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近期，全國多地受臺風(fēng)影響普降大雨，城市內(nèi)澇嚴(yán)重。隨著新能源汽車的普及，其在極端天氣中的駕駛安全性及泡水后殘值受到市場關(guān)注。中國證券報(bào)記者近日走訪調(diào)研多家車企及汽修廠了解到，盡管新能源車防水等級較高，具備一定涉水能力，但在洪災(zāi)中深度泡水后，電子元器件易損，不在車企質(zhì)保范圍，并對車輛殘值影響大，二手市場難以流通，目前業(yè)內(nèi)多采取原廠回收拆解再利用的方式進(jìn)行處理。

電車防水等級高

“最近暴雨天氣較多，不少車輛因?yàn)檫M(jìn)水送到我們途虎的門店里檢修，新能源車和燃油車都有。”途虎養(yǎng)車工場店北京南站店店長竇春羽告訴記者。在店內(nèi)，記者看到停放了多臺進(jìn)水車輛，車內(nèi)由于進(jìn)水導(dǎo)致部分內(nèi)飾潮濕，維修人員正用儀器對車輛各部位進(jìn)行細(xì)致檢查。

“市區(qū)車輛進(jìn)水受損程度相對而言比較輕，來檢修的新能源車跟燃油車進(jìn)水原因差不多，多數(shù)因?yàn)檐囕v天窗及前風(fēng)擋流水槽堵塞導(dǎo)致排水不暢，造成車內(nèi)積水?；旧系降旰?，維修師傅把排水口疏通，完成清理晾干就行。”竇春羽指著一輛奧迪Q5進(jìn)水車的天窗道。

“新能源車的防水性能其實(shí)很高，市面上的新能源車電池底盤都是密封的，做到了IP67防水級別，甚至更高，零部件也大多有防水設(shè)計(jì)，加上電動汽車沒有排氣管等容易進(jìn)水構(gòu)造，因此涉水駕駛的漏電風(fēng)險(xiǎn)并不高。”竇春羽補(bǔ)充說道，“不超過車輪半徑、不太深的進(jìn)水問題，通常經(jīng)過返廠檢修，把水漬清洗晾干就不會影響車輛正常使用。”

業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“純電車在開發(fā)驗(yàn)證階段都需要通過整車涉水試驗(yàn)，按照國標(biāo)/地標(biāo)要求，涉水深度一般為10厘米至30厘米。目前市面上新能源品牌的涉水深度普遍在30厘米至45厘米左右，大雨中開車不用過度擔(dān)心電車電池漏水。”

蔚來銷售經(jīng)理程偉表示：“蔚來旗下在售車輛三電防水等級為IP67，可承受1米水深、常溫常壓30分鐘內(nèi)短期浸泡（非全車）。在5km/h情況下，ES&EC車型最大涉水深度為45厘米，ET車型最大涉水深度是30厘米。”

小鵬汽車相關(guān)售后人員表示：“小鵬G3/G3i的電池系統(tǒng)達(dá)到目前世界最高標(biāo)準(zhǔn)的IP68級防水防塵能力，整車涉水深度達(dá)到了30厘米，能保障極端情況下的電池安全。”

“小鵬汽車的電池經(jīng)過天津中汽研國家檢測中心的測試，電池浸入水中1米深不超過48小時(shí)不存在安全風(fēng)險(xiǎn)，可以正常使用。當(dāng)然，我們不建議車主經(jīng)常涉水用車，長期浸泡和潮濕的環(huán)境會影響電氣件的使用壽命。”上述售后人員說。

程偉也表示：“高壓電池系統(tǒng)是完全封閉的結(jié)構(gòu)，短時(shí)間涉水通過不會有水浸入電池包。但水深有漂浮物時(shí)，電池包底部可能存在不同程度的磕碰傷害，影響防水。我們建議車主涉水行駛時(shí)間不超過10分鐘，水深超過30厘米不停車，避免頻繁啟停。”

泡水回收殘值低

家住門頭溝的劉先生不久前剛提了一輛Model 3，在這一輪的暴雨中，車輛在經(jīng)過天橋下積水處時(shí)，半個(gè)車身浸沒在水中。“當(dāng)時(shí)，車子開一半，好像底盤剮蹭到了，停在半道，不敢自己啟動，只能棄車逃出來。”劉先生說。

“像本次門頭溝等地區(qū)大量被洪水卷走或被淹沒在地下車庫的新能源車，基本不具備維修價(jià)值或者二手回收價(jià)值了。”竇春羽表示，“現(xiàn)在新能源車的智能功能豐富，電子元器件多而復(fù)雜。當(dāng)水沒過車輛儀表盤或者車頂位置，意味著該車輛幾乎全部重要零部件均受到水淹，這種情況后期無論如何搶修、更換部件也無法保證完全恢復(fù)如初，且成本非常高，通常建議保險(xiǎn)定損全損換新車。”

