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中國中車不斷加碼新能源業(yè)務(wù)。

8月16日，中國中車黨委書記、董事長孫永才在中車總部會見本溪市委書記吳瀾時表示，希望雙方繼續(xù)加強在推進產(chǎn)業(yè)鏈共建、中低運量系統(tǒng)解決方案示范項目落地等方面的合作，探索深化本溪市風(fēng)光儲資源和旅游資源協(xié)同開發(fā)，共同打造央地合作新典范。

不止本次會見提到新能源合作，這兩年在與地方政府、大型國央企座談交流時，中國中車領(lǐng)導(dǎo)頻頻為集團新能源業(yè)務(wù)代言。

從“一核三極多點”中的把風(fēng)電裝備作為業(yè)務(wù)重要增長極，到著力構(gòu)建軌道交通裝備、清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，中國中車把新能源提到越來越高的戰(zhàn)略定位。“矢志將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成中車的第二張金名片”，中車風(fēng)電業(yè)務(wù)，已經(jīng)成為集團下一張重點“出的牌”。

不斷提高其新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位

“雙碳目標”提出以來，中國中車不斷提升其新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位高度。2021北京國際風(fēng)能大會上，中國中車首次對集團風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)展公開定調(diào)，“十四五”時期，中國中車將立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局，圍繞“一核兩商一流”（以軌道交通裝備為核心、具有全球競爭力的世界一流高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商）戰(zhàn)略定位和“一核三極多點”（形成以軌道交通裝備為核心，風(fēng)電裝備、新能源客車、新材料為重要增長極）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，致力成為綠色制造的領(lǐng)跑者、綠色生活的創(chuàng)造者和綠色發(fā)展的先行者。

明確戰(zhàn)略定位后，中國中車在風(fēng)電領(lǐng)域頻頻出手。對山東中車提級管理，超大手筆簽約中車松原新能源產(chǎn)業(yè)基地項目、中車張掖零碳智能裝備產(chǎn)業(yè)基地、中國中車湖北智能裝備產(chǎn)業(yè)園及新能源項目等。中國中車集團戰(zhàn)略、資金大手筆傾斜新能源業(yè)務(wù)。

據(jù)風(fēng)芒能源觀察，近日，中國中車再拔高其對新能源為代表的清潔能源戰(zhàn)略定位。2023年5月，中國中車集團在《戰(zhàn)略引領(lǐng)謀發(fā)展 改革創(chuàng)新求突破 加快建成具有全球競爭力的世界一流高端裝備制造商》一文中表示，聚力雕刻產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代等世界一流企業(yè)典型特征，圍繞交通、能源兩大領(lǐng)域，著力構(gòu)建軌道交通裝備、清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，全面提升核心競爭力，增強核心功能。

中國中車于2015年由原中國南車、中國北車重組設(shè)立。企業(yè)承繼了中國北車、中國南車的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商。把清潔能源裝備放至與軌道交通裝備并列高度，中國中車對新能源重視程度可見一斑。

7月22日，中國中車召開的加快建設(shè)世界一流中車“四大行動”統(tǒng)籌推進會上，孫永才提出工作要求稱，要深入理解“雙賽道雙集群”，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。要深刻理解“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局與“一核三極多點”業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在聯(lián)系，與加快布局發(fā)展戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的重要意義。

矢志將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成中車的第二張金名片

今年2月，中國中車副總裁余衛(wèi)平在第三十四屆全國風(fēng)能裝備行業(yè)年會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上致辭表示，中國中車正著力打造軌道交通和風(fēng)電“雙賽道雙集群”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成中車的第二張金名片。

作為中國最早進入風(fēng)電行業(yè)的企業(yè)之一，中國中車旗下?lián)碛兄熊囍曛匏⒅熊嚿綎|兩家整機商。目前形成了從發(fā)電機、葉片、塔筒、齒輪箱、變流器、超級電容、變槳系統(tǒng)等核心部件，到資源開發(fā)、項目EPC、整機制造、智能運維等風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

截至2022年7月，中國中車為風(fēng)力發(fā)電企業(yè)提供了9300余臺風(fēng)電整機、1.6萬余套風(fēng)電葉片、6.5萬余臺風(fēng)電發(fā)電機等。中國中車的風(fēng)電發(fā)電機銷量排名國內(nèi)第一，葉片銷量排名國內(nèi)第二，塔筒銷量排名國內(nèi)第三。

在整機板塊，根據(jù)CWEA數(shù)據(jù)，自2020年新增吊裝量升至3GW后，中車風(fēng)電（中車株洲所、中車山東）基本保持在這一水平。2022年其新增吊裝量再出現(xiàn)小幅度增長，接近4GW。2020年之后，中車風(fēng)電的市場排名基本穩(wěn)定在第6左右，在中國市場份額保持在6-8%。

中車風(fēng)電的市場份額主要依賴陸上風(fēng)電。根據(jù)CWEA數(shù)據(jù)，2022年中國中車海上新增吊裝容量1萬千瓦。當年，中國中車首臺海上風(fēng)電機組正式下線。中國中車官宣入海。

今年以來，中國中車從集團層面加大對海上風(fēng)電投入力度。風(fēng)芒能源根據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計，中國中車先后與江蘇鹽城、海南、廣西等沿海省市簽約。中國中車與鹽城的合作更細化，簽約的鹽城新能源智造基地項目總投資102億元，主要生產(chǎn)海上風(fēng)電葉片、新上大兆瓦主機生產(chǎn)線等。除了上述沿海省份，中國中車還與福建企業(yè)福建省能源石化集團會談時表示，中國中車愿意同福建能化集團在新能源領(lǐng)域，特別是海上風(fēng)電業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展務(wù)實合作。

在陸上，除了大本營湖南外，中國中車更側(cè)重在甘肅、山西、陜西等大基地所在省份座談交流、投資布局。值得注意的是，除了與傳統(tǒng)發(fā)電國央企華電集團、華能集團、山東能源集團等簽約合作外，中國中車也不斷擴大朋友圈，積極與中鋁集團等非傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)合作交流。今年6月，中國中車接待中鋁集團領(lǐng)導(dǎo)時表示，希望在風(fēng)光資源開發(fā)、清潔能源裝備、輕量化材料、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈合作和國際化業(yè)務(wù)等領(lǐng)域攜手深化戰(zhàn)略合作。

原標題：中車集團再次提高風(fēng)電定位：打造軌道交通裝備、清潔能源裝備“雙賽道雙集群”