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近日，有媒體報(bào)道，海爾正在籌劃造車，進(jìn)入整車領(lǐng)域，推出自有品牌的汽車產(chǎn)品。據(jù)知情人士透露，現(xiàn)在正處于籌劃階段，將采取代工的模式。至于具體推出時(shí)間以及落地情況，目前還沒(méi)有明確的信息。

海爾對(duì)記者稱，網(wǎng)絡(luò)上傳言海爾推出自有品牌汽車的報(bào)道不屬實(shí)。目前，海爾依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，海爾將利用智慧家庭的技術(shù)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，與汽車企業(yè)共同建立家車互聯(lián)新生態(tài)，為消費(fèi)者提供美好的生活體驗(yàn)。

事實(shí)上，海爾被傳造車的信息也并非空穴來(lái)風(fēng)，去年，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司于11月21日成立，注冊(cè)資本1.5億元。此舉被外界解讀為“海爾將親自下場(chǎng)造車”，不過(guò)，對(duì)此消息，海爾方面當(dāng)時(shí)也迅速發(fā)聲否認(rèn)。有海爾相關(guān)人士表示，新公司并不造車，主要為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化賦能。

雖然海爾并不親自下場(chǎng)造車，但海爾早先就進(jìn)入了汽車行業(yè)，旗下的海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商，包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)。

2021年海爾還先后與上汽集團(tuán)、吉利汽車、奇瑞汽車等車企簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議。通過(guò)旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能連接汽車制造相關(guān)企業(yè)，把車和家兩個(gè)生活應(yīng)用場(chǎng)景智能連接，從而實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。

原標(biāo)題：海爾將造車？