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今年以來，中東資本投資中國(guó)企業(yè)的步伐明顯加快。

0月11日晚間，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商西菱動(dòng)力公告稱，其與來自阿聯(lián)酋的本奧米爾控股集團(tuán)有限公司（Bin Omeir Holding Group，下稱“本奧米爾控股”）簽訂合作框架備忘錄，雙方將共同出資，在中國(guó)境內(nèi)外分別設(shè)立兩家新能源汽車零部件合資公司。

西菱動(dòng)力在接受藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，從汽車零部件出口到整車出口，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出海步伐加快。此次與本奧米爾控股的合作是西菱動(dòng)力首次與外資企業(yè)開展合作，既滿足了公司開展新業(yè)務(wù)的資金需求，也符合公司的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。

中東資本搭橋，新能源加速布局海外市場(chǎng)

公告披露，西菱動(dòng)力與本奧米爾控股共同成立的境內(nèi)合資公司的注冊(cè)資本為7億元（人民幣，單位下同），主營(yíng)新能源汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。西菱動(dòng)力以現(xiàn)金和技術(shù)出資，持有該合資公司80％股權(quán)；本奧米爾控股以現(xiàn)金出資，持有20％股權(quán)。該合資公司預(yù)期投資總額約為7億元，相關(guān)資金將用于開發(fā)輕量化副車架及高效電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)；并在前述項(xiàng)目開發(fā)成功后，進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)200萬套輕量化副車架及50萬套汽車用高效電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)。

境外合資公司為中東地區(qū)國(guó)家公司，注冊(cè)資本1億美元，主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件制造及銷售；西菱動(dòng)力、本奧米爾控股分別以技術(shù)、現(xiàn)金出資，各自持有20%及80%的股權(quán)。

年內(nèi)，已有包括蔚來、高合、極狐等多個(gè)新勢(shì)力品牌與中東國(guó)家簽署合作協(xié)議，充分顯示了中東資本對(duì)中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的看好。此前于10月10日，極狐品牌就宣布與本奧米爾控股簽署合作協(xié)議，雙方計(jì)劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場(chǎng)。

早在今年6月，西菱動(dòng)力方面在深交所互動(dòng)易平臺(tái)回復(fù)投資者提問時(shí)就曾提到，目前其旗下產(chǎn)品主要為整車廠提供配套，直接出口業(yè)務(wù)占比較小，主要包括日本、韓國(guó)等國(guó)家。

現(xiàn)如今，出海為越來越多企業(yè)提供了新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。西菱動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)透露，未來五年，新能源汽車零部件、航空軍工以及國(guó)際化業(yè)務(wù)將成為西菱動(dòng)力的主要發(fā)展規(guī)劃。與本奧米爾控股的合作，有利于西菱動(dòng)力快速打入中東市場(chǎng)。

以渦輪增壓器技術(shù)切入新能源汽車領(lǐng)域

在國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌市場(chǎng)話語權(quán)和影響力提升的大背景下，供應(yīng)鏈企業(yè)也坐上牌桌。

西菱動(dòng)力的前身西菱汽配成立于1999年，以傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（連桿、凸輪軸、皮帶輪等）起家，并于2018年上市。目前，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件、高溫合金鑄造和軍品及民用航空零部件。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，西菱動(dòng)力切入技術(shù)壁壘較高、毛利更高的渦輪增壓器業(yè)務(wù)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，西菱動(dòng)力生產(chǎn)的渦輪增壓器應(yīng)用于多款市面上熱銷的混動(dòng)車型。

當(dāng)下全球渦輪增壓器市場(chǎng)主要由Honeywell（霍尼韋爾）、BorgWarner（博格華納）、MHI（三菱重工）、IHI（石川島播磨）主導(dǎo)，形成了多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的格局；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也同樣由上述四家外資廠商壟斷。觀研天下此前發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年，CR4在國(guó)內(nèi)的市占率達(dá)到約87%，霍尼韋爾和博格華納的各占約30%的市場(chǎng)份額，三菱重工、石川島播磨的市占率分別達(dá)到15%及12%。

近年來，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)借力新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起的東風(fēng)，不斷突破技術(shù)壁壘，以打出更高的市場(chǎng)聲量。西菱動(dòng)力方面稱，隨著傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排以及新能源汽車中混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)渦輪增壓器的需求量日趨提升，疊加國(guó)內(nèi)品牌對(duì)外資品牌的替代作用，整個(gè)渦輪增壓器市場(chǎng)具有很大的增長(zhǎng)潛力。據(jù)介紹，去年西菱動(dòng)力旗下渦輪增壓器的出貨量約為三十萬個(gè)，今年預(yù)計(jì)能超過八十萬個(gè)。

此外，順應(yīng)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化和輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，西菱動(dòng)力在原有發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和渦輪增壓器整部件的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研發(fā)新能源領(lǐng)域的氫燃料電池零部件、新能源汽車輕量化為目標(biāo)的副車架以及電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)等項(xiàng)目，目前底盤輕量化副車架項(xiàng)目已處于研發(fā)后期階段。

原標(biāo)題：西菱動(dòng)力牽手中東資本 未來五年關(guān)注新能源汽車零部件出海