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近日，乘聯(lián)會對7月新能源乘用車市場作出研判。由于受到去年7月高基數(shù)的影響，今年7月市場增長壓力較大。但2023年上半年新能源車市場呈現(xiàn)逐月走高的獨立特征，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，7月消費者的購買熱情持續(xù)釋放。

隨著商務部、工信部、發(fā)改委等全面推動汽車消費，“百城聯(lián)動、千縣萬鎮(zhèn)”汽車促消費活動深入開展，地方性促消費活動效果良好，各廠商和經(jīng)銷商積極開展各種促銷營銷活動，支撐7月淡季的終端零售實現(xiàn)“淡季不淡”的良好局面。

海外市場環(huán)境保持良好態(tài)勢，近期中國新能源乘用車出口持續(xù)走強，形成國內(nèi)外新能源市場同步走強的特征。

今年以來新能源乘用車累計批發(fā)430萬輛

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬輛以上的13家廠商批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的82.7%，這些企業(yè)的7月預估銷量為62.4萬輛，按照正常結構占比預測，7月的全國新能源乘用車銷量在75萬輛左右。

2023年全國新能源乘用車發(fā)展優(yōu)勢不斷鞏固和擴大。乘聯(lián)會綜合預估7月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬輛，同比增長34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計批發(fā)430萬輛，同比增長42%。

乘聯(lián)會預測，2023年，中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。目前運行狀態(tài)與預測基本是吻合的。

中國汽車上半年出口保持強勁勢頭

繼今年第一季度中國首次超越日本成為全球第一大汽車出口國之后，上半年，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁勢頭，穩(wěn)坐世界第一的位置。

此外，中汽協(xié)整理的海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。其中純電動機動車增速更為顯著，上半年出口約70萬輛，相比之下，插電混動車型還不到10萬輛，對比懸殊。這顯示出國外對于新能源車的認同，更多的是對純電動車的認同。插電混動車型更適合在當下中國國情下推行。

相比之下，日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，日本汽車出口量為202萬輛，較上年同期增長17%。AlixPartners東京董事總經(jīng)理Tomoyuki Suzuki預計，到2025年后，中國汽車制造商可能會占據(jù)包括美國在內(nèi)的日本主要出口市場的很大一部分份額。

全球汽車市場的這一重大轉變標志著中國在汽車行業(yè)的主導地位日益增強。盡管日本長期以來一直是汽車出口的領導者，但中國憑借蓬勃發(fā)展的電動汽車市場正迅速崛起。

原標題：乘聯(lián)會預測： 2023年度新能源車滲透率有望達到36%