10月12日，國軒高科發(fā)布赴美建廠進(jìn)展公告。公告提到，國軒高科子公司Gotion Inc（下稱“美國國軒”）已完成建廠的項(xiàng)目土地、廠房等不動產(chǎn)資產(chǎn)購買協(xié)議簽約，并與美國伊利諾伊州政府簽署了新能源及電車企業(yè)、稅務(wù)補(bǔ)貼等協(xié)議。
公告還特別提示，本項(xiàng)目系基于公司發(fā)展戰(zhàn)略需要及當(dāng)?shù)厥袌銮熬白龀龅臎Q策，但受外部因素影響，在項(xiàng)目建設(shè)過程中可能面臨其他相關(guān)不確定因素。
這一“提示”似曾相識。3個(gè)月前，有美國媒體報(bào)道稱，國軒高科在美建廠計(jì)劃延期。7月30日，澎湃新聞為此采訪了國軒高科，該公司稱“此消息不實(shí)”。不過，當(dāng)時(shí)被曝“延期”的工廠是位于美國密歇根州大急流城的國軒電池工廠。
就目前看，上述兩州政府對國軒高科赴美設(shè)廠極為歡迎。據(jù)國軒高科官網(wǎng)消息，密歇根州政府向美國國軒提供了1.25億美元財(cái)政補(bǔ)貼，同時(shí)還提供了價(jià)值5.4億美元的30年項(xiàng)目減稅優(yōu)惠。此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)展組織the Right Place也為該項(xiàng)目提供了5000萬美元的資金。
此次公告中，國軒高科未透露伊利諾伊州政府的補(bǔ)貼數(shù)額。公告稱，美國國軒與伊利諾利州政府已簽署了修訂稅收抵免協(xié)議，該協(xié)議的主要內(nèi)容為：伊利諾伊州基于此前通過的專門補(bǔ)貼新能源及電車企業(yè)的修訂補(bǔ)貼法案，針對該項(xiàng)目給予稅務(wù)補(bǔ)貼。不過，該州將向美國國軒提供5.36億美元激勵(lì)措施。
綜合此前消息，美國國軒伊利諾伊州工廠總投資20億美元，預(yù)計(jì)將生產(chǎn)10GWh鋰離子電池組和40GWh鋰離子電芯。
根據(jù)規(guī)劃，該廠建成后，將具備10GWh/年的Pack產(chǎn)能和40GWh/年的電芯產(chǎn)能。工廠分為兩期改造完成，預(yù)計(jì)占地約910畝，是該州迄今最大的動力電池投資項(xiàng)目，有望為當(dāng)?shù)貛?600個(gè)就業(yè)崗位。另據(jù)了解，一期工廠改造完成后，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。
NE-SALON注意到，國軒高科早在八年前就開始布局北美。2015年，國軒高科就在美國成立了硅谷研究院，2017年成立了克利夫蘭研究院。
就國軒高科而言，布局北美，既是遠(yuǎn)景布局，也有現(xiàn)實(shí)考量。
美國《通貨膨脹削減法案》的頒布，將極大推動美國新能源汽車及鋰電池供應(yīng)鏈的本土化發(fā)展。該法案通過單車最高7500美元補(bǔ)貼，以降低新能源汽車關(guān)鍵零部件的進(jìn)口依賴。受包括該法案在內(nèi)的多方激勵(lì)，美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1－5月，美國新能源汽車市場占全球份額約12%，純電動車市場占全球份額上升至13%。
國軒高科在公告中不僅提到“在項(xiàng)目建設(shè)過程中可能面臨外部因素影響”，同時(shí)表示，“公司開展本項(xiàng)目將受益于該法案”。
韓國LG新能源、三星SDI和SKON也開足馬力，競相落地美國本土的電池產(chǎn)能。據(jù)LG新能源計(jì)劃，2023年LG新能源北美地區(qū)電池產(chǎn)能將達(dá)到55GWh，到2027年將產(chǎn)能提高至280GWh。
相較韓國企業(yè)，中國新能源企業(yè)在北美產(chǎn)能投建較少。截至目前，除寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動力外，真正產(chǎn)能落地的中國企業(yè)并不多。不過，隨著國軒高科、億緯鋰能等鋰電巨頭即將落地投產(chǎn)，目前的局面有望改觀。
原標(biāo)題：斥資20億美元！國軒高科第二次在美國建鋰電工廠
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