近期,新能源行業(yè)風(fēng)聲鶴唳。
資本層面二級(jí)市場(chǎng)股票整體下跌,一級(jí)市場(chǎng)投資熱情驟降,IPO收緊傳言喧囂塵上;產(chǎn)業(yè)層面產(chǎn)能過(guò)剩之聲不絕于耳,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,行業(yè)洗牌之勢(shì)山雨欲來(lái)……
站在投資角度,我們又當(dāng)如何擺脫困惑、砥礪前行?
01、Alpha層面,市場(chǎng)份額是底線
關(guān)鍵在企業(yè)Alpha層面。
在周期動(dòng)蕩過(guò)程中,價(jià)格體系、產(chǎn)能利用率、毛利率等微觀因素都容易受到短期波及,這些因素很難成為價(jià)值判斷的“錨”。
相對(duì)而言,市場(chǎng)份額或者優(yōu)質(zhì)客戶(hù)才是根基。
市場(chǎng)份額就是陣地。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗過(guò)程中,陣地不能丟,只要陣地在,就有景氣回升之后絕地反攻的機(jī)會(huì)。反之,如果陣地沒(méi)有了,敵進(jìn)我退,以后就再難奪回,甚至永久退出了。
當(dāng)然,我們并不贊成過(guò)度犧牲利潤(rùn)或現(xiàn)金流去維系市場(chǎng)份額,一定是基于自身能力和資源在自己最擅長(zhǎng)的戰(zhàn)場(chǎng)上最大化保持最佳客戶(hù)及市場(chǎng)份額的策略。
當(dāng)然,從投資角度,更多是旁觀者,更加坦然,可以更加主動(dòng)地選擇那些能夠保持甚至提升最優(yōu)客戶(hù)及市場(chǎng)份額的企業(yè),而放棄那些可能丟失最優(yōu)客戶(hù)及市場(chǎng)份額的企業(yè)。
在資本市場(chǎng),市場(chǎng)份額已經(jīng)成為估值的重要依據(jù)??陀^地講,有的時(shí)候我們并不知道某些龍頭企業(yè)的利潤(rùn)預(yù)期如何,但我們對(duì)他們?nèi)蚧蛘邍?guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額以及主要客戶(hù)卻了如指掌。頭部企業(yè)之間對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)及市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪也因此相當(dāng)激烈,常見(jiàn)于專(zhuān)利訴訟或者IPO舉報(bào)的新聞當(dāng)中。
實(shí)際上,我們可以在股票市場(chǎng)看到,個(gè)別市場(chǎng)份額穩(wěn)固的新能源龍頭上市公司,在近年新能源行情整體走低的情況下,仍能相對(duì)堅(jiān)挺,鶴立雞群。
相反,有的上市公司短期利潤(rùn)比較好,但估值卻不高,令人費(fèi)解的背后邏輯往往是市場(chǎng)份額有被侵蝕的危險(xiǎn)。
02、Beta層面,緊盯行業(yè)集中度
再進(jìn)一步,企業(yè)層面的市場(chǎng)份額,又與行業(yè)層面的集中度密切相關(guān),這就涉及Beta層面的話題。
如果一個(gè)行業(yè)持續(xù)分散,那么頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)并不明顯,新勢(shì)力往往蹦跶厲害,就像過(guò)去幾年的新能源行業(yè),群雄紛爭(zhēng),草莽發(fā)展。
但是,如果一個(gè)行業(yè)供需結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn),周期掉頭,開(kāi)始走向集中,那么有望提升市場(chǎng)份額的企業(yè)則會(huì)受益。
過(guò)去幾年,無(wú)論光伏還是鋰電,也無(wú)論是儲(chǔ)能,還是電動(dòng)汽車(chē),資本充裕,產(chǎn)能加速投放,行業(yè)趨于分散,如今紛紛進(jìn)入洗牌階段,開(kāi)始走向集中。
行業(yè)集中之勢(shì)已經(jīng)拉開(kāi)。
在這個(gè)過(guò)程中,對(duì)尾部企業(yè)甚至新勢(shì)力是挑戰(zhàn),對(duì)舊巨頭或細(xì)分頭部企業(yè)則是機(jī)會(huì),他們有望在行業(yè)走向集中的過(guò)程中,收獲更多市場(chǎng)份額。
03、重點(diǎn)規(guī)避什么?
周期動(dòng)蕩,這是所有投資人關(guān)注的話題。
當(dāng)然是規(guī)避同質(zhì)化產(chǎn)能的腰尾部企業(yè),尤其是沒(méi)有市場(chǎng)根據(jù)地的企業(yè),將可能被首先淘汰,這類(lèi)企業(yè)也可能成為IPO收緊風(fēng)向下的打壓對(duì)象。
在產(chǎn)能供不應(yīng)求階段,行業(yè)處于彎道,新產(chǎn)能或者新勢(shì)力可以分享一杯羹甚至彎道超車(chē),但產(chǎn)能趨于過(guò)剩的時(shí)候,行業(yè)進(jìn)入直道,新產(chǎn)能或者新勢(shì)力要超車(chē)并非易事。
這對(duì)創(chuàng)業(yè)投資尤有啟發(fā),過(guò)去經(jīng)驗(yàn)不能照搬。
從資本市場(chǎng)的角度,有限資源應(yīng)該去支持龍頭企業(yè)做大做強(qiáng),并通過(guò)股票市場(chǎng)讓投資者收獲持續(xù)成長(zhǎng)的收益,而不是去支持小企業(yè)重復(fù)建設(shè)產(chǎn)能,再增加一批市值很難突破的中小上市公司。
資本市場(chǎng)仍然缺少持續(xù)增長(zhǎng)的龍頭上市公司,而不缺只有產(chǎn)能沒(méi)有成長(zhǎng)性的中小市值企業(yè)。
在當(dāng)前監(jiān)管及市場(chǎng)風(fēng)向下,一目了然。
過(guò)去幾年,一體化尤為盛行。同樣是一體化,向上一體化,往往有終端市場(chǎng)作為支撐;相反,向下一體化,則更像是空中樓閣,沒(méi)有終端市場(chǎng)支撐,面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大。但向下一體化,往終端市場(chǎng)貼近又是必須之舉,可以鞏固市場(chǎng)份額,屬于典型的正確而艱難的事情。
在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的過(guò)程中,要么依靠技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì),要么依靠成本獲得競(jìng)爭(zhēng)力。在成本方面,顯然對(duì)頭部規(guī)?;揞^更加有利,腰尾部企業(yè)指望產(chǎn)能擴(kuò)張希望通過(guò)規(guī)?;瘜?shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)比較困難,可能還得更多依靠細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)突破。
新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新階段,面臨需求端“星辰大海”的時(shí)代機(jī)遇,我們必須面對(duì)供給端“群雄逐鹿”的挑戰(zhàn),無(wú)論一級(jí)市場(chǎng),還是二級(jí)市場(chǎng),都需要更新投資理念,固有經(jīng)驗(yàn)或方法論已經(jīng)失效,尤其是在產(chǎn)業(yè)周期調(diào)整和資本市場(chǎng)監(jiān)管風(fēng)向變化的背景下,更應(yīng)該深刻思考背后的邏輯變遷。
原標(biāo)題:新能源投資的思維底線