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2023年以來，儲能產(chǎn)業(yè)“大干快上”的產(chǎn)能布局正在引發(fā)“過剩危機(jī)”。

據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，截止8月底，已有超過100多家儲能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)推出儲能電池（含鋰電池、鈉電池、液流電池）、儲能系統(tǒng)集成、儲能逆變器方面的項(xiàng)目規(guī)劃，計(jì)劃投資金額超過5700億元，儲能電池及系統(tǒng)集成項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能超過1.5TWh。

儲能擴(kuò)產(chǎn)企業(yè)中，以鋰離子儲能電池、儲能系統(tǒng)集成企業(yè)占比最多。其中，包括：

■ 38家儲能鋰電池企業(yè)：億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蘭鈞新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、海辰儲能、楚能新能源、雄韜股份、欣旺達(dá)、黑芝麻、鵬輝能源、德賽電池、正力新能、福森新能源、埃克森新能源、燦輝新能源、海四達(dá)、湖南贏科儲能、云南久儲能源科技、中鐵投實(shí)業(yè)、朗泰通、航天鋰電、益佳通、安能未來、中安國新、盛虹集團(tuán)、駱駝股份、贛鋒鋰電、華電正豐、濱江能源、富鑫科技、遠(yuǎn)航錦鋰、匯洋紀(jì)元、嘉尚新能源、中科弘泰、巨灣技研、格派新能源等；

■ 37家儲能系統(tǒng)集成企業(yè)：陽光電源、中國能建、中國電力、寧波雙一力、時(shí)代星云、中能科技、科陸電子、銀泰新能源、庫博能源、青禾新能源、中利集團(tuán)、力豪能源、宋都股份、麓元?jiǎng)?chuàng)新能源、耀寧科技、蘇州比耐新能源、林洋能源、中國電建、威騰電氣、先陽新能源、神馳機(jī)電、華自科技、果下科技、天順風(fēng)能、海泰新能、林洋億緯、恒運(yùn)儲能、龍凈蜂巢、龍凈量道、蜂盛能源、江西銘普、聚能優(yōu)電、煜邦電力、融和元儲、南都電源、今創(chuàng)控股、中國中車等；

■ 11家儲能鋰電池及系統(tǒng)集成企業(yè)：卓陽集團(tuán)、中宏科創(chuàng)、派能科技、財(cái)金新能源、比亞迪、景創(chuàng)鋰能、特斯拉、金昌致信、協(xié)鑫集團(tuán)、晶科儲能、華美興泰；

■ 8家逆變器企業(yè)：古瑞瓦特、智光電氣、首航新能源、固德威、雙杰電氣、德業(yè)股份、天宸股份、麥田能源。

■ 17家鈉電池企業(yè)：派能科技、雄韜股份、麓元?jiǎng)?chuàng)新能源、樂凱數(shù)能、海四達(dá)、維科技術(shù)、方寸新能源、東馳新能源、浙江青鈉、傳藝科技、東馳新能源、興儲世紀(jì)、英能基、眾鈉能源、科翔股份、盤古鈉祥、多氟多；

■ 13家液流電池企業(yè)：中廣通能源&銀峰新能源、上海電氣、緯景儲能、中海儲能、林源集團(tuán)、國電投、四川能投、大力電工、星辰新能、陜西建工、永泰能源、液流儲能；

筆者認(rèn)為，從2023年儲能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)情況來看，主要有以下幾個(gè)方面值得關(guān)注：

一、10GWh以上項(xiàng)目成常態(tài)，儲能電池領(lǐng)域打響“排位賽”。

在擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目中，比亞迪、鵬輝能源、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、贛鋒鋰電、駱駝股份、協(xié)鑫集團(tuán)、德賽電池、雄韜股份等超40家企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)10GWh以上。

儲能電池賽道的競爭正在日趨激烈。南都電源、鵬輝能源、派能科技等儲能老兵，比亞迪、欣旺達(dá)、億緯鋰能、孚能科技、德賽電池等動力及消費(fèi)電池企業(yè)，以及光伏組件、逆變器和其它領(lǐng)域跨界而來的多方勢力紛紛開始擴(kuò)大電池產(chǎn)能。

與此同時(shí)，儲能電池集中度也在不斷擴(kuò)大，據(jù)高工產(chǎn)研分析認(rèn)為，第一梯隊(duì)的出貨標(biāo)準(zhǔn)線已經(jīng)由去年的5GWh上升到15GWh以上。2023年已然成為儲能企業(yè)能否占據(jù)優(yōu)勢“排位”的關(guān)鍵期。

二、儲能系統(tǒng)集成集中度較低，入局企業(yè)眾多。

儲能系統(tǒng)集成領(lǐng)域同樣競爭激烈。華自科技、南都電源、科陸電子、派能科技等較早入局的儲能企業(yè)，陽光電源、麥田能源等逆變器企業(yè)，晶科能源、協(xié)鑫集團(tuán)、雙一力等光伏組件企業(yè)，中國能建、中國電力、中國中車等央企，龍凈量道、蜂盛能源、林洋億緯等合資企業(yè)，以及恒運(yùn)儲能等跨界企業(yè)，紛紛推進(jìn)大手筆產(chǎn)能建設(shè)。

值得一提的是，相較于電池領(lǐng)域，目前儲能系統(tǒng)集成擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目規(guī)模大多在1~10GWh之間，行業(yè)集中度更低，且入局企業(yè)眾多，參與市場競爭主體多元化。

三、多種技術(shù)路線競爭：鋰電池為主導(dǎo)，鈉電池、液流電池路線產(chǎn)業(yè)化提速。

從擴(kuò)投產(chǎn)項(xiàng)目來看，仍以儲能電池和儲能系統(tǒng)為主，且鋰離子電池路線占絕對主導(dǎo)地位。但值得矚目的是，2023年以來，鈉電池及液流電池路線產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程快速提升，鈉電池領(lǐng)域總體產(chǎn)能規(guī)劃近200GWh，液流電池領(lǐng)域產(chǎn)能規(guī)劃近30GWh。

其中，浙江青鈉、傳藝科技、東馳新能源、英能基、眾鈉能源的鈉電池產(chǎn)能規(guī)劃超過10GWh，緯景儲能、星辰新能、上海電氣、林源集團(tuán)等的液流電池產(chǎn)能規(guī)劃超過GWh。

四、TWh時(shí)代加速到來，產(chǎn)能過剩隱憂浮現(xiàn)。

據(jù)筆者預(yù)計(jì)，2030年，預(yù)計(jì)全球新增儲能裝機(jī)規(guī)模將超過1TWh，中國和美國是兩個(gè)最大的市場，2030年新增儲能裝機(jī)量均將超過300GWh。2023～2030年全球儲能增量市場將超過3TWh。

而從目前儲能領(lǐng)域的投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目來看，截止2023年8月底，儲能電池及系統(tǒng)集成規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能已超過1.5TWh。這一方面是對儲能TWh到來的有力支撐，同時(shí)也暗藏產(chǎn)能過剩隱憂，行業(yè)競爭壓力正在急劇上升。

正如筆者董事長張小飛博士此前提及的那般，儲能正在加速迎來“T”時(shí)代。這不僅是行業(yè)規(guī)模在邁向TWh時(shí)代，同時(shí)也是淘金時(shí)代與淘汰時(shí)代的加速到來。 

原標(biāo)題：2023國內(nèi)儲能電池及系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)能超1.5TWh