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近日，優(yōu)品車全新UOTTA通用重卡換電站將在山東完成批次交付，據(jù)悉此次交付的重卡換電站，提升了“車、站、業(yè)務端”的信息連接通道，吊裝機構也做了優(yōu)化，整體智能化程度更高，運營效率同比提升了20%。

在碳達峰、碳中和的整體經(jīng)濟發(fā)展策略下，公路交通運輸領域，重卡這一碳排大戶，是減排的最大目標。一輛載重50噸重卡，每年碳排高達20-60噸，全國現(xiàn)有900萬輛重卡，每年新增重卡銷量80多萬輛，其中電動重卡占比約15%，并以30%的速度快速遞增，到2030年，新增重卡銷售將實現(xiàn)100%新能源化，因此電動重卡的市場容量非常巨大。

據(jù)優(yōu)品車銷售業(yè)務負責人介紹，目前制約電動重卡銷量的最大原因，還是在于成本的增加，相對油車來說，相同載重與配置的電動重卡，銷售價格要增加20%，同時充電的效率，也是讓運營方倍感頭疼的問題。針對這兩點制約因素，換電模式對于重卡而言，無疑是最優(yōu)的解決方案，首先車電分離，降低了采購成本，同時換電可以實現(xiàn)24小時不間斷運營，商業(yè)運輸?shù)男视辛吮Ｕ?，并且電池的衰減問題也不用考慮，用車更為省心。

此次集中交付的重卡換電站，是某物流公司選擇的“車+站”整體運營方案，將用于該公司在山東主要貨場之間的轉運，需要每天14個小時的不間斷運輸，優(yōu)品車UOTTA重卡換電站的穩(wěn)定性與便利性，是該公司最為看中的優(yōu)點，同時與之配套的電池銀行方案，也幫助該企業(yè)節(jié)省了首批投建成本，經(jīng)濟效益十分可觀。

優(yōu)品車UOTTA重卡換電站，是目前業(yè)內率先實現(xiàn)模塊化、智能化、集約化的產(chǎn)品，廂式快搭模式，讓落站效率更高，對場地要求也相對更低，更適合運輸企業(yè)的用車環(huán)境，后續(xù)該換電站還將適配于更多重卡車型，并通過國家與行業(yè)標準，最終達成通換，進一步降低客戶的用車用站成本。

原標題：優(yōu)品車全新UOTTA重卡換電站在山東完成交付