成熟女人色惰片免费,成年男人看片免费视频播放人,00超粉嫩福利小视频,色欲网天天无码AⅤ视频,国产真实乱对白精彩,一进一出又大又粗爽视频,国产古代一级a毛片

全新架構(gòu)、底置換電，新能源重卡上半年出現(xiàn)多款底置換電新品。

據(jù)交強險實銷口徑，2023年前6月，國內(nèi)新能源重卡累銷8694輛，同比增長13.2%。其中換電重卡累銷4435輛，占比達到54.63%，同比增長22.9%。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進，越來越多新能源重卡以充換電一體模式在鋼廠、礦區(qū)、港口等應(yīng)用場景大展身手。而基于全新架構(gòu)設(shè)計研發(fā)的底置換電重卡，有望引領(lǐng)行業(yè)向上突破，塑造重卡電動化底盤新時代。

目前，行業(yè)內(nèi)都有哪些主流底置換電重卡面世？請看方得網(wǎng)盤點。

宇通重卡

2023年6月5日，宇通基于商用車行業(yè)首個軟硬件一體化技術(shù)平臺——?？谽平臺發(fā)布。

發(fā)布會現(xiàn)場，宇通重卡全新大電量底置換電牽引車亮相。這款車搭載513度電量底置電池，滿電續(xù)航超過340公里，4分鐘快速換電，突破純電動車高速運營里程限制。

同時，宇通底置換電牽引車創(chuàng)新性運用了一體化電動底盤設(shè)計，突破后背電池電量限制，并應(yīng)用電池底置快換技術(shù)、八合一高壓集成控制器、高壓集成式電驅(qū)橋技術(shù)和智能座艙技術(shù)，突破運營距離的限制。

遠程星瀚G超級電動重卡

5月30日，遠程發(fā)布了國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡GXA-T數(shù)智架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上推出了3款不同動力的重卡產(chǎn)品。其中，遠程星瀚G超級電動重卡采用模塊化底置換電技術(shù)。

遠程星瀚G超級電動重卡電池平鋪在底盤上，降低了整車重心；800V高壓架構(gòu)可以實現(xiàn)兆瓦級充電，極大提高了充電效率；此外，車機采用吉利乘用車10nm級車機AI芯片，響應(yīng)更快，數(shù)智化功能更強。同時，遠程星瀚G超級電動重卡支持單次500kWh電量底部換電，換電時間不超過4分鐘，極大提高運營效率。

不僅如此，遠程星瀚G超級電動重卡搭載了800V高效電驅(qū)橋系統(tǒng)，最大超過1000馬力；同時該車型還采用線控底盤系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持L2.5、L4級別自動駕駛跨域集合的架構(gòu)；整車實現(xiàn)了車電總重同級最輕，運力最強。

DeepWay•深向星辰

5月31日，卡車造車新勢力DeepWay首款產(chǎn)品“DeepWay·深向星辰”全球首次批量交付發(fā)布會在合肥舉行。

DeepWay星辰一代采用子彈頭設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)在特斯拉semi基礎(chǔ)上進一步降低，能耗降低15%；底盤采用分布式驅(qū)動，電驅(qū)動效率高達94%，相較燃油重卡能量轉(zhuǎn)化效率提升14%。此外，DeepWay星辰一代取消了傳統(tǒng)后視鏡，采用電子后視鏡取代，可提供更大A柱傾角、視野更開闊，降低了風(fēng)阻；而門把手隱藏式設(shè)計，同樣使得風(fēng)阻進一步降低，整車外觀也更加科技潮流。

此外，DeepWay采用全新EE架構(gòu)，專為新能源、智能化需求定制。通過正向設(shè)計研發(fā)，DeepWay星辰一代采用底置換電，實現(xiàn)了通訊、電源、轉(zhuǎn)向、制動等硬件多重冗余。

葦渡新能源重卡WH11

6月，葦渡科技自研的新能源自動駕駛重卡產(chǎn)品——WH11風(fēng)阻系數(shù)測試結(jié)果，再次刷新重卡風(fēng)阻系數(shù)紀(jì)錄。

據(jù)了解，葦渡科技的重卡產(chǎn)品在線控規(guī)劃、動力總成、車輛外形和內(nèi)飾方面都進行了全新設(shè)計；同時，還能兼容換電、氫能動力模式。

在底盤設(shè)計上，全新自研的電子電器架構(gòu)、整車控制器，以及與行業(yè)一流供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的線控底盤，目前已經(jīng)實現(xiàn)了L3、L4級別的冗余規(guī)劃。在動力總成方面，CHTC續(xù)航里程將分別為600km和1000km；車架顛覆性地采用了水槽式結(jié)構(gòu)，空間利用率更大、儲能裝置布局更為合理、整車重心更低；全車采用大量的模塊化設(shè)計，自重更輕、通用化更強。

歐曼底部充換一體牽引車

在日前，工信部下發(fā)的第372批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，福田戴姆勒歐曼申報了一款換電式純電動半掛牽引車（產(chǎn)品型號BJ4259EVDPF-01）。

從照片中看，該車動力電池布局并沒有采用“背掛式”，創(chuàng)新性地將電池布局在底盤架構(gòu)之中從而減少電池占據(jù)的空間；不僅提升了可裝載貨物的容積，同時也提升了高速行車的安全性。

此外，這款歐曼EST 6×4換電式純電動牽引車，采用雙電機驅(qū)動，電機峰值功率為300kW/300kW，最大功率最大可突破810馬力。該車電池采用寧德時代碳酸鐵鋰蓄電池，電機為特百佳永磁同步電機，最高車速89km/h。

底部換電是否會成為行業(yè)趨勢？下半年，又會有哪些新能源重卡驚艷亮相？

原標(biāo)題：新能源重卡新趨勢是底部換電？ 誰會占得先機？