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編者按：鴻達興業(yè)與航天雷特機電簽署了《氫液化工廠設備建設項目合同》。該合同的簽訂是為了落實公司與北京航天試驗技術研究所于2019年2月18日簽署的《氫能項目合作協(xié)議》。該項目正在辦理備案手續(xù)階段，需政府審批后方可建設。

為了成為第一家將液氫實現(xiàn)民用的公司，鴻達興業(yè)近來大動作頻繁。

3月6日，鴻達興業(yè)發(fā)布公告稱，公司于2019年3月5日與北京航天試驗技術研究所（以下簡稱“北京航天”）全資子公司北京航天雷特機電工程有限公司（以下簡稱“航天雷特機電”）簽署了《氫液化工廠設備建設項目合同》。

航天雷特機電承包公司氫液化工廠設備建設項目，在公司位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市的烏海氫液化工廠建設所在地建設一套氫液化工藝設備（具體建成時間存在一定不確定性），合同總造價為人民幣2745.8萬元。

公告申明，該合同的簽訂是為了落實公司與北京航天試驗技術研究所于2019年2月18日簽署的《氫能項目合作協(xié)議》。具體合作項目，高工氫電在《鴻達興業(yè)與北京航天簽訂合作協(xié)議 氫能項目有望加快落地》一文中有所報道。

對于與北京航天的合作，鴻達興業(yè)董事長周奕豐相當看好，他表示：“以前液氫只用于航天，我們是第一家將液氫引入民用的公司。這次合作也是雙方在氫能領域推進軍民融合技術和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的項目。與北京航天合作，解決液氫轉(zhuǎn)化、儲氫和運氫等問題以后，公司將打通氫能制備、存儲、運輸及應用全產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)。”

資料顯示，鴻達興業(yè)是我國氯堿行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。氫氣是公司氯堿生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品和重要原料，因此，早在2016年，公司就在內(nèi)蒙古設立鴻達氫能源及新材料研究院有限公司，致力于氫氣的存儲及應用研究。

為逐步打通全產(chǎn)業(yè)鏈，鴻達興業(yè)又投資建設加氫站。

2018年，12月17日，鴻達興業(yè)對外公告稱，公司全資子公司內(nèi)蒙古烏?；び邢薰?以下簡稱“烏?；?rdquo;)擬自籌資金2646.08萬元，在內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)拉僧廟?；I(yè)園投資建設加氫站項目。

據(jù)悉，該加氫站加注能力包含35MPa和70MPa兩種氣體加注方式，同時設置液氫儲罐，日氫氣加注量為300千克，年加注量為108噸。建設期約12個月，預計2019年12月底建成。建成后將是內(nèi)蒙古地區(qū)首座正式運營的加氫站，主要服務對象為社會及公司自用的氫燃料車輛。

發(fā)布公告時，該項目正在辦理備案手續(xù)階段，需政府審批后方可建設。這是個由來已久的老大難問題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：“即使在政府最支持的地方，走完建設加氫站的全套審批流程，時間最短也要半年，長的話就難說了。”

但鴻達興業(yè)僅用了幾個月的時間就收到了當?shù)卣捻椖總浒概鷱臀募?。今?月1日，鴻達興業(yè)發(fā)布公告稱，烏海化工收到內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市發(fā)展與改革委員的項目備案批復文件《投資項目同意備案告知》，同意烏海化工在烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達區(qū)共計建設8座加氫站，其中海勃灣區(qū)建設3座、海南區(qū)建設3座、烏達區(qū)建設2座加氫站。

周奕豐透露，公司會繼續(xù)加大加氫站的布局，可能和社會上其他企業(yè)合作建一些加氫站。他認為，目前建設加氫站最好的模式是，加油站附設加氫站，或天然氣附設加氫站，或者改裝加氫站。

另外，鴻達興業(yè)制出來的是氣態(tài)的氫，體積大，不適合長途運輸。為此，公司于2月18日與北京航天達成合作協(xié)議，引進液氫的技術，實現(xiàn)氫能液態(tài)常溫常壓下的儲存和長途運輸。

北京航天是目前國內(nèi)最大的液氫生產(chǎn)及儲運應用單位，在長期的科研和應用中，掌握了液氫較大規(guī)模制取、儲存、長途運輸和安全運用技術，研制了相應設備，實現(xiàn)了大規(guī)模液氫儲存和使用，形成了公路、鐵路運輸和局域內(nèi)管道輸送相結合的液氫綜合轉(zhuǎn)運體系，為我國氫氧火箭研制和發(fā)射提供了保障。

其全資子公司航天雷特機電在液體推進劑研究、低溫工程、非標設計加工和地面液氣供應系統(tǒng)等方面取得了顯著成就，先后開發(fā)研制出具有國內(nèi)先進水平的氫液化系統(tǒng)等工業(yè)設備。

有了北京航天這一實力強勁的“盟友”，鴻達興業(yè)在氫能市場爭霸中優(yōu)勢大增。

原標題：鴻達興業(yè)與航天雷特機電簽訂合同 投2745.8萬建氫液化設備