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8月2日一早，吉利汽車(chē)就公布了7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，達(dá)138136輛。這一數(shù)據(jù)的同比增長(zhǎng)率達(dá)到13%。其中，7月份，吉利汽車(chē)的新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到41014輛，也是創(chuàng)下了2023年年內(nèi)新高，并保持了環(huán)比6%的增長(zhǎng)，同比去年同期數(shù)據(jù)更是增長(zhǎng)26%。

一連串的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，體現(xiàn)出的是吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)呈現(xiàn)出“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的局面。為什么如此說(shuō)？因?yàn)榫图?chē)的體量來(lái)看，超過(guò)13萬(wàn)的銷(xiāo)量似乎還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到他們的頂峰水平，仍有較大的銷(xiāo)量上升空間。

從2022年到今年，吉利汽車(chē)的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)不能說(shuō)太過(guò)優(yōu)秀，只能評(píng)為“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，既沒(méi)有大爆款的出現(xiàn)，使銷(xiāo)量突然猛增，也沒(méi)有明顯的出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。從單月銷(xiāo)售總量來(lái)看，吉利汽車(chē)的表現(xiàn)似乎比較穩(wěn)定。

然而這只是表象。具體來(lái)看，近兩年吉利汽車(chē)的整個(gè)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了相當(dāng)大的調(diào)整，曾經(jīng)的低價(jià)燃油車(chē)已經(jīng)逐漸被淘汰，轉(zhuǎn)而替代的是以中國(guó)星旗艦系列為主的中高端車(chē)型，如星越L、星瑞。

同時(shí)，在新能源方面，吉利汽車(chē)從2023年初開(kāi)始也有了相當(dāng)大的調(diào)整，幾何品牌重新劃歸吉利汽車(chē)品牌，并新增了吉利銀河系列，而極氪的銷(xiāo)量也持續(xù)穩(wěn)定在一萬(wàn)臺(tái)水平之上，并在剛剛過(guò)去的7月又一次取得了銷(xiāo)量新高，達(dá)到12039輛，同比增長(zhǎng)140%，環(huán)比增長(zhǎng)超13%。

隨著新能源車(chē)的熱度越來(lái)越高，其實(shí)近兩年以來(lái)領(lǐng)克的關(guān)注度沒(méi)有前兩年高，但細(xì)看之下，7月份領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量仍能達(dá)到17201臺(tái)，同比增長(zhǎng)約15%。在集團(tuán)中銷(xiāo)量表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。

值得一提的是，近兩年吉利汽車(chē)集團(tuán)的出口業(yè)務(wù)一直呈現(xiàn)較快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，7月海外銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，同比增長(zhǎng)超56%。

隨著比亞迪銷(xiāo)量的爆火，吉利汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量已經(jīng)悄然退出了對(duì)中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一的競(jìng)爭(zhēng)，但依舊保持著比較高的體量，依舊稱(chēng)得上是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首屈一指的車(chē)企。

隨著新能源車(chē)的熱度越來(lái)越高，各家車(chē)企都開(kāi)始加快新能源車(chē)布局。吉利今年推出的銀河系列，正是基于這種大背景誕生的。就首款車(chē)銀河L7的表現(xiàn)來(lái)看，7月份銷(xiāo)量達(dá)到10058臺(tái)，在上市第二個(gè)月銷(xiāo)量就能突破萬(wàn)輛大關(guān)，證明了這款車(chē)型的產(chǎn)品力的強(qiáng)大。

接下來(lái)，吉利銀河系列的第二款車(chē)型銀河L6也將于9月份開(kāi)啟上市，定位中型轎車(chē)，依舊搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)。如此一來(lái)，吉利銀河系列就組成了銀河L7、銀河L6的雙車(chē)矩陣，分別入局中型SUV、中型轎車(chē)市場(chǎng)。

從銀河L7的表現(xiàn)看，吉利銀河系列的產(chǎn)品力確實(shí)做到了細(xì)分市場(chǎng)中的頭部位置，也不難分析，銀河L6上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不會(huì)弱。不過(guò)，相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪旗下的DM-i車(chē)型，無(wú)論銀河L7還是未上市的銀河L6，想要在銷(xiāo)量上有所超越都是相當(dāng)難的事情。吉利銀河系列目前能做到的事就是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中盡量多得拿屬于自己的份額。

隨著吉利銀河系列的產(chǎn)品增加，再加上認(rèn)知度的上升，或許有可能與當(dāng)紅車(chē)企比亞迪一爭(zhēng)高下。然而，現(xiàn)階段，吉利銀河的目的還是盡量多得賣(mài)車(chē)，先拿到屬于自己的份額。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于吉利汽車(chē)而言，去年的多品牌戰(zhàn)略讓集團(tuán)的有限精力過(guò)于的分散，導(dǎo)致用戶(hù)對(duì)各個(gè)品牌的認(rèn)知度都得不到有效的提升，對(duì)于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)顯然是起到了反作用。而進(jìn)入2023年后，吉利顯然已經(jīng)毅然決然的做出了調(diào)整，將幾何品牌、新推出的銀河系列都劃歸吉利品牌進(jìn)行統(tǒng)一管理。這樣的戰(zhàn)略調(diào)整顯然已經(jīng)看到了效果。

隨著銀河L7的熱銷(xiāo)、極氪X開(kāi)啟交付以及即將上市的銀河L6，可以預(yù)見(jiàn)的是吉利汽車(chē)新能源車(chē)的銷(xiāo)量還會(huì)繼續(xù)提升，滲透率超過(guò)30%也就只是時(shí)間的問(wèn)題。不過(guò)，就目前吉利的新能源車(chē)矩陣而言，想要超過(guò)或者說(shuō)逐漸逼近領(lǐng)頭羊比亞迪，看似還需要大量的新品以及時(shí)間，讓我們拭目以待吧。 

原標(biāo)題：新能源車(chē)賣(mài)了4.1萬(wàn)輛？吉利汽車(chē)7月銷(xiāo)量13.8萬(wàn)輛