩(wěn)定性、高速離子輸運(yùn)等性能。

界面柔化技術(shù)：電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)界面柔化技術(shù)。改善界面物理接觸，緩解界面應(yīng)力釋放，降低內(nèi)阻。兼容正/負(fù)極高氧化/還原特性，大幅提升電解質(zhì)界面化學(xué)穩(wěn)定性。針對(duì)動(dòng)力、儲(chǔ)能、3C等不同場(chǎng)景，可提供針對(duì)性適用的柔性層材料。

產(chǎn)品性能太藍(lán)第一代半固態(tài)電池產(chǎn)品，液態(tài)電解質(zhì)的含量在5%-10%；第二代準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)品，液態(tài)電解質(zhì)含量降至5%以下，預(yù)計(jì)在2023年底量產(chǎn)。第三代的全固態(tài)電池，將不再含有液態(tài)電解質(zhì)，太藍(lán)研究院正在全力推進(jìn)相關(guān)商業(yè)化路徑的開發(fā)。

太藍(lán)現(xiàn)階段量產(chǎn)的半固態(tài)產(chǎn)品可以做到能量密度350Wh/kg至400Wh/kg，從SOC0-100%全周期實(shí)現(xiàn)平均4C快充，并且循環(huán)壽命達(dá)到1000-1500圈。

客戶情況在下游客戶方面，太藍(lán)新能源已經(jīng)與國(guó)內(nèi)某頭部?jī)奢嗠妱?dòng)車企業(yè)簽訂協(xié)議，擬成為其動(dòng)力電池sop供應(yīng)商。同時(shí)，公司半固態(tài)電池樣品已經(jīng)為多家主機(jī)廠進(jìn)行送樣測(cè)試，據(jù)太藍(lán)CEO李彥透露，太藍(lán)的產(chǎn)品已經(jīng)得到多方認(rèn)可，并與其中一家在深入溝通合作。

除動(dòng)力市場(chǎng)外，太藍(lán)也布局了消費(fèi)類固態(tài)電池，5月24日，與紫建電子全資孫公司——重慶市維都利新能源有限公司簽署《投資合作協(xié)議書》，雙方擬共同出資設(shè)立合資公司。推進(jìn)消費(fèi)類固態(tài)電池的研發(fā)。

太藍(lán)給自己定義為“固態(tài)電池普及者”，雄心勃勃，大有長(zhǎng)江后浪推前浪之勢(shì)，期待產(chǎn)品早日推廣應(yīng)用。

期待太藍(lán)新能源的天，更藍(lán)！

期待固態(tài)電池的天，更藍(lán)！

原標(biāo)題：太藍(lán)新能源的天，會(huì)更藍(lán)嗎？