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7月27日小鵬汽車宣布，與大眾汽車集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協議，雙方將基于各自核心競爭力和小鵬汽車G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款B級電動汽車車型。同時，奧迪宣布與上汽集團深化合作，拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。

業(yè)內人士表示，相比傳統(tǒng)燃油車時代，此次合作體現出我國車企在產品技術領域實力增強，話語權得到提升，可以視為中國汽車工業(yè)從技術引進邁向技術輸出新階段。車企出海模式需要開展創(chuàng)新設計，基于當前比較優(yōu)勢，形成一種新的國際分工。

增資造車新勢力

據了解，在合作初期，小鵬汽車與大眾汽車計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，用于補充基于MEB平臺的產品組合，并計劃于2026年投入市場。小鵬汽車公告稱，與大眾汽車集團聯合開發(fā)的兩款車型為B級純電動汽車，將基于各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件。

作為戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后，大眾汽車集團將獲得小鵬汽車董事會一個觀察員席位。

大眾汽車集團成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司之一，旗下擁有奧迪、斯柯達、捷達、保時捷、賓利、蘭博基尼等獨立品牌，實現從頂級豪華汽車到實用經濟型汽車全覆蓋。

此次是大眾汽車集團首次與中國造車新勢力品牌進行深入合作。大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國市場長期推進電動化戰(zhàn)略。伴隨電動汽車市場強勁增長，我們希望開拓更多市場機會，將與實力雄厚的本土合作伙伴開展聯合開發(fā)，迅速擴大我們的產品組合。”

小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示：“大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎。我們將互相分享智能電動汽車技術和世界一流的設計及工程能力。小鵬汽車一直堅持全棧自研電動汽車平臺以及車聯網和自動駕駛軟件，很高興能為雙方戰(zhàn)略合作貢獻我們的技術專長，同時為小鵬汽車以及股東創(chuàng)造價值。”

花旗銀行認為，預計小鵬G9的軟件和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)將開放給大眾汽車。另外，雙方可能共同開發(fā)下一代電動汽車平臺和軟件，并進一步豐富供應鏈。

大眾加碼中國市場

大眾汽車集團旗下豪華汽車品牌奧迪同時宣布，與上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效拓展高端智能網聯電動車產品組合。

據介紹，雙方將共同開發(fā)電動車型，配備最先進的軟硬件。此外，雙方設想在未來聯合開發(fā)用于下一代智能網聯汽車(ICV)的全新本土化平臺。

奧迪汽車股份公司董事李博睿表示：“奧迪在全球最大的汽車市場全力推進電動化。在過去兩年成功合作基礎上，我們將加強與上汽集團長期合作，快速、高效開發(fā)下一代高端智能網聯電動汽車。與上汽集團這樣的本土合作伙伴展開更加緊密的合作，有助于奧迪實現在中國開辟高端智能網聯電動汽車細分市場的目標。”

上汽集團副總裁、總工程師祖似杰表示：“結合雙方優(yōu)勢，我們將加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)，滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。上汽集團將利用技術優(yōu)勢，參與聯合產品開發(fā)。”

近期，大眾汽車集團及奧迪與中國一汽之間的合作也得到強化。7月14日，中國一汽與大眾集團、奧迪公司舉行深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄簽署儀式。中國一汽和大眾集團將協力進一步強化大眾品牌產品陣容，推動電動化車型發(fā)展，并強化中國本土技術引入。雙方將繼續(xù)支持捷達子品牌的可持續(xù)發(fā)展及充電合資企業(yè)開邁斯的發(fā)展，進一步推動中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)及基礎設施建設。

中國一汽和奧迪將合作進一步擴大在華高端產品陣容，并加強在生產制造及銷售領域的合作。其中，奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底為中國市場投產基于PPE平臺的奧迪車型。

大眾汽車集團表示，公司正在強化在中國汽車市場的地位，不斷推進電動化戰(zhàn)略，快速拓展全新客戶群體及細分市場，全面參與蓬勃發(fā)展的中國電動汽車市場。

重構合作模式

我國已成為全球最大的汽車生產和消費國。尤其是新能源賽道，涌現出小鵬汽車、蔚來、理想汽車等一批造車新勢力品牌。同時，比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌加快電動化轉型。電動化、網聯化、智能化和共享化驅動全球車企轉型。

今年以來，比亞迪新能源汽車月銷量保持在20萬輛以上，穩(wěn)居新能源汽車銷量榜榜首。理想汽車月交付量從造車新勢力中脫穎而出，6月月交付量超過3萬輛。

在新能源汽車領域，自主品牌的創(chuàng)新能力和技術實力越來越受到傳統(tǒng)國際汽車品牌巨頭的重視和認可。賓理汽車創(chuàng)始人、曾任大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘表示：“中國車企從以往的技術引入者角色正轉變?yōu)榧夹g輸出者。我們需要在出海模式上開展創(chuàng)新設計，基于當前比較優(yōu)勢，形成一種新的國際分工模式。”

作為燃油車時代龍頭，在新能源時代大眾汽車集團優(yōu)勢并不明顯。數據顯示，今年上半年，大眾汽車集團在全球的純電動汽車交付量為32.16萬輛，同比增長48%，在其總交付量中的占比從2022年同期的5.6%增長至7.4%。而今年1-6月，比亞迪新能源汽車累計銷量達到125.56萬輛，同比增長95.78%。

在造車新勢力品牌中，小鵬汽車以智能化見長。在何小鵬看來，智能駕駛是新能源汽車發(fā)展下一個五年的決勝關鍵。“今年下半年，基于XNET深度學習算法的XNGP將不再依賴高精地圖，將具備能力覆蓋全國范圍多個城市的道路。小鵬汽車自動駕駛技術和用戶使用率將迎來拐點。”

大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO貝瑞德表示：“與小鵬汽車攜手，讓我們在關鍵技術領域有了一個強有力的合作伙伴。我們的核心競爭力將結合在一起，創(chuàng)造協同效應，更快推出符合中國客戶獨特需求的新產品。同時，優(yōu)化合作方的開發(fā)和采購成本。”

天風證券認為，此次合作屬于國內汽車行業(yè)里程碑式事件，標志著國內車企電動智能化能力得到認可，為后續(xù)國內整車及零部件出海打開了想象空間。東吳證券認為，產業(yè)新老玩家聯合開發(fā)，自主品牌技術已具備全球影響力。在電動智能車時代，中國汽車品牌已經具備全球重大影響力。

原標題：頻受國際巨頭青睞 自主品牌新能源車邁向技術輸出新階段