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在約1000平方米的“中國紅”頂棚下，12臺電動汽車直流充電樁已安裝完畢。

緊挨充電站的是一棟兩層小樓，只見屋頂上鋪設(shè)了44塊太陽能光伏發(fā)電板，光伏裝機容量為11.66千瓦，日發(fā)電量約100度，可滿足3輛電動汽車的充電需求，讓電動汽車真正用上綠色清潔能源。

在底樓，打開儲能設(shè)備房，滿滿一屋的鋰電池便映入眼簾。作為光伏發(fā)電的儲能設(shè)備，這套儲能系統(tǒng)的裝機容量達(dá)到了500千瓦時。光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲能系統(tǒng)+主電網(wǎng)與充電站并網(wǎng)運行，如果陰雨天光照不足或者充電車輛較多，系統(tǒng)就會自動切換到公共電網(wǎng)供電。

充電站工作人員劉戀介紹，該站的充電設(shè)施是在國家最新的充電標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上開發(fā)，可為2015年后上市的各主流品牌電動汽車提供直流快充服務(wù)。

當(dāng)天上午10時，充電站內(nèi)已停著3部電動汽車。“?？窟@里充電的，大多是附近漕河涇松江新興產(chǎn)業(yè)園寫字樓里的白領(lǐng)們，他們利用上班時間把車放這里充電。半個小時就可充滿70%，兩三個小時基本就能充滿”劉戀告訴記者。

就市民關(guān)心的充電價格問題，劉戀表示，該站采用直流充電模式，按照國家電網(wǎng)公司和上海市物價局制定的收費標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在屬于夏季時段，采用基本電價（0.68元/度）+服務(wù)費（含停車費）（1.3元/度） 的模式進行收費，也就是說在這里充一度電的總費用是1.98元。

據(jù)了解，非夏季時段基本電價為0.62元/度，服務(wù)費不變。市民們可以去供電營業(yè)廳購買“國家電網(wǎng)電動汽車充點卡”或是用手機下載APP“e充電”，充值后便可在充電樁上掃碼消費，十分便捷。

充電站內(nèi)，一輛北汽純電動車正在充電，車主邵先生告訴記者，他的電動車一次充電在25度到30度，可以跑200公里左右。當(dāng)天他為電動車充電28.3度，共花費56元。而他平時更多會選擇在家充電，尤其是22點以后，因為能享受半價電優(yōu)惠，每度電只要0.331元，這樣算下來，自己的電動車充滿電還不到10塊錢，非常劃算。

據(jù)介紹，隨著新能源汽車數(shù)量的激增，電動汽車充電問題越來越受到市民們的關(guān)注，新橋“光儲充”一體化電動汽車充電站的建成為大規(guī)模推廣新能源汽車公共充電設(shè)施起到積極的示范作用。

松江供電公司營銷部負(fù)責(zé)人表示，“光儲充”一體化充電站建設(shè)是上海市電力公司在新能源汽車充電站建設(shè)上的一次創(chuàng)新嘗試。充電站使用的是清潔能源供電，通過光伏發(fā)電后儲存電能，光伏、儲能和充電設(shè)施形成了一個微網(wǎng)，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動，并可實現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運行模式。儲能系統(tǒng)的使用還能緩解充電樁大電流充電時對區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

原標(biāo)題：上海首座“光儲充”一體化電動汽車充電站投入使用