成熟女人色惰片免费,成年男人看片免费视频播放人,00超粉嫩福利小视频,色欲网天天无码AⅤ视频,国产真实乱对白精彩,一进一出又大又粗爽视频,国产古代一级a毛片

如果以1998年神力科技的成立代表我國燃料電池商業(yè)化的探索開始，到2016年佛山首批23輛公交車運營為氫能與燃料電池商業(yè)化運營元年，至近年示范城市群的的設(shè)立，我國氫能與燃料電池技術(shù)有了強大的技術(shù)突破，燃電系統(tǒng)成本向著1000元/kW穩(wěn)步前進。但是氫儲運環(huán)節(jié)卻發(fā)展緩慢，依然在技術(shù)、成本等方向受制約。作為一名在儲氫系統(tǒng)領(lǐng)域深耕15年的行業(yè)老兵，我來與大家淺談一下自己的幾點思考。

從技術(shù)角度上看，現(xiàn)行的高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)在氫儲運過程中仍是技術(shù)主流，基礎(chǔ)成熟，配套廠家以及運營經(jīng)驗都可以從特種氣體行業(yè)引用過來使用，故目前市場以高壓氣態(tài)氫作為主流技術(shù)。但是，高壓氣態(tài)氫因其密度極低、單位體積儲能密度低等特點，效率低下，對于氫能行業(yè)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)明顯的短板。

同時因國內(nèi)特種設(shè)備行業(yè)對于安全的監(jiān)管要求，所有不同規(guī)格型號的產(chǎn)品又需要分別做相應(yīng)的強制法規(guī)認證，種種因素累加起來讓高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)一直處于技術(shù)發(fā)展迭代緩慢狀態(tài)。最主要的是，因為氫儲運產(chǎn)品涉及聯(lián)調(diào)安保環(huán)節(jié)，需要更多的使用業(yè)績才能驗證其安全性來支持產(chǎn)品推廣，形成了一個近乎無解的死循環(huán)。

除高壓氣態(tài)氫技術(shù)外，液氫及固態(tài)儲氫技術(shù)在今年有飛速的發(fā)展，從制造端到應(yīng)用端，從市場端到資本端，無不預(yù)示新的技術(shù)路線在穩(wěn)步發(fā)展。尤其是液氫技術(shù)，在從法規(guī)陸續(xù)突破的過程中，已經(jīng)看到液氫技術(shù)路線在氫能大規(guī)模利用的前景與未來。

從成本角度來看，氫儲運產(chǎn)品的價格下降緩慢，以儲氫瓶為例，每個產(chǎn)品的開發(fā)費在300萬元左右（III型），通過法規(guī)認證又需要將近10個月左右的時間，可每個規(guī)格的產(chǎn)品在應(yīng)用上又無法滿足更多的車型需求，致使無法分攤出更多的開發(fā)費。同時，作為氫瓶的主要原材料，碳纖維的價格走勢也不明朗，雖說因為國內(nèi)產(chǎn)量的提升，但是今年下半年卻出現(xiàn)過反向漲價，車載儲氫價格雖然無上漲，但是沒有絲毫下降的趨勢。除了應(yīng)用端，繞不開的就是上游，最直觀的反應(yīng)就是加氫站的槍口價，如果按照加油站的商業(yè)邏輯來看，氫氣的槍口價至少要50元/kg，才能保持盈利。這樣車端和燃油車對比又沒有任何可比性，只憑為環(huán)保雙碳做貢獻，恐怕無法支持行業(yè)的發(fā)展。

所以，多途徑多技術(shù)路線來降低氫儲運環(huán)節(jié)成本，促使行業(yè)在交通領(lǐng)域中能和傳統(tǒng)車有相較可比對的使用成本與購置成本能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢。

綜上，氫儲運因為其技術(shù)發(fā)展、安全、成本因素等原因，導(dǎo)致整個行業(yè)的商業(yè)模式無法有效穩(wěn)定的產(chǎn)生盈利，從而無法進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈完善與向上發(fā)展。

未勢能源在此背景下依然投入大量研發(fā)資金探索氫儲運環(huán)節(jié)技術(shù)的突破，同時我們呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴能夠高效協(xié)同合作，共同致力于行業(yè)降本增效，推進國內(nèi)氫儲運技術(shù)快速發(fā)展，打破國外產(chǎn)品市場壟斷局面。

作者簡介

王東雨，未勢能源科技有限公司技術(shù)中心氫能技術(shù)開發(fā)部總監(jiān)。

王東雨，畢業(yè)于武漢科技大學，15年氫能行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。曾先后任職于北京航天動力研究所與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司，參與多項科技部及省級科研項目，主持上海市科技發(fā)展基金項目高壓加氫機關(guān)鍵部件加氫槍及流量計的國產(chǎn)化研制，參與編制多項行業(yè)及國家標準。2019年加入未勢，主責氫能技術(shù)開發(fā)部開發(fā)與管理工作，包括高壓氣態(tài)氫技術(shù)、液氫技術(shù)與氫安全技術(shù)。 

原標題：技術(shù)突破，氫儲運為何依然制約行業(yè)發(fā)展？