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據(jù)消息人士表示，日產(chǎn)汽車和美國電動汽車生產(chǎn)商Fisker正在就合作事宜進(jìn)行深入談判，交易可能在本月結(jié)束，但尚未最終確定。合作協(xié)議條款可能包括日產(chǎn)對Fisker卡車平臺投資超過4億美元，在Fisker平臺上建造自己的電動皮卡，以及包括日產(chǎn)從2026年開始在日產(chǎn)美國工廠為Fisker生產(chǎn)阿拉斯加電動皮卡。


首席執(zhí)行官Henrik Fisker在聲明中透露，F(xiàn)isker正在與一家“大型汽車制造商”就融資事宜進(jìn)行深入洽談。雖然他沒有直接點(diǎn)明這家汽車制造商的名稱，但市場觀察人士普遍認(rèn)為，考慮到雙方在電動汽車領(lǐng)域的共同興趣和市場地位，日產(chǎn)汽車是極有可能的合作伙伴。

菲斯克汽車（Fisker Automotive）于2005年成立于美國加利福尼亞州，2009年，菲克斯汽車推出了第一款豪華汽車Karma，憑借搭載A123動力電池系統(tǒng)，吸引了不少知名明星客戶，如萊昂納多·迪卡普里奧、賈斯汀·比伯等。

但是由于經(jīng)營狀況不佳，巨額虧損下公司很快陷入財務(wù)危機(jī)，并于2013年申請破產(chǎn)保護(hù)。一年后公司被當(dāng)?shù)胤ㄔ汗_拍賣，最終公司被中國萬向集團(tuán)收購，不久后公司名稱改為Karma汽車集團(tuán)。

2016年，亨利克·菲斯克又宣布成立新汽車公司“Fisker Inc.”，同時還成立了主攻石墨烯全固態(tài)電池系統(tǒng)的電池公司Fisker Nanotech，專攻純電動汽車領(lǐng)域。

然而，由于汽車公司的高管們開始意識到，消費(fèi)者電動汽車的興趣沒有想象中的那么大，導(dǎo)致Fisker這一次又沒有趕上好時機(jī)。 

原標(biāo)題：日產(chǎn)汽車和美國電動汽車生產(chǎn)商Fisker正在就合作事宜進(jìn)行深入談判