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盤點(diǎn)2017之產(chǎn)業(yè)篇:動(dòng)力電池的“鋰”想與現(xiàn)實(shí)
日期:2017-12-19   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:xiaoguang 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
 編者按:為全面呈現(xiàn)動(dòng)力電池行業(yè)在2017年的發(fā)展情況,總結(jié)2017年行業(yè)發(fā)展成果,從今日起,電池中國網(wǎng)將從動(dòng)力電池企業(yè)、政策、材料等方面對(duì)2017年行業(yè)發(fā)展進(jìn)行深度盤點(diǎn),為您講述動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生的故事。

說“時(shí)光如梭”可能太矯情,但時(shí)間就是這么快,2017已近尾聲。

這一年,行業(yè)內(nèi)發(fā)生了一系列重大事件。從行業(yè)政策的頒布到新技術(shù)的落地,從具有開先河意義的會(huì)議活動(dòng)到重要企業(yè)的戰(zhàn)略變動(dòng),電池中國網(wǎng)均做了及時(shí)報(bào)道和深度解讀。這一年,行業(yè)洗牌加劇,電池人不容易,且行且珍惜。
為全面呈現(xiàn)動(dòng)力電池行業(yè)在2017年的發(fā)展情況,總結(jié)2017年行業(yè)發(fā)展成果,從今日起,電池中國網(wǎng)將從動(dòng)力電池企業(yè)、政策、材料等方面對(duì)2017年行業(yè)發(fā)展進(jìn)行深度盤點(diǎn),為您講述動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生的故事。那么,這一年行業(yè)有哪些事值得銘記?且聽我們?yōu)槟灰坏纴怼?br />
“一門三院士” 新能源無尚榮耀

2017年11月27日、28日,中國科學(xué)院和中國工程院分別公布了2017年兩院當(dāng)選院士名單。其中,新能源領(lǐng)域有三人當(dāng)選為院士,分別是:北京理工大學(xué)教授、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)主任委員吳鋒,當(dāng)選中國工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部院士;清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高當(dāng)選中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部院士;北京理工大學(xué)教授孫逢春當(dāng)選中國工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士。

新能源領(lǐng)域三人同年當(dāng)選兩院院士,實(shí)屬罕見,行業(yè)榮耀之至。三位院士在動(dòng)力電池領(lǐng)域科研碩果累累,為行業(yè)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

富鋰錳動(dòng)力電池從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)

2017年12月8日,遨優(yōu)動(dòng)力宣布在全球率先實(shí)現(xiàn)富鋰錳動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化。

富鋰錳動(dòng)力電池的量產(chǎn)一直被認(rèn)為是業(yè)界一大難題,其應(yīng)用難點(diǎn)在于,首次效率低,導(dǎo)電性差,高電壓電解液匹配難。陳光森博士率研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,經(jīng)過8年的潛心研究,使富鋰錳動(dòng)力電池的電化學(xué)性能取得了突破性進(jìn)展,使其達(dá)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水準(zhǔn)。這既是遨優(yōu)動(dòng)力的突破,也是動(dòng)力電池行業(yè)的突破。

圓柱電池邁入21700時(shí)代

2017年6月28日,億緯鋰能湖北金泉二區(qū)項(xiàng)目正式竣工,4條21700與18650兼容的三元電池全自動(dòng)化生產(chǎn)線建成投產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)3.5GWh;7月20日,力神電池蘇州4GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目建成投產(chǎn),這是國內(nèi)首批專門為21700產(chǎn)品定制的產(chǎn)線。力神電池和億緯鋰能21700電池產(chǎn)線的投產(chǎn),標(biāo)志著我國圓柱三元電池正式邁入21700時(shí)代。

8月中旬,在第299批機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄公示中,南京金龍和北汽各有一款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車裝配了21700電池,國內(nèi)的21700電池正式進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用。南京金龍和北汽此次采用的21700均由力神電池提供,單體容量為4.0Ah,產(chǎn)品已經(jīng)通過了新國標(biāo)檢測。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)成立 肩負(fù)使命推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

2017年3月19日,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)(簡稱“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”)正式成立。正如動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長張雨所介紹,動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)旨在為動(dòng)力電池及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)搭建一個(gè)高端的溝通交流平臺(tái),為動(dòng)力電池及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策的制定提供建議和參考,促進(jìn)動(dòng)力電池及其產(chǎn)業(yè)鏈在產(chǎn)、學(xué)、研、用等方面的合作,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。

8月19日,《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》正式發(fā)布。作為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)攜手“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”開展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)的成果,該報(bào)告剛發(fā)布即在業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響。本次調(diào)研活動(dòng)歷時(shí)4個(gè)月,對(duì)包含整車企業(yè)在內(nèi)的60余家行業(yè)企業(yè)進(jìn)行了規(guī)模性調(diào)研,該報(bào)告如實(shí)反映了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所面臨的實(shí)際問題,從這本報(bào)告里,讀者能感受到風(fēng)云激蕩的電池行業(yè)最真實(shí)的“心跳”。

寧德時(shí)代獲車企熱捧 比亞迪拆電池業(yè)務(wù)

2017年5月,比亞迪透露,旗下電池業(yè)務(wù)將被拆分并獨(dú)立經(jīng)營。這意味著比亞迪將打破原有的垂直整合生產(chǎn)運(yùn)營方式,將具有核心技術(shù)的動(dòng)力電池模塊向整個(gè)新能源汽車市場供貨。

