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7月26日，全球首制700標箱純電池動力集裝箱船N997輪在江蘇揚州下水。

據(jù)悉，該船由中國自主設計研發(fā)建造，是全球首制700標箱純電池動力江海直達集裝箱船，船舶總長119.8米，型寬23.6米，是以箱式電源為主推進電源的萬噸級江海直達船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型，投用后將主要航行于長江干線航道。

其裝船動力電池容量全球最大、遠遠高于國內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于領先地位。

船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量，通過箱式移動電源采用換電模式續(xù)航，全航程采用電池動力推進、實現(xiàn)全程純電航行。據(jù)測算，這艘船舶每行駛100海里可節(jié)約燃油3900千克，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費用約3.35萬元。預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸。

此外，該船舶還搭載了智能船舶系統(tǒng)，投入營運后，可以結合船東實際需求智能調(diào)整能耗，根據(jù)船舶抵港時間、水流、電池容量等情況，科學規(guī)劃船舶不同航段航速。

原標題：全程電池動力、換電續(xù)航！全球最大電池容量700標箱純電池動力集裝箱船出塢！