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在純電動(dòng)車發(fā)展的早期，京滬等高速關(guān)于充電樁的快速布局為電動(dòng)車的發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)，氫能對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的依賴相較于純電動(dòng)車只能是有過(guò)之而無(wú)不及。“氫能高速”自然也是燃料電池車發(fā)展的重要場(chǎng)景之一，基于高速固定路線發(fā)展氫能也較為符合氫能商用車的發(fā)展邏輯。

萬(wàn)鋼曾在2022年世界新能源汽車大會(huì)以及中國(guó)汽車論壇呼吁構(gòu)建跨區(qū)域聯(lián)通氫能高速綜合示范線，尤其是世界新能源汽車大會(huì)上，萬(wàn)鋼指出將燃料電池“3+2”城市群以及山東“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范項(xiàng)目鏈接起來(lái)，構(gòu)建區(qū)域聯(lián)通的氫能高速公路示范線。今年5月25日，由中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心、中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院共同舉辦的中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)研究推進(jìn)會(huì)在北京召開(kāi)。

經(jīng)過(guò)各方力量的協(xié)作推進(jìn)，國(guó)內(nèi)干線物流的發(fā)展已悄然生變。截至目前，氫能高速發(fā)展的成果顯著，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸半徑的翻倍和接入地區(qū)的擴(kuò)容，如滬甬氫能城際物流干線、京津冀干線物流以及京魯干線物流，相關(guān)成果如下所示：

1、國(guó)氫科技助力完成京津冀魯四省干線運(yùn)輸

10月22日，國(guó)家電投氫能物流車完成北京-濟(jì)南跨省運(yùn)輸任務(wù)順利返回大興車場(chǎng)，往返縱貫京、津、冀、魯四省市累計(jì)1160公里，打通串聯(lián)京、津、冀、魯?shù)臍湓囱a(bǔ)給線路，起點(diǎn)北京海鉑爾加氫站，經(jīng)中途天津中石化瑞達(dá)加氫站，至終點(diǎn)山東濟(jì)南公交第一加氫站，充分驗(yàn)證了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的健全性和可用性。國(guó)家電投氫能物流車純氫續(xù)航單次總距離最遠(yuǎn)，全程零故障、零失誤、零投訴。

2、未勢(shì)能源助力保定至天津氫能高速

截至10月初，經(jīng)過(guò)3個(gè)月時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，由未勢(shì)能源提供動(dòng)力系統(tǒng)配套的首批9輛長(zhǎng)征氫能翼展車運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到64465公里。未勢(shì)能源攜手長(zhǎng)城汽車、如果科技等打造的河北保定至天津氫能高速示范線將投入運(yùn)營(yíng)。保定至長(zhǎng)城天津工廠路段為氫能高速示范線路，也是首個(gè)氫能翼展貨車跨省高速示范場(chǎng)景，將逐步帶動(dòng)高速公路制氫、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)。此外，未勢(shì)能源、大河世紀(jì)氫源氫電能源站即將投運(yùn)，助力快速打通唐山至天津高速氫走廊。

3、中石化為跨區(qū)域城際氫能物流干線的運(yùn)行奠定了能源基礎(chǔ)

7月6日，氫能源滬甬城際物流干線實(shí)現(xiàn)首次示范運(yùn)行：一輛標(biāo)載49噸的氫能重卡從上海始發(fā)，行駛230公里后首次進(jìn)入位于浙江寧波的中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化加氫示范站。這標(biāo)志著“上海—寧波”跨區(qū)域氫能物流干線常態(tài)化規(guī)模運(yùn)輸具備成熟條件，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，加速推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)氫能源重卡物流運(yùn)輸大動(dòng)脈形成。

4、西安-韓城氫能物流走廊進(jìn)入實(shí)質(zhì)性探索實(shí)施階段

2月8日，由兩家氫能鏈主單位-旭強(qiáng)瑞公司及維納氫能合作的 “韓城-西安城際氫能重卡運(yùn)輸測(cè)試運(yùn)營(yíng)”正式啟動(dòng)，路線從韓城出發(fā)，途徑京昆高速、榆藍(lán)高速、連霍高速、西安繞城高速到達(dá)西咸新區(qū)維納-長(zhǎng)慶加氫示范站加注氫氣，將貨物配送至咸陽(yáng)市后返程，單程全長(zhǎng)270公里。此次測(cè)試運(yùn)營(yíng)是陜西省首次燃料電池重卡城際長(zhǎng)距離運(yùn)輸嘗試，也是韓城、西咸新區(qū)兩個(gè)示范加氫站的首度“牽手”，標(biāo)志了西安-韓城氫能物流走廊進(jìn)入實(shí)質(zhì)性探索實(shí)施階段。

事實(shí)上，關(guān)于氫能高速干線物流的探索遠(yuǎn)不止于此，國(guó)內(nèi)已建成的氫能高速包括山東省濟(jì)南-青島氫能高速、山西氫能重卡干線物流以及河南安陽(yáng)-聊城氫走廊等，今年關(guān)于氫能干線物流的探索已取得了顯著的成果，一方面，既有路線成功實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸半徑翻倍，另一方面氫能高速鏈接的地區(qū)也越來(lái)越多，同時(shí)吸引了較多非城市群地區(qū)參與進(jìn)來(lái)，為全國(guó)燃料電池汽車的規(guī)?；茝V打下了更多的樣板工程。這一方面與基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善有關(guān)，同時(shí)整車壽命和可靠性也顯著提升，為氫能高速的示范運(yùn)行提供支撐。可以預(yù)計(jì)的是，隨著技術(shù)進(jìn)一步的發(fā)展以及配套政策和標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善，氫能高速的發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步提速。 

原標(biāo)題：國(guó)電投成功連接京津冀魯四省，2023年“氫能高速”成果顯著