比亞迪的戰(zhàn)略變軌與寧德時(shí)代的“刺激”不無關(guān)系。動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代成立僅6年,其上市給比亞迪帶來一股無形的壓力。據(jù)了解,目前比亞迪的市值約1900億元,而寧德時(shí)代募資后市值約1300億元。眾多一線車企入股寧德時(shí)代,讓比亞迪更有緊迫感,拆分電池業(yè)務(wù)才如此堅(jiān)決。

“鈷稀之年”上演瘋狂戲碼

2016年年初,電解鈷的價(jià)格在20萬元/噸左右,2016年7月,鈷價(jià)開始啟動(dòng)上漲,并在2017年一季度開啟“暴漲模式”,到2017年12月,電解鈷的價(jià)格已上漲至最高51.5萬元/噸。2017年鈷任性了一把,鈷企也賺得盆滿缽滿。以寒銳鈷業(yè)為例,該公司2017年3月登陸A股時(shí),首日收盤價(jià)僅17.93元,而8月31日?qǐng)?bào)收153.44元,上漲了8倍。連續(xù)4個(gè)漲停之后,寒銳鈷業(yè)的總市值高達(dá)184.13億元,可見“鈷”市是多么瘋狂。

鈷產(chǎn)業(yè)鏈下游迅速擴(kuò)張,但供應(yīng)面卻存在一定瓶頸,鈷精礦供需的矛盾將進(jìn)一步加劇,鈷價(jià)易漲難跌。據(jù)了解,2018年實(shí)際可投產(chǎn)的鈷礦山并不多,預(yù)計(jì)增產(chǎn)量不足1萬噸,但是冶煉端的產(chǎn)能卻大幅增加,僅從國內(nèi)部分企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃來看,新增產(chǎn)能即可達(dá)到2萬噸以上。此外,鈷是小金屬,盤面小,容易受到資本市場熱錢炒作而漲價(jià)。

首屆專題研討 鈦酸鋰技術(shù)頻獲認(rèn)可

2017年7月6日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“第一屆鈦酸鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈專題討論會(huì)”在江蘇無錫舉辦。

近年來,鈦酸鋰電池被網(wǎng)紅的光環(huán)和是非所裹挾,沒有哪種電池像它那樣飽受爭議,也沒有哪種電池像它那樣發(fā)展如此迅速。鈦酸鋰電池從開始的默默無聞到充滿爭議,從嶄露頭角到獲得認(rèn)可,一路走來,殊為不易。它已經(jīng)成為行業(yè)不可忽視的、比較重要的一類電池技術(shù)體系。在相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同努力下,鈦酸鋰電池也將迎來更好的發(fā)展。

國際峰會(huì)呈全球視野 行業(yè)評(píng)選眾望所歸

2017年11月16日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)同電池中國網(wǎng)共同主辦的“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”落下帷幕。本屆峰會(huì)期間,主辦方共邀請(qǐng)到相關(guān)部委主管部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、高校學(xué)術(shù)帶頭人、企業(yè)高層等共計(jì)70位演講嘉賓到場演講,深入探討鋰離子動(dòng)力電池、燃料電池、新能源汽車等在發(fā)展中的痛點(diǎn)與難點(diǎn),部分主管部門負(fù)責(zé)人還針對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展提出了自己的意見和建議。

本屆峰會(huì),首次邀請(qǐng)了來自美國、英國、新加坡、馬來西亞等7個(gè)國家的駐華大使館商務(wù)官員和對(duì)外商務(wù)合作機(jī)構(gòu)代表,分別參與了海外市場機(jī)遇分論壇或商務(wù)洽談會(huì),向與會(huì)嘉賓分享了相關(guān)海外市場在新能源汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、相關(guān)政策、投資環(huán)境等,為國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)“走出去”提供有力支持。

火災(zāi)頻發(fā) 拉響鋰電安全警報(bào)

2017年,與鋰電相關(guān)的火災(zāi)仍不時(shí)發(fā)生。2月8日,三星SDI位于天津市武清區(qū)的工廠發(fā)生火災(zāi),起火原因?yàn)楣收想姵氐葟U棄物,雖未造成人員傷亡,依然引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注;11月30日,武漢孚特科技有限公司發(fā)生火災(zāi),起因是公司違規(guī)設(shè)置存放點(diǎn),導(dǎo)致電池被雨淋引發(fā)爆燃,據(jù)了解,該公司兩年內(nèi)連續(xù)發(fā)生3次火災(zāi)。

2017年鋰電相關(guān)火災(zāi)起因大多不是電池本身的質(zhì)量問題,更多是由于工廠管理、電池用戶的違規(guī)操作所引起。針對(duì)鋰電企業(yè)的安全生產(chǎn)問題,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)多次召集國內(nèi)鋰離子電池領(lǐng)域知名企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的鋰電技術(shù)專家,共同編制了《鋰離子電池企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)已向企業(yè)征求意見,有望年內(nèi)公布。

曙光初現(xiàn) 氫燃料電池全面商業(yè)化漸近

氫燃料電池被稱為新能源汽車動(dòng)力電池的“終極解決方案”,2017年,氫燃料電池在行業(yè)內(nèi)的熱度前所未有,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)布局力度以及企業(yè)間的聯(lián)動(dòng)也是前所未有。歐陽明高院士表示,氫燃料電池汽車已經(jīng)走過啟動(dòng)之年,2017年或可成為全方位商業(yè)化的元年。誠然,問世已逾百年的氫燃料電池進(jìn)入全面商業(yè)化還有待時(shí)日,但無疑曙光已現(xiàn)。

原標(biāo)題:盤點(diǎn)2017之產(chǎn)業(yè)篇:動(dòng)力電池的“鋰”想與現(xiàn)實(shí)
 
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來源:電池中國
 
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