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編者按：在群眾募資平臺上大放異彩的美國太陽能路面公司Solar Roadways滑了一大跤。由發(fā)明家兼創(chuàng)辦人Brusaw夫妻所推動的這項產(chǎn)品在美國測試一周就毀損，但荷蘭的太陽能自行車道卻仍完好無事。到底這項應(yīng)用可不可行，恐怕還是要回到技術(shù)面上來探討。

Daily Caller報導(dǎo)，安裝于美國愛達(dá)荷州某廣場上的30片太陽能道路面板所搭配的變電箱在當(dāng)?shù)貢r間3月6日下午因不明原因冒煙，隨后消防車前來灌救。播放視訊直播的網(wǎng)頁也顯示電力系統(tǒng)失靈，要大約一周才會恢復(fù)。

其實，這30片面板在2016年10月初正式測試的一周之后，就有25片面板毀損。Daily Caller更披露，其實在正式安裝之前，就已經(jīng)有18片面板在運送過程中故障。30片面板中，實際運作超過一周的只有5片。

這款產(chǎn)品由Scott Brusaw、Julie Brusaw夫妻共同研發(fā)，于2014年透過IndieGoGo展開募資，募得美金220萬元。為此新成立的公司Solar Roadways在過去六年半之中共斥資390萬美金研發(fā)這款六角形的太陽能路面產(chǎn)品，其廣大回響甚至贏得美國交通部的75萬美元研發(fā)資金，以及在美國66號公路展開測試的機(jī)會。但就目前測試的結(jié)果來說，讓人打了大大的問號。

就算能正常運作，花了美金50萬以上所鋪設(shè)的太陽能路面，所發(fā)電力其實也只夠供給一間廁所的照明而已。這樣來看，實在不太劃算。

到底行不行?荷蘭太陽能腳踏車道還行

相較于美國太陽能道路初試啼聲就出狀況，位于荷蘭阿姆斯特丹附近的Krommenie鎮(zhèn)上所鋪設(shè)的太陽能自行車道，從2014年設(shè)置至今倒是仍穩(wěn)定運轉(zhuǎn)著。這條太陽能自行車道全長90米(其中20米是2016年10月追加的)，所使用的太陽能板表面有約1公分的透明保護(hù)鍍膜。

這條太陽能自行車道在荷蘭海內(nèi)外都引起大批關(guān)注，至今已有超過30萬名自行車騎士體驗過。不僅如此，這條自行車道的發(fā)電效果也比預(yù)料中好──有關(guān)單位原本認(rèn)為，人們在自行車道上來回會阻擋陽光，實驗階段預(yù)期每平方米的面板每年發(fā)電量70kWh，整體年發(fā)電量約為3,000kWh。這條太陽能自行車道啟用第一年就發(fā)了9,800kWh的電，相當(dāng)于三戶荷蘭民居的用電量。

CleanTechnica指出，這條太陽能自行車道將持續(xù)測試到2018年，未來將根據(jù)相關(guān)測試成果進(jìn)行推廣。負(fù)責(zé)的單位SolarRoad也已推出以10米為單位的SolarRoad Kit產(chǎn)品，可供公司或政府單位采購、鋪設(shè)。

這條太陽能自行車道的單位發(fā)電成本遠(yuǎn)較一般太陽能發(fā)電來得高，但與一般的自行車道設(shè)施比起來，則因所發(fā)的電能有其他用途而有一拼高下的潛力。若這樣的應(yīng)用能推廣出去，成本就能降低。

SolarRoad已獲得在美國加州展開測試合作的機(jī)會;另一方面，法國也安裝了1公里長的“Wattway”，由建設(shè)公司Colas負(fù)責(zé)施工。這樣的應(yīng)用到底可不可行，首先要解決的還是面板結(jié)構(gòu)上的問題。美國Solar Roadways的失敗或許更能提供技術(shù)改善的參考。

原標(biāo)題：美國太陽能路面一周就壞，這應(yīng)用到底行不行？