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“屋頂光伏發(fā)的電直接通過直流充電樁給汽車充電，充電時間比原來快了一倍。”近日，鎮(zhèn)江大航智聯(lián)物流有限公司的王先生在“微電網(wǎng)”內(nèi)給自己的電動汽車充電時，明顯感受到了充電“提速”帶來的便利。

作為交通運輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨之而來的是充電樁一“樁”難求的煩惱。如何解決車主的充電難題，鎮(zhèn)江積極探索新技術(shù)、新模式，一張“微電網(wǎng)”有效緩解一“樁”難事，“光儲充”一體化讓充電更低碳。

“光儲充”一體化是由光伏發(fā)電、儲能、汽車充電集成一體、互相協(xié)調(diào)支撐的綠色充電模式，通過建立清潔能源“利用、儲存、再利用”的循環(huán)生態(tài)鏈條，助力電動汽車從“低碳”走向“零碳”。

在揚中市新壩鎮(zhèn)工業(yè)品城內(nèi)，由國網(wǎng)鎮(zhèn)江供電公司投運的一套光儲充直柔的微電網(wǎng)系統(tǒng)，包含了光伏發(fā)電、電能存儲、電動汽車充電等功能。鎮(zhèn)江供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，光伏發(fā)電產(chǎn)生的電量被存儲在儲能裝置中，既可以用作電動汽車充電，也可就近向相鄰線路輸送，在鄰近線路故障的情況下，它還可承擔(dān)故障線路的負(fù)荷，向用戶供電。“微電網(wǎng)”正是通過光儲充等設(shè)備，實現(xiàn)分布式能源靈活、高效應(yīng)用的一種能源供給方式，相較于傳統(tǒng)電網(wǎng)單向接收能源的形式，更像是一個可自給自足也可雙向輸送的“微型電網(wǎng)”。據(jù)測算，經(jīng)過靈活切換，微電網(wǎng)內(nèi)的整體能效可提升6%以上，每年可減少二氧化碳排放3.62噸。

相比于城市區(qū)域，鄉(xiāng)鎮(zhèn)院落式建筑眾多，揚中鄉(xiāng)鎮(zhèn)屋頂光伏資源豐富。截至目前，揚中光伏裝機已達312.8兆瓦，裝機滲透率達75.41%，分布式光伏裝機滲透率排名江蘇全省第一。利用這一特性，揚中供電部門與企業(yè)合作，在電網(wǎng)側(cè)設(shè)置微型儲能裝置，并積極引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁，最大化促進光伏發(fā)電就地就近消納，讓企業(yè)“陽光收益”實現(xiàn)增值的同時，也方便了周圍居民和游客的充電出行，還讓區(qū)域內(nèi)用能更低碳環(huán)保。

當(dāng)下，在光伏資源充足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，利用電網(wǎng)技術(shù)搭建“微電網(wǎng)”，已成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動汽車充電的一個全新示范。“光儲充”微電網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)了充電、用電和故障負(fù)荷轉(zhuǎn)移等多個功能，不僅可實現(xiàn)光伏在區(qū)域內(nèi)的自發(fā)自用，還能根據(jù)外部環(huán)境靈活調(diào)整運行模式，以直流電向相鄰臺區(qū)進行柔性互聯(lián)，可在“互聯(lián)”和“孤島”兩個模式中切換。

新能源汽車發(fā)展迅猛催生“配套期待”。為加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進“十四五”期間新能源汽車快速發(fā)展，市發(fā)改委在深入調(diào)研分析市場發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，組織編制了《鎮(zhèn)江市電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃實施方案》。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，鎮(zhèn)江的充（換）電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具備城市核心區(qū)1公里的充電服務(wù)半徑、全市充電設(shè)施“一張網(wǎng)”等特點。

充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)中，鎮(zhèn)江將充分發(fā)揮北汽等地方企業(yè)的優(yōu)勢，結(jié)合大型公共停車場、交通樞紐、特定車輛運營網(wǎng)點等探索換電模式的可行性，進行換電模式試點，提升乘用車出行效率，同時改造建設(shè)集加油、加氣、加氫、充電、換電功能于一體的油氣電氫綜合能源站，推動新能源站點的建設(shè)，打造鎮(zhèn)江特色。

原標(biāo)題：鎮(zhèn)江積極探索新能源技術(shù)新模式緩解一“樁”難事