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7月25日，有消息稱，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期生產水平，提前終止約1000名員工的合同。公司將依法給予經濟補償，并向受影響員工說明情況。針對裁員的傳聞，廣汽豐田相關負責人回應稱：“本次裁員為公司正常的階段性調整，對象為部分勞務派遣員工，并未涉及正式員工。根據(jù)市場形勢的變化，廣汽豐田經過慎重考慮后，依照與勞務派遣公司的協(xié)議最終停止部分派遣。”

截至去年底，廣汽豐田員工總人數(shù)為1.9萬人，其中社保參保人數(shù)為1.72萬人，非繳納社保的派遣人員超1800名。這意味著，本次裁員約1000人，已過廣汽豐田勞務派遣人員的半數(shù)。

此外，有消息稱，廣汽豐田在上周末與被裁員工解除合同并提供補償。根據(jù)一份賠償方案顯示，裁員補償分為法定和非法定兩部分。其中，法定部分包括經濟補償金和代通知金，經濟補償金為“N(服務年限)×過去12個月的平均工資”，代通知金為“6月基本工資+住房補貼”；非法定部分包括感謝金、年中獎金預發(fā)、7月工資等。其中，感謝金為過去12個月的平均工資，年中獎金預發(fā)為2個月的基本工資，7月工資正常結算外加7月22日-31日的額外工資。按照該文件顯示，此次裁員中，員工將拿到接近“N+5”的補償。同時，廣汽豐田也協(xié)同勞務派遣公司，為受影響員工推薦再就業(yè)崗位。

盡管對于裁員，廣汽豐田表示為正常的組織崗位調整與人員結構優(yōu)化，目的是為適應市場環(huán)境變化，提升核心競爭力，但在外界看來，廣汽豐田進行裁員調整或許與其面臨的壓力不無關系。乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣汽豐田累計銷量為45.28萬輛，同比下滑9.48%。其中，今年6月銷量為8.7萬輛，同比下滑13.5%。

在廣汽豐田在售車型中，曾一車難求的漢蘭達，今年一季度零售銷量為1.36萬輛，月均銷量未超5000輛。此外，在新能源車型方面，廣汽豐田也并不樂觀。今年初，廣汽豐田bZ4X官宣降價3萬元，但上半年累計銷量僅為4132輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，目前燃油車市場份額正不斷萎縮，企業(yè)若不加速轉型跟上電動化發(fā)展趨勢，將面臨很大的市場挑戰(zhàn)。

值得一提的是，去年廣汽豐田銷量達100.5萬輛，同比增長21.4%，首次突破百萬輛。同時，合資企業(yè)中廣汽豐田銷量排名第四位，更排名日系合資品牌首位。但今年上半年，廣汽豐田銷量未達50萬輛，如果想要再次沖擊百萬輛成績，下半年將面臨不小壓力。業(yè)內人士認為，年銷超百萬輛，車企為維持增長勢頭，通常會繼續(xù)按照百萬輛規(guī)模提前規(guī)劃安排下一年的生產材料及人員配置，但今年上半年廣汽豐田與去年相比銷量明顯下滑，因此根據(jù)現(xiàn)實情況調整人員結構降低成本也成為無奈的選擇。

原標題：銷量下滑不斷 廣汽豐田裁員降本