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7月23日，今年上半年湖南省新能源汽車充電量15330.44萬千瓦時，同比2022年增長35.19%。其中，長沙市充電量4104.93萬千瓦時，同比2022年增長54.79%。
近年雖然我省新能源汽車發(fā)展迅速，但充電樁進(jìn)小區(qū)時仍存阻力。

數(shù)據(jù)：上半年湖南電動汽車充電量激增

今年上半年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)28.3%。

作為新能源汽車的配套設(shè)施，充電樁的建設(shè)也備受關(guān)注。

“現(xiàn)在開電動車出門，不像以前那樣擔(dān)心沒地方充電了。”7月23日，長沙一新能源汽車車主楊先生說，去年他增購了一輛比亞迪的純電動汽車，買的時候還有點(diǎn)擔(dān)心充電問題，現(xiàn)在看來是多慮了。“打開手機(jī)上的APP，附近到處都是充電樁。”楊先生說，即使上高速了也能在服務(wù)區(qū)找到充電樁。

據(jù)湖南省充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)管理平臺數(shù)據(jù)，上半年，湖南省充電量達(dá)15330.44萬千瓦時，同比2022年增長35.19%。其中，長沙市充電量4104.93萬千瓦時，同比2022年增長54.79%。

問題：業(yè)主在小區(qū)內(nèi)建私樁，物業(yè)不配合

“拖了幾年了，我們還沒有安裝上。”7月23日，長沙市湘江壹號小區(qū)的業(yè)主王先生告訴記者，自2020年入住小區(qū)，他就開始申請?jiān)谧约嘿徺I的車位上安裝私人充電樁，只因物業(yè)公司的不配合，他至今仍未如愿。在該小區(qū)，像王先生一樣想安裝充電樁而不得的業(yè)主還有很多。

王先生說，按相關(guān)規(guī)定，在小區(qū)安裝充電樁需要物業(yè)同意，但物業(yè)卻一直對他的申請材料拒不簽字、蓋章。更令王先生感到氣憤的是，物業(yè)不同意業(yè)主在地下車庫安裝充電樁，物業(yè)卻安裝了，還做起了充電收費(fèi)的生意。

“這個月判決書下來了，我們勝訴了。”王先生介紹，經(jīng)過多次維權(quán)無果后，他和其他業(yè)主最終向法院提起訴訟，“目前物業(yè)公司不服，又提起了訴訟。”“雖然物業(yè)不讓業(yè)主安裝私人樁的情況變少些了，但還是能遇到。”湖南安樁幫新能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理唐勇受訪時表示。

公共充電樁在建設(shè)和運(yùn)營時也同樣面臨一些難題。“比如箱變、充電樁占綠協(xié)調(diào)，施工建設(shè)中園林、城管阻工，小區(qū)投建因安全、噪音情況遭業(yè)主投訴等問題。”湖南華自能源服務(wù)有限公司董事長鄧海軍受訪時介紹。

原標(biāo)題：長沙新能源汽車充電量激增