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據(jù)外媒報道，歐盟委員會近期的一份聲明顯示，根據(jù)歐盟國家援助規(guī)定，已批準(zhǔn)法國政府向輝能科技提供15億歐元資金支持，該筆資金將被用于研究和開發(fā)新一代電動汽車電池。歐盟委員會表示，此舉將有助于實現(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》和歐盟電池戰(zhàn)略的目標(biāo)。

資料顯示，輝能科技2006年成立于中國臺灣省，專注于固態(tài)鋰電池研發(fā)及制造。固態(tài)鋰電池是下一代動力電池研發(fā)的主要方向之一。一方面，它使用固體電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)，具有更高的安全性;另一方面，固態(tài)電池有望應(yīng)用高壓電極材料，從而提高電池能量密度，進(jìn)而提升電動汽車?yán)m(xù)航里程。

值得注意的是，產(chǎn)能布局方面，今年5月，輝能科技于法國敦刻爾克市宣布，計劃將在法國敦刻爾克建設(shè)年產(chǎn)能達(dá)48GWh的固態(tài)電池超級工廠。彼時，法國總統(tǒng)馬克龍與政府五位部長也親臨現(xiàn)場。

該固態(tài)電池超級工廠是輝能科技的第二個工廠，其第一個工廠位于中國臺灣省。計劃到2030年，將投資52億歐元建設(shè)新工廠，并分階段完成。

輝能科技表示，新工廠致力于量產(chǎn)下一代固態(tài)電池，將使研發(fā)與材料供應(yīng)實現(xiàn)本地化，并將與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴一同構(gòu)建歐洲固態(tài)電池生態(tài)圈。該項目也被視為是法國政府發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一步。依照規(guī)劃，敦刻爾克工廠將于2024年開始建設(shè)，預(yù)計將于2026年年底開始量產(chǎn)。

據(jù)相關(guān)媒體報道稱，法國政府此次15億歐元資金援助將以直接贈款形式提供，直至2029年年底。

合作方面，此前輝能科技與歐洲汽車電池公司Automotive Cells Co.已達(dá)成一項開發(fā)固態(tài)電池的協(xié)議，后者是梅賽德斯奔馳、Stellantis和TotalEnergies合資成立的公司。

華泰證券相關(guān)研報稱，目前固液混合電池電解質(zhì)路線已形成初步共識，將逐步向全固態(tài)衍進(jìn)，但全固態(tài)路線當(dāng)前仍處于研發(fā)階段，短期內(nèi)將仍以固液混合電池為主要路線。研報預(yù)計，2030年全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。

公開資料顯示，上汽、廣汽埃安、蔚來、東風(fēng)、寶馬、日產(chǎn)、本田、豐田等國內(nèi)外多家主機(jī)廠，均相繼透露了其固態(tài)電池及相關(guān)車型的最新研發(fā)進(jìn)度。

電池方面，寧德時代、比亞迪(弗迪電池)、國軒高科、孚能科技、欣旺達(dá)、贛鋒鋰電、太藍(lán)新能源、天齊鋰業(yè)等頭部鋰企，都在布局、研發(fā)和推動半固態(tài)、全固態(tài)等新型動力電池商業(yè)化。在此過程中，能夠率先突破技術(shù)壁壘的企業(yè)，或?qū)屨际袌鱿葯C(jī)。

原標(biāo)題：15億歐元！歐盟批準(zhǔn)法國向這家鋰電企業(yè)提供資金支持