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編者按：特斯拉 2019年第一季度業(yè)績有所下滑，尤其是光伏屋頂裝機量創(chuàng)新低，對此，特斯拉將重新調整太陽能項目定價方案。

2019年一季度，特斯拉的發(fā)電和儲能業(yè)務收入進一步下滑，太陽能屋頂裝機量滑落至47MW新低，季度同比下降36％。做為回應，特斯拉在安裝太陽能系統(tǒng)前會向美國新客戶提供99美元的預付款。

由于太陽能裝機量下滑，特斯拉公布的2019年一季度發(fā)電和儲能業(yè)務收入為3.246億美元，季度同比下降13％。儲能業(yè)務增長了2%，達到了229MWh，部分抵消了下滑影響。

儲能受到Gigafactory 1電池生產和以及電動汽車產能分配的限制。

綜合結果顯示，GAAP毛利率下降至僅為2.4％，而上一季度則為11.5%，太陽能裝機量為73MW，儲能為225MWh。

盡管收入連續(xù)下滑，但特斯拉表示，公司的發(fā)電和儲能業(yè)務收入會在2019年大幅增長，但未透露更多信息。

對局勢反轉的樂觀預期可歸因于尚未明確的商業(yè)儲能項目訂單和2019年下半年太陽能改造項目的預期增長，美國戶用市場99美元的預付款可能也是其中原因。

然而，首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克在財報電話會議上表示，儲能項目或比2018年高出300％。

儲能產能分配限制會得以緩解，但特斯拉還會從許多未指明的第三方制造商處采購電池，而不僅僅只依靠與松下合作建設的Gigafactory 1。

特斯拉表示，部分Gigafactory 1的電池生產已經重歸儲能業(yè)務，產量比上一季度高出約30％。

然而，在財報電話會議上，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，去年，為了給Model 3提供足夠的電池，特斯拉實際上把所有Gigafactory [1]生產線都用來生產Model 3電池而不是Powerpack。所以，特斯拉從全球搜尋電池以維持一定的Powerpack生產水平。"我們認為今年至少能夠分配當下5%至10%的電池產能。”

第三代特斯拉屋頂瓦

馬斯克還強調稱，特斯拉正在對屋頂瓦產品進行第三次重大改造，產品正在接受加速老化產品測試以確保性能和產品質保期可以維持20-25年。

由于加速測試，馬斯克表示，公司期待“在今年余下的時間和明年顯著擴大瓦系統(tǒng)生產"。

屋頂瓦大規(guī)模生產曾出現(xiàn)過一系列延誤，PV Tech此前做過重點報道。

在2018年三季度的業(yè)務評論中，特斯拉曾表示，“2019年上半年”Gigafactory 2將進行屋頂瓦量產，而上一季度的指導意見則是“近2018年年底”。

原標題：一季度裝機量下滑36%，特斯拉計劃新太陽能項目定價方案