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近日，豐田汽車宣布推出了一款突破性的氫燃料電池皮卡原型車，并計(jì)劃在今年年底前生產(chǎn)10輛。這款原型車是在英國(guó)政府的資助下與財(cái)團(tuán)合作伙伴共同開發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目，旨在為英國(guó)非公路、建筑和公用事業(yè)部門提供一種可能的解決方案，以應(yīng)對(duì)英國(guó)即將在2030年禁止銷售新的汽油和柴油動(dòng)力汽車的政策。

這款氫燃料電池皮卡原型車采用了豐田Mirai氫燃料電池轎車的核心元素，這是一項(xiàng)經(jīng)過(guò)近10年商業(yè)化生產(chǎn)的成熟技術(shù)。燃料電池除了純凈水外，不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，氫氣儲(chǔ)存在三個(gè)高壓燃料箱中，使原型Hilux的預(yù)期行駛里程超過(guò)600公里，比電池電力系統(tǒng)的行駛里程要遠(yuǎn)得多?；旌蟿?dòng)力電池將燃料電池產(chǎn)生的電力儲(chǔ)存在車上，安裝在后裝載甲板上，避免了客艙空間的損失。

該項(xiàng)目于2022年初啟動(dòng)，由TMUK和豐田汽車歐洲公司進(jìn)行了可行性研究。隨后，英國(guó)政府通過(guò)先進(jìn)推進(jìn)中心(Advanced Propulsion Centre)提供了資金。先進(jìn)推進(jìn)中心是一家支持開發(fā)更清潔技術(shù)和新移動(dòng)概念的非營(yíng)利組織。這使得從2022年7月1日開始，與財(cái)團(tuán)合作伙伴里卡多，ETL, D2H Advanced Technologies, Thatcham Research以及豐田汽車公司(TMC)的額外支持一起，開始了激烈的設(shè)計(jì)和開發(fā)計(jì)劃。

原型車于今年6月5日開始建造，在TMUK工廠的一個(gè)專門區(qū)域內(nèi)按照豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的原則工作。第一輛車僅僅在三周后就完成了。車輛將經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，以確保安全性、性能、功能和耐用性。

該項(xiàng)目使TMUK成員能夠開發(fā)和應(yīng)用與燃料電池電動(dòng)汽車和氫系統(tǒng)組件相關(guān)的新技能。財(cái)團(tuán)成員也都在該計(jì)劃的初始階段發(fā)揮了關(guān)鍵作用。里卡多公司支持原型車的準(zhǔn)備工作，執(zhí)行設(shè)計(jì)和開發(fā)任務(wù)，并與TMUK的團(tuán)隊(duì)一起確認(rèn)完整的制造過(guò)程，將在未來(lái)幾個(gè)月對(duì)車輛進(jìn)行全面評(píng)估，然后決定在本十年的后半期引入潛在的生產(chǎn)模型。

D2H項(xiàng)目高級(jí)工程師亞當(dāng)·埃文斯(Adam Evans)表示：“豐田的氫燃料電池技術(shù)，正如在Mirai中所證明的那樣，為這些行業(yè)在電池動(dòng)力系統(tǒng)通常被證明不切實(shí)際的環(huán)境中保持移動(dòng)提供了一種可能的解決方案。”他說(shuō)：“我們?cè)跒閺?fù)雜問(wèn)題開發(fā)技術(shù)和工程解決方案方面的經(jīng)驗(yàn)將得到充分利用，這些解決方案既有效又具有商業(yè)成本效益。” 

原標(biāo)題：豐田氫燃料電池皮卡來(lái)了