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編者按：松下看好中國市場對動力電池的需求，計劃斥資數(shù)億美元在中國增設(shè)兩條新生產(chǎn)線，屆時其在中國市場的產(chǎn)能將增加一倍。另外，松下作為特斯拉唯一電池供應(yīng)商，如果想為特斯拉中國工廠供應(yīng)電池，必須在中國生產(chǎn)圓柱形電池或從其他渠道進(jìn)口。中國動力電池制造商能否有機(jī)會投入該市場，我們拭目以待。

隨著市場對動力電池的需求增加，松下正計劃將其在中國工廠的動力電池產(chǎn)能增加近一倍。近日，外媒報道稱，松下計劃斥資“數(shù)億美元”在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。

2015年末，松下開始在中國布局動力電池，選址在遼寧省大連市。今年3月13日，松下大連工廠正式量產(chǎn)供貨，據(jù)報道，該工廠投資約500億日元（約合人民幣29.6億元），產(chǎn)能接近5GWh，可滿足20萬輛電動車的搭載需求，將主要向北美和中國市場供應(yīng)方形動力電池。新增兩條產(chǎn)線后，產(chǎn)能預(yù)計將增加80%。

松下大連工廠生產(chǎn)的電池類型為方型鋰電池，這是除特斯拉所用的圓柱電池以外，業(yè)內(nèi)最受歡迎的電池類型，另外一種主流電池類型為軟包電池。

目前，松下是特斯拉唯一的電池供應(yīng)商，松下正在其日本和美國工廠為特斯拉供給電池。今年早些時候，松下首席執(zhí)行官表示將再次與特斯拉合作，為特斯拉中國工廠提供服務(wù)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克則表示，他們計劃從當(dāng)?shù)毓?yīng)商那里采購電池。

這意味著，如果松下希望為特斯拉中國工廠供應(yīng)電池，他將不得不在中國生產(chǎn)圓柱形電池或者從其他工廠進(jìn)口。

中國動力電池制造商寧德時代正在崛起為新的鋰電巨頭，除了斬獲一眾中國車企訂單外，也打入寶馬、奔馳、大眾等外資車企供應(yīng)鏈。但目前，寧德時代只生產(chǎn)方型電池和軟包電池，還沒有圓柱電池產(chǎn)品。未來，寧德時代是否也會布局圓柱電池？我們將保持關(guān)注。

原標(biāo)題：松下斥巨資計劃在中國翻倍生產(chǎn)電動車電池