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編者按：想象一下，如果未來的大部分能源需求通過太陽能和風能來滿足，那么在夜晚或風力不足的時候將會面臨嚴重的電力不足。隨著新興技術的進步和發(fā)展，電池儲能技術可能徹底改變人們生產和消費電力的方式。

傳統(tǒng)上，電池儲能系統(tǒng)被認為過于昂貴并且無法為電網公用事業(yè)部門和客戶提供充足的電能。然而，這種經濟學正在迅速變化。隨著電動汽車成為市場主流，法國、中國和英國等全球主要的經濟體逐步淘汰使用汽油和柴油的車輛，市場對鋰離子電池的需求激增。與此同時，在美國的加利福尼亞，太陽能發(fā)電如今為近500萬個住宅用戶提供電力，當地的住宅和公用事業(yè)運營商提供的電網規(guī)模儲能項目正在降低能源成本。

最近發(fā)表在《自然能源》雜志(Nature Energy)上發(fā)布的一份研究報告中指出，儲能價格上比太陽能發(fā)電或風力發(fā)電下降得更快。這個研究模擬了太陽能發(fā)電、風力發(fā)電和電池儲能系統(tǒng)組合在未來發(fā)生的各種情況，并展示了這些系統(tǒng)在電網方面如何與化石燃料發(fā)電廠開展競爭。在研究和開發(fā)方面的公共投資和私有投資對實現(xiàn)這一目標至關重要，但美國聯(lián)邦預算提案中資金不足，這可能對尋找低成本解決方案讓電網更加清潔受到嚴重影響，不利于環(huán)境保護和公共健康。

如今在加利福尼亞州，許多住戶的住宅安裝太陽能電池板，連接電網的發(fā)電廠不必生產太多電力，可以通過關閉一些傳統(tǒng)發(fā)電機來節(jié)省能源。然而，一旦大多數人晚上用電，而太陽能發(fā)電和風力發(fā)電不足時，加利福尼亞州的電網運營商將面臨兩難選擇：如何應對不斷增長的電力需求，從而減少電網電力使用量?天然氣峰值發(fā)電廠通常被要求提供備用電源，并保持電網可靠性以防止可能的電力中斷。然而，與聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機產生的電力相比，天然氣發(fā)電效率偏低。

特斯拉公司Powerwall電池目前的價格約為350美元/千瓦時。對于許多客戶來說，其價格仍然是遙不可及。然而，美國能源部在2020年之前設定了100美元/千瓦時電池儲能的目標。這是可以實現(xiàn)的。研究發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池的價格從20世紀90年代初每千瓦時10,000美元下降到幾百美元，其創(chuàng)新的步伐令人印象深刻。

電池儲能的一個例子在于低估了太陽能發(fā)電的潛力。過去十年中太陽能電池板的安裝量大大超過了專家預測。而為了充分利用電力，人們需要開展投資研究，以降低儲能成本，以便隨時使用太陽能或風能。

特斯拉公司采用鋰離子電池的故事并不是唯一的例子。德國柏林計劃在安裝一個功率為120兆瓦的液流電池儲能系統(tǒng)，以支持風能和太陽能的發(fā)展。加利福尼亞州已經制定了美國電網的第一個“儲能任務”政策，要求公用事業(yè)公司到2020年采購1.325 GW的儲能產品，并且有多種儲能選擇，并不限于鋰離子電池儲能系統(tǒng)。人們在未來可能會看到配電系統(tǒng)將部署小型飛輪提供短時間的電力，并與液流電池相結合，提供多小時儲能，可在電力高峰需求期間為辦公樓或數據中心供電。

想象一下，如果人們可以使用太陽能和風能而不必考慮是否供應不足的話，那么就可能完全淘汰化石燃料的發(fā)電廠。這提供了一種低碳的電力選擇，它比煤炭發(fā)電或天然氣發(fā)電環(huán)保，并且使用可以按需控制的電池儲能系統(tǒng)，同時可以在幾秒鐘內響應。

但這說起來容易做起來難。為什么沒有采用儲能系統(tǒng)?正如研究表明的那樣，這種選擇需要具有財務可行性，人們在部署和轉型低碳技術方面需要獲得創(chuàng)新和投資。

原標題：降低成本 儲能技術應用需要獲得更多創(chuàng)新與投資