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隨著鋰價持續(xù)下跌，曾因性價比優(yōu)勢受追捧的鈉離子電池會就此失寵嗎？

今年以來，鈉離子電池產業(yè)鏈項目布局、研發(fā)儲備如火如荼，不斷加快技術突破和規(guī)?；瘧?。鈉離子電池之所以受到行業(yè)關注，主要與此前鋰材料價格高漲導致電池成本居高不下有關。如今鋰價屢創(chuàng)新低，鈉離子電池低成本優(yōu)勢持續(xù)縮水。那么，隨著鋰價持續(xù)下跌，曾因性價比優(yōu)勢受追捧的鈉離子電池會就此失寵嗎？

彰顯優(yōu)勢

據(jù)了解，鈉離子電池的研究最早可追溯至上世紀70年代，幾乎與鋰離子電池同時起步，但受制于電極材料技術，早期鈉離子電池在能量密度、循環(huán)壽命等電池性能方面明顯不如鋰離子電池，因此商業(yè)化進程大幅落后。近年來，經歷幾輪諸如鋰離子電池原材料漲價問題后，鈉離子電池資源分布廣泛等優(yōu)勢凸顯。

2023年以來，鈉離子電池已在多個領域找到突破口，項目建設多點開花。11月，由湖南四杰科技有限公司投資的1.2吉瓦時鈉離子電池儲能與動力電池PACK項目在岳陽汨羅高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)正式投產；10月，華鈉芯能完成100組電動二輪車鈉電池組訂單交付科達新能源。

鈉離子電池具有鈉資源儲量豐富、可采用濃度更低的電解液和無過放電問題等差異化優(yōu)勢，可兼容鋰離子電池現(xiàn)有生產設備。一位從業(yè)者告訴記者：“我們能用現(xiàn)有鋰離子電池生產設備制造鈉離子電池，生產材料和制造電芯的設備都很成熟。”

“對于一些成熟的電池企業(yè)來說，布局鈉離子電池等于做技術儲備。除了低成本優(yōu)勢，鈉離子電池在低溫性能以及安全性方面也優(yōu)于鋰電池。另外，因為鈉離子電池生產技術和鋰電池相似，因此鋰電企業(yè)普遍認為它不會跟現(xiàn)有的研發(fā)體系產生很大偏離。”上海交通大學副教授李林森在接受記者采訪時表示，“一些電池行業(yè)‘新玩家’看到的是新的投資和發(fā)展機會。新能源產業(yè)飛速發(fā)展造就了一批成功的企業(yè)，也吸引著眾多跨界入局者。一家新企業(yè)去投資鋰電，就像在大池塘里丟下一顆小石子，很難有大發(fā)展。相比之下，鈉電池產業(yè)是全新的賽道，是不錯的投資布局機會。”

優(yōu)中選優(yōu)

各方加碼下，鈉離子電池產業(yè)化布局明顯加快。不過值得注意的是，此前鋰價上漲引發(fā)的成本焦慮是鈉離子電池近年來能夠異軍突起的主要原因。然而，當下碳酸鋰價格正一路狂跌，據(jù)上海有色網(wǎng)（SMM）數(shù)據(jù)，12月6日電池級碳酸鋰報價跌至11.7—12.8萬元/噸，均價報12.25萬元/噸，與11月初的16.4萬元/噸相比，跌幅超25%。對此有觀點認為，鋰價回落或對鈉電產業(yè)發(fā)展進度造成一定沖擊。

鵬輝能源近期在互動平臺上表示，鈉電研發(fā)及量產有序推進中，目前由于碳酸鋰價格大幅下降，短期內鈉電成本不具備顯著優(yōu)勢，一定程度下延緩了鈉電大規(guī)模商業(yè)化進展。

李林森認為，鋰價下降對于鈉離子電池產業(yè)發(fā)展來說是把雙刃劍。一方面，鋰價下跌會對鈉離子電池產業(yè)發(fā)展造成壓力，逼著鈉電池成本跟隨下降；另一方面，也能讓行業(yè)暫時冷靜下來。“鈉離子電池賽道存在投資過熱的風險?？梢钥吹?，雖然項目投資很多，但產品上還存在未攻克的技術問題，不是說今天投了錢，明天就能看見產品。一個技術從變成產品再到變成商品，需要走很長一段路。相對其他技術，鈉離子電池行業(yè)發(fā)展過快。如今鋰價持續(xù)下跌，給真正有技術做研發(fā)的企業(yè)提供了緩沖空間，來進一步把控產品質量。鋰價下跌是大浪淘沙、優(yōu)中選優(yōu)的過程。”

目前，鈉離子電池成本優(yōu)勢仍待進一步挖掘。“鈉離子電池成本還要繼續(xù)降低。如果成本只比鋰電池稍微低一點，后續(xù)在下游的推廣還會遇到很多困難。”在李林森看來，鈉離子電池會成為鋰離子電池的重要補充，不會完全取代鋰離子電池。“未來，鈉離子電池還需要一段時間的發(fā)展和成型，需要在不同應用場景進行驗證，讓客戶看到它在低溫性能和安全性上的優(yōu)勢。”

多元應用

有觀點認為，鈉離子電池供應鏈的穩(wěn)健是比低成本更有價值的地方。“鈉的來源非常廣泛，儲量很豐富，并且沒有什么明顯的地域分布特征，不像鋰資源主要集中在南美和澳大利亞。因此從各個方面來看，鈉離子電池價格不會因為鈉元素的變化而高起高落，能夠保證供應的相對穩(wěn)定。”李林森說。

鈉離子電池在儲能市場是公認的“潛力股”。上述從業(yè)者表示，在對電池能量密度要求不高的大規(guī)模儲能領域，鈉離子電池是項極有前途的技術。“隨著電動汽車的普及，需要大量用電，而現(xiàn)有的城市電網(wǎng)配置難以滿足需求，配以大型儲能電站給電動汽車充電是一個較好的選擇。”

“鈉離子電池會在一些對溫度比較敏感、對能量密度要求不太高的場景率先取得突破，比如兩輪車、三輪車，然后是大規(guī)模儲能。同時還有一些對能量密度要求不高，但對成本很敏感的場景，比如小型消費電子產品。另外，大家可能關注到，一些電動牙刷和手持電動風扇產品已經用上鈉離子電池。”李林森說。 

原標題：鋰價一路狂跌，行業(yè)該冷靜下來了