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編者按：3月29日，濰坊市委副書記、市長田慶盈主持召開政府第35次常務會議，研究《關于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作的意見》。

會議原則同意《關于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作的意見》，并強調要堅持規(guī)劃引領，加氫站布局要符合全市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，站點選址要充分考慮使用方便、節(jié)約用地的要求。此外，各相關部門要加強協(xié)作，加快配套站點建設，爭取早開工、早投用。

同一天，濟南新舊動能轉換先行區(qū)也公布了《先行區(qū)促進產業(yè)發(fā)展十條政策》，“中國氫谷”項目及基礎設施的建設和運營被納入其中。政策指出，對在先行區(qū)建設運營的商業(yè)化、公共服務用的加氫站、油電氣氫合建站，最高給予建設企業(yè)900萬元建設補貼。

業(yè)內人士認為，濰坊和濟南兩大城市同時出臺政策發(fā)力加氫站建設，不僅能促進當?shù)貧淠墚a業(yè)發(fā)展，對山東省打造“中國氫谷”項目也起到推動作用。

值得一提的是，去年9月、10月，山東省也陸續(xù)出臺《關于印發(fā)山東省新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）的通知》和《山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018年-2025年）》兩份文件，支持氫能與氫燃料電池發(fā)展，并提出未來發(fā)展方向和目標。

可以說，山東省的氫能發(fā)展政策已經相當完善，剩下的該交給企業(yè)大展拳腳了。據(jù)悉，率先在山東布局氫能相關產業(yè)，并已取得一定成果的企業(yè)有濰柴動力、東岳集團、兗礦集團。

濰柴動力：2018年5月，濰柴動力投資4000余萬英鎊認購英國錫里斯能源(倫敦上市公司)新發(fā)行的部分股份，認購完成后持股比例達到20%。雙方還攜手在濰坊成立合資公司，在固態(tài)氧化物燃料電池領域展開全面合作。合資公司使用錫里斯獨有的SteelCell技術，產銷燃料電池系統(tǒng)、電堆和電池片，應用于客車、卡車和特定發(fā)電市場。

8月29日，濰柴動力牽頭的國家“新能源汽車”重點專項《燃料電池發(fā)動機及商用車產業(yè)化技術與應用項目》在濟南正式啟動。啟動會上，濰柴動力董事長譚旭光表示，未來3年內，公司將依托這一項目突破氫燃料電池關鍵技術，實現(xiàn)燃料電池商用車及燃料電池發(fā)動機、電堆及膜電極的產業(yè)化落地。

當天，濰柴動力還與全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司簽署《氫燃料電池技術全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在山東省建立合資公司研發(fā)制造氫燃料電池動力系統(tǒng)。

截至目前，雙方合作進展順利，合資子公司濰柴巴拉德已在山東成立，并聯(lián)合巴拉德開發(fā)下一代質子交換膜燃料電池電堆，以及應用于客車、商用卡車和叉車的下一代質子交換膜燃料電池模組。

東岳集團：在氫能領域布局多年，在關鍵材料方面取得重大突破。公司自主研發(fā)的燃料電池膜在性能和壽命上均達到世界領先水平。

2012年，東岳集團燃料電池膜樣品性能在奔馳福特公司的全球篩選中勝出，雙方合作進行量產氫燃料電池車的穩(wěn)定性、適應性和經濟性科研攻關。

2013年11月，公司與AFCC簽署《聯(lián)合開發(fā)協(xié)議》，合作內容包括：提高燃料電池膜的性能和壽命、開發(fā)新的膜電極用離聚物、研制下一代高性能低成本燃料電池膜和催化層。

2016年，東岳膜DF260達到燃料電池汽車膜的要求，在戴姆勒奔馳公司的壽命加速測試中成功突破6000個小時，用于奔馳、福特等公司第一批量產燃料電池車。

2017年，東岳集團投資創(chuàng)建山東東岳未來氫能材料有限公司（簡稱：東岳氫能），主要從事生產及銷售氫能材料、制氫膜材料、鋰電池材料、包裝材料及含氟聚合物纖維材料業(yè)務。

新公司成立之初，東岳集團便與其訂立《借款框架協(xié)議》，同意向東岳氫能提供總額不超過2億元的無抵押融資貸款，還款日不超過訂立之日起計3年內。

不僅如此，雙方還訂立《原材料買賣框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，東岳集團同意向東岳氫能供應其生產和運營所用的東岳原材料(包括六氟丙烯、四氟乙烯、全氟辛酸、32%液堿及蒸汽)，同時公司將向東岳氫能采購氫能原材料和產品(包括全氟正丙基乙烯基醚、含氟綠色表面活性劑、磺酸樹脂、羧酸樹脂及六氟環(huán)氧丙烷)，供集團生產和及轉售給獨立客戶之用。

有了東岳集團的支持，東岳氫能發(fā)展勢頭迅猛，擁有生產氫能原材料和產品所需的機器設備和相關專利權。

兗礦集團：煤炭業(yè)龍頭企業(yè)兗礦集團一年前開始布局煤制氫產業(yè)。

2018年初，兗礦集團開始實施氫能源產業(yè)三年行動：先是成立專項工作組赴日本東芝總部，實地考察了東芝府中事務所氫能源技術研發(fā)中心、豐田汽車加氫站；然后將氫能納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，制定計劃探索氫能源的提純、存儲和運輸技術，規(guī)劃氫能源使用示范區(qū)。

2018年11月25日，兗礦集團與日本株式會社泰和商事、日本能源環(huán)保國際促進會三方簽署《氫能源利用領域項目推進工作合作意向書》。

2019年1月4日，兗礦集團、山東重工、山東國惠投資發(fā)起、聯(lián)合68家省內外企業(yè)組建起山東氫能源與燃料電池產業(yè)聯(lián)盟。

按照聯(lián)盟分工，具有煤制氫技術的兗礦集團將打造氫能源制備、純化、儲運氫能源供給端產業(yè)體系，推進氫能源集中式和分布式能源供給系統(tǒng)示范應用。以山東重工等為代表的企業(yè)，集中突破氫燃料電池關鍵核心技術。投資方面，山東國惠投資將為氫能源發(fā)展提供經濟支撐和資本支持。

兗礦集團技術中心副主任劉昭斌透露，目前兗礦集團大規(guī)模制氫已經技術成熟，單就制氫環(huán)節(jié)來看，每立方米成本不足1元，具成本優(yōu)勢與市場化推廣價值。劉昭斌也坦言，要形成完整的氫能產業(yè)鏈，關鍵在于氫氣后續(xù)加工成燃料電池等環(huán)節(jié)尚存技術難題、建設加氫站急需大筆資金。

值的注意的是，除了本土企業(yè)，美國普頓公司也期望從中分一塊蛋糕。

2018年10月，美國普頓公司全球銷售總裁David(戴維)到訪濰坊高新區(qū)，就普頓新型氫動力能源設備制造項目落戶于韓譚工業(yè)園事宜進行洽談。

項目采用美國普頓和挪威NEL公司技術，由三峽資本控股有限責任公司、美國普頓公司等四方合作建設，總投資8億元，項目建成后可實現(xiàn)年產值14.5億元，利稅4億元。

項目落戶濰坊主要優(yōu)勢在于能夠結合濰柴集團新能源產業(yè)園，為新能源產業(yè)園提供氫動力，在濰坊投資建設加氫站，與濰柴集團配套，開展相關加氫設備及儲能設備的研發(fā)、生產及銷售。
原標題：山東氫能政策日臻完善 哪些企業(yè)在分“蛋糕”