不久前,以“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2024) 在北京舉行。論壇期間,奧動(dòng)新能源攜“輕卡30秒極速換電站”首發(fā)亮相,并全方位闡述“換儲(chǔ)充一體”智慧能源服務(wù)理念與解決方案。
奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長(zhǎng)張建平攜團(tuán)隊(duì)在論壇期間圍繞“車(chē)站能融合”發(fā)展趨勢(shì)、換電站作為城市可變?nèi)萘?a href="/news/search.php?kw=儲(chǔ)能" target="_blank">儲(chǔ)能站的意義、電池全生命周期管理價(jià)值最大化等方面,同與會(huì)嘉賓探討了建設(shè)面向未來(lái)的車(chē)能融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“車(chē)能融合”發(fā)展模式符合當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求的客觀規(guī)律。作為汽車(chē)用電載體,換電站既能為車(chē)輛提供電能補(bǔ)給,也能為電網(wǎng)提供電能回傳。為推動(dòng)換電向產(chǎn)業(yè)化、低碳化發(fā)展,針對(duì)“車(chē)、站、網(wǎng)”三者關(guān)系,奧動(dòng)新能源自2022年始創(chuàng)新性提出“換儲(chǔ)充一體化”智慧能源解決方案和“V2S2G”概念,即換電車(chē)輛、換電站、電網(wǎng)三者之間進(jìn)行能源雙向交互的過(guò)程,一方面可以推動(dòng)用戶側(cè)面參與電力市場(chǎng)交易,另一方面可以助力提升電網(wǎng)供電的持續(xù)性、可靠性及穩(wěn)定性,促進(jìn)新型低碳電力體系的實(shí)現(xiàn)。
張建平在接受采訪時(shí)表示,儲(chǔ)能是新型能源體系的支柱;換電站是支柱中的橋梁,是構(gòu)成車(chē)輛與電網(wǎng)有序與可靠雙向互動(dòng)的中間載體。
他表示,奧動(dòng)換電站就是儲(chǔ)能站,將換電與儲(chǔ)能兩者結(jié)合,比單一儲(chǔ)能站具有更大優(yōu)勢(shì),真正實(shí)現(xiàn)了“車(chē)-站-能”融合互動(dòng)。每一座奧動(dòng)換電站都具備集合“換電-儲(chǔ)能-閃充”一體化的技術(shù)基礎(chǔ);一站多能,既是一座“多品牌車(chē)型共享極速換電站”,也是一座“可變?nèi)萘康某鞘蟹植际絻?chǔ)能站”,更是一座“為應(yīng)急補(bǔ)能而生的3分鐘閃充站”。
他認(rèn)為“換儲(chǔ)充一體化”是一種智慧能源解決方案,可以大幅度實(shí)現(xiàn)單座換電站降本增效,提高土地與電力資源的集約化利用。他建議儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在頂層設(shè)計(jì)上考慮“換儲(chǔ)合一”,可有效降低新型能源體系建設(shè)的投入成本,利于電網(wǎng)智能調(diào)峰調(diào)頻、應(yīng)急備用電源響應(yīng)、碳資產(chǎn)、車(chē)電分離等多種能源商業(yè)價(jià)值實(shí)踐,達(dá)到新能源汽車(chē)與電網(wǎng)能量高效互動(dòng),實(shí)現(xiàn)有序充電、負(fù)荷聚合、虛擬電廠等復(fù)合功能。
他表示,衡量電池價(jià)值,要從日歷周期與循環(huán)次數(shù)兩個(gè)維度綜合考量。同等日歷周期內(nèi),換電站讓電池加速循環(huán)使用次數(shù),降低新能源汽車(chē)用電成本。
目前,以?shī)W動(dòng)既有的全國(guó)換電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局已可以達(dá)到電網(wǎng)對(duì)換電站實(shí)現(xiàn)電能雙向互動(dòng)的的規(guī)模性需求。從2023年7月開(kāi)始,奧動(dòng)已在國(guó)內(nèi)部分地區(qū)與電網(wǎng)合作,參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻的需求響應(yīng)。張建平介紹,目前奧動(dòng)換電站對(duì)電網(wǎng)調(diào)頻響應(yīng)速度已達(dá)到毫秒級(jí)調(diào)頻水平;最快可200毫秒完成識(shí)別指令和執(zhí)行工作。
原標(biāo)題:奧動(dòng)新能源打造“車(chē)站能”融合發(fā)展 助力加快新型能源系統(tǒng)建設(shè)