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國內(nèi)首臺自主研發(fā)的800V 10kW薄膜型水加熱器在鎮(zhèn)江海姆霍茲公司鎮(zhèn)江工廠成功量產(chǎn)并交付海外客戶,標志著我國新能源汽車行業(yè)在低溫快充領域?qū)崿F(xiàn)重大技術突破,將有效解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。

目前冬季低溫嚴重影響新能源汽車電池的續(xù)航里程、使用壽命以及充電速度,給新能源車行業(yè)發(fā)展帶來困擾。行業(yè)里亟需高電壓大功率的水暖電加熱器產(chǎn)品,來改善電池包的冬季表現(xiàn),新能源汽車的電壓平臺,從一開始的400V平臺向800V平臺升級,來應對電池包充電速度以及整車動力需求增加所帶來的挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)的新能源汽車水加熱器使用的是PTC陶瓷片發(fā)熱技術,這種技術因為自身材料特性以及復雜的生產(chǎn)過程,其工作電壓上限,通常為750V,無法滿足額定800V電壓的需求,在應用到800V高壓條件下時,往往會存在較明顯的絕緣問題,給整車帶來安全性問題。在此之前,國內(nèi)尚無額定電壓800V的PTC型水加熱器量產(chǎn)交付的案例。

海姆霍茲創(chuàng)始人&CEO蔣奕介紹,面對800V或更高的電壓,需要從根本上改變技術路線,薄膜型水加熱器具備適應更高工作電壓的能力,能夠很好解決這一難題,但是該技術開發(fā)挑戰(zhàn)大、難度高,沒有成熟先例可以借鑒,在全球范圍內(nèi),只有極少數(shù)國際大牌汽車零部件企業(yè)才掌握此技術。

針對于此,海姆霍茲通過自主創(chuàng)新逐一突破薄膜水暖電加熱器一系列關鍵技術,實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權的薄膜型水加熱器產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。早在2020年,海姆霍茲第一代800V 8kW產(chǎn)品就已經(jīng)成功量產(chǎn),并出口至歐美的新能源車企,產(chǎn)品性能優(yōu)異,質(zhì)量穩(wěn)定,通過幾年的量產(chǎn)實踐,獲得了海外客戶的一致好評。此次800V 10kW產(chǎn)品的量產(chǎn),進一步拓展了公司的產(chǎn)品線,為國內(nèi)外客戶提供更多的產(chǎn)品選擇,也展示了海姆霍茲極強的研發(fā)創(chuàng)新能力。

“目前,800V 10kW產(chǎn)品已獲得國內(nèi)外客戶的多個訂單,工作電壓最高可支持到900V。”蔣奕表示,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)電控功率密度持續(xù)提升,800V高電壓平臺將成為行業(yè)未來趨勢,此次800V 10kW成功量產(chǎn),將為下一代1000V及1250V電壓平臺產(chǎn)品做好技術和產(chǎn)品儲備,同時為新能源汽車技術向更高的電壓進化發(fā)展打下堅實的基礎。

鎮(zhèn)江海姆霍茲傳熱傳動系統(tǒng)有限公司,2016年11月成立于江蘇省鎮(zhèn)江市,致力于國際領先的新能源汽車高效熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。其主要產(chǎn)品為薄膜型水暖電加熱器,為新能源汽車提供駕駛室暖風以及動力電池冬季升溫所需要的“熱”,從而在滿足乘客舒適性需求的同時,有效的解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。

目前,海姆霍茲公司已獲得多家著名投資機構(gòu)的投資,同時獲得多家國內(nèi)外整車及熱管理系統(tǒng)客戶的項目合作,海姆霍茲將堅持科技創(chuàng)新、追求卓越的理念,為市場提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。未來,海姆霍茲將持續(xù)瞄準行業(yè)趨勢,不斷的技術突破,為下一代1000V及1250V電壓平臺產(chǎn)品做好技術和產(chǎn)品儲備,提升在新能源汽車熱管理產(chǎn)品領域的地位。

原標題：國內(nèi)首臺800V 10kW 薄膜型水加熱器實現(xiàn)量產(chǎn) 破解新能源汽車低溫快充難題