北京市門頭溝區(qū)8月6日發(fā)布的《門頭溝區(qū)關(guān)于涉水車輛救援理賠的公告》顯示，截至8月7日18時(shí)，各保險(xiǎn)公司共派出5支救援隊(duì)伍共150人次，派出救援車輛137臺次，救援涉水車輛132臺。

“國家沒有明文禁止銷售泡水車，車輛經(jīng)過規(guī)范維修，并通過專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測后，可以進(jìn)入二手車市場。但必須在銷售時(shí)候跟買家說明是淹過水的車，不然就是欺詐消費(fèi)者，會被起訴賠償?shù)摹?rdquo;北京市花鄉(xiāng)二手車市某二手車商王建（化名）告訴記者。

“我們二手新能源車的量不多，泡水的油車都不好賣，泡水的新能源車更不好賣了。新能源車電池自然使用情況下的損耗都會令車輛二手價(jià)大打折扣，泡過水的電池安全隱患就更大了，萬一電池起鼓爆炸，賠都賠不起。一般車主泡過水的新能源車要么賣給主機(jī)廠回收換新車抵扣，要么拆解賣廢鐵或者一些電池回收廠來收。”王建說。

針對近期百姓集中車輛維修、置換需求，門頭溝區(qū)商務(wù)局?jǐn)M牽頭推出三項(xiàng)服務(wù)措施：一是設(shè)立受損汽車“一站式”咨詢服務(wù)窗口，二是開展汽車消費(fèi)集中展示展賣活動，三是發(fā)放汽車特別消費(fèi)券。

質(zhì)保范圍不覆蓋

近日，各家新能源車品牌針對暴雨洪水也推出了極端天氣用戶關(guān)懷。理想汽車表示，因此次臺風(fēng)及強(qiáng)降雨影響造成的零部件維修更換不影響整車質(zhì)保。原有終身質(zhì)保的用戶，更換的零部件繼續(xù)享受終身質(zhì)保；原有基礎(chǔ)質(zhì)保的用戶，更換的零部件同理繼續(xù)享受基礎(chǔ)質(zhì)保。

極氪售后負(fù)責(zé)人表示：“極氪提供7*24小時(shí)免費(fèi)道路救援。假如車輛受到極端天氣影響，導(dǎo)致車輛發(fā)生長時(shí)間涉水，或涉水深度超過車輪中心等位置，可在事后前往極氪授權(quán)的售后服務(wù)中心，我們將提供免費(fèi)的涉水零部件檢查服務(wù)。”

“如果是車輛本身原因引起的動力系統(tǒng)損壞，在質(zhì)保期內(nèi)，可以提供免費(fèi)更換或維修服務(wù)。但如果是人為或者外部因素，如車輛使用或保養(yǎng)不當(dāng)，或者是自然災(zāi)害造成的動力系統(tǒng)損壞，不屬于質(zhì)保范圍。”某新勢力品牌售后人員告訴記者。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上多數(shù)新能源品牌為車主提供自交付之日起8年-10年不等的三電系統(tǒng)質(zhì)保服務(wù)。但多家車企在質(zhì)保免責(zé)聲明中均提到，因不可抗力造成汽車損壞的，包括但不限于冰雹、碎石、礫石、鳥糞、工業(yè)煙霧/粉塵、洪水、暴風(fēng)、雷電、放射性塵埃、樹膠、地震、海水、酸雨、大氣中的化學(xué)氣體或其他化學(xué)物品、腐蝕性物質(zhì)等造成的損壞，公司不提供質(zhì)保服務(wù)。

針對不在車企質(zhì)保范圍的意外損失，多家保險(xiǎn)公司表示，可通過購買車險(xiǎn)進(jìn)行理賠。某保險(xiǎn)公司銷售王麗莉表示：“不管是電車還是油車，買了車損險(xiǎn)，車輛泡水后都能進(jìn)行理賠。洪水、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹、沙塵暴等自然災(zāi)害都屬于車損險(xiǎn)保障范圍。”

“泡水車輛定損是分等級的。如在六級水淹情況下，水淹高度超過車頂或漫過儀表盤，這輛車一般被認(rèn)為沒有維修價(jià)值，可以按照全損來定損。”王麗莉還提示，“出現(xiàn)車輛進(jìn)水情況，車主千萬不要自行啟動，避免損壞擴(kuò)大，尤其是新能源電動車，強(qiáng)行啟動易造成短路。假如車輛被洪水沖走，由定損員將車輛拖到定損中心進(jìn)行定損。”

原標(biāo)題：暴雨后的新能源汽車：泡水不在質(zhì)保范圍內(nèi) 回收殘值低