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編者按：在新能源汽車市場快速啟動的背景下，落后的動力電池測試評價(jià)體系成為產(chǎn)品性能和安全提升的一大瓶頸。3月1日，工信部、科技部、財(cái)政部聯(lián)合對外發(fā)布《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，在該方案中在重點(diǎn)任務(wù)中明確提到，加強(qiáng)測試技術(shù)及評價(jià)方法研究。

加快制定行業(yè)通用的測試評價(jià)規(guī)程，完善企業(yè)自主檢測、公共服務(wù)檢測和國家認(rèn)證檢測相結(jié)合的評價(jià)體系。鼓勵(lì)研究機(jī)構(gòu)、檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及動力電池、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品測試驗(yàn)證等相關(guān)數(shù)據(jù)積累，為產(chǎn)品開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂、產(chǎn)品一致性管控夯實(shí)基礎(chǔ)。

“電動汽車動力電池目前面臨的技術(shù)難點(diǎn)是，在行業(yè)內(nèi)確立動力電池測試評價(jià)體系的建立。這里面包括動力電池分選和一致性控制方法、動力電池安全機(jī)理分析方法、動力電池模塊熱、電結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)等。”國家863電動車重大專項(xiàng)動力電池測試中心主任王子冬表示，隨著新能源汽車的市場化啟動臨近，形成統(tǒng)一的動力電池測試評價(jià)體系就顯得尤為重要。

作為國際領(lǐng)先的第三方檢測機(jī)構(gòu)，近年來，TüV萊茵不斷加大在電動汽車及動力電池檢測標(biāo)準(zhǔn)的投入，推動國內(nèi)企業(yè)開拓歐美市場，同時(shí)完善動力電池測試評價(jià)體系，推動國內(nèi)電動汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)的建立及完善。

德國萊茵TüV大中華區(qū)電子電氣產(chǎn)品服務(wù)部周邊設(shè)備資深項(xiàng)目工程師資深盧江波向高工鋰電表示，其正在加大在動力及儲能電池領(lǐng)域的檢測和認(rèn)證投入力度。

高工鋰電獲悉，早于2015年，TüV萊茵位于深圳的全新電動車電池檢測中心就已啟動。該實(shí)驗(yàn)室新增設(shè)備涵蓋大尺寸電動車電池測試和更多認(rèn)證服務(wù)，可提供電動汽車電池和儲能電池的測試服務(wù)，也可按照企業(yè)需求定制檢測方案。

去年底，中國中車下屬單位浙江南車電車有限公司(以下簡稱“中車“)生產(chǎn)研制的超級電容儲能式現(xiàn)代電車，成功通過TüV萊茵E-mark整車認(rèn)證、關(guān)鍵零部件廠商體系審核以及所有電氣零部件電磁兼容(EMC)測試和整改等嚴(yán)苛的考驗(yàn)，目前已順利在奧地利格拉茲成功上牌運(yùn)營。

在盧江波看來，這將會成為TüV萊茵在電動車檢測認(rèn)證領(lǐng)域的重要一步，未來還將進(jìn)一步推動更多的國內(nèi)電池及整車企業(yè)走向海外。

事實(shí)上，就動力電池領(lǐng)域而言，動力電池的安全與可靠性能需要電芯本身與BMS的協(xié)同配合，車輛整體的安全性和穩(wěn)定性需要建立在電池組的檢測，甚至電池組與整車的組合檢測上。在這一方面，國內(nèi)大多數(shù)電池企業(yè)與整車廠現(xiàn)有的合作規(guī)模和合作深度要進(jìn)一步提高。

“TüV萊茵希望能通過專業(yè)的檢測為動力電池企業(yè)提供服務(wù)。”據(jù)介紹，TüV萊茵配備了國際先進(jìn)的檢測設(shè)備和儀器，獲得多項(xiàng)國際、區(qū)域認(rèn)可和授權(quán)?？商峁┌姵匦阅軝z測、失效模式分析檢測、安全性檢測、高低溫性能檢測、高溫加速壽命性能檢測以及測試數(shù)據(jù)的分析研究。

作為國際第三方的檢測機(jī)構(gòu)，盧江波認(rèn)為，TüV萊茵在動力及儲能領(lǐng)域檢測認(rèn)證的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩部分，一是對于國際標(biāo)準(zhǔn)的深度理解和把握，二是多年來扎根中國所建立的本土化服務(wù)優(yōu)勢。

國際汽車制造商對于動力電池的要求非常嚴(yán)苛，并建立了一整套標(biāo)準(zhǔn)，必須根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)(例如聯(lián)合國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行測試。這些測試會更加嚴(yán)格，但往往被省略或不受重視，這是不可原諒的，TüV萊茵可以幫助客戶進(jìn)行全程的指導(dǎo)，并以專業(yè)的角度促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的成熟。

事實(shí)上，電動車電池的標(biāo)準(zhǔn)仍處于發(fā)展階段。對于中國和德國/歐盟標(biāo)準(zhǔn)，在測試的基本結(jié)構(gòu)(參數(shù)-容量/能量、電力、自放電、能效性;壽命時(shí)間-存儲時(shí)間、循環(huán)次數(shù);安全性和濫用-電氣，物理)上幾乎相同。但是，在濫用/安全性測試方面，內(nèi)容會存在較大的差異?；诖耍琓üV萊茵會給企業(yè)進(jìn)行深度的解讀和測試輔導(dǎo)。

“沒有一家大型汽車制造商希望與諸如汽車“電池火災(zāi)”這些受損的形象相掛鉤。TüV萊茵對標(biāo)準(zhǔn)解讀、檢測方法、測試報(bào)告所持有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，以及對高服務(wù)質(zhì)量的執(zhí)著追求，可以給國內(nèi)動力電池企業(yè)非常大的幫助。”國內(nèi)一位電池企業(yè)安規(guī)工程師向高工鋰電網(wǎng)表示。

本土化的服務(wù)也是TüV萊茵的一大優(yōu)勢。TüV萊茵從2009年進(jìn)入中國市場就致力于建立本土化服務(wù)，簡化認(rèn)證流程，專業(yè)專一化服務(wù)，實(shí)時(shí)專家技術(shù)支持，幫助本土企業(yè)正確認(rèn)識對待國際市場檢測認(rèn)證要求。

目前TüV萊茵在廣州、深圳、上海等地都設(shè)立了公司，并在國內(nèi)建立了技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)。本地化的服務(wù)意味著可以對于客戶提供貼近的服務(wù)，技術(shù)專家可以快速的對于客戶產(chǎn)品存在的問題進(jìn)行反饋，同時(shí)在認(rèn)證周期和整個(gè)流程上也都大大縮短，高效率和貼切的服務(wù)自然成為萊茵最大的競爭優(yōu)勢。

對于2017年的業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)，盧江波表示，電動汽車電池與儲能電池仍將會是TüV萊茵電池業(yè)務(wù)的兩個(gè)業(yè)務(wù)核心。公司將會進(jìn)一步加強(qiáng)與比亞迪、長春一汽、北汽等領(lǐng)先車企，ATL、力神等一流電池企業(yè)的檢測認(rèn)證合作，并通過研討會、展會宣講等方式積極推廣動力電池標(biāo)準(zhǔn)及國外市場準(zhǔn)入要求。

原標(biāo)題：TüV萊茵：加碼布局動力及儲能電池測試認(rèn)證