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 編者按：我國的動力電池正在向高能量密度邁進，但是鎳比例越高，正極材料的熱穩(wěn)定性就越差。

目前，我國的動力電池正在向高能量密度邁進。但是安全問題也隨之而來：鎳比例越高，正極材料的熱穩(wěn)定性就越差。在遇到高溫、外力沖擊等情況時，高鎳電池會存在安全隱患。

那么，高能量密度和動力電池安全真的無法同時兼顧嗎？

首先，以目前的技術(shù)水平來看，動力電池能量密度和安全性確實不可兼得。從電池組的內(nèi)部原理來看，電池能量密度由電池的正負極上的活性材料決定，但是對于電池來說，光有活性材料遠遠不夠，還需要很多非活性物質(zhì)。比如導(dǎo)電輔助劑、活性粉末之間的粘接劑、隔離膜、陰陽極之間的箔材、絕緣固定的膠紙、外部鋁塑膜殼或者是鋼鋁殼等等材料。

近些年，我們提升動力電池能量密度主要是通過增加電池正負極活性材料的比例實現(xiàn)，但是這個比例已經(jīng)接近安全的極限。如果繼續(xù)增加電池組正負極材料中活性物質(zhì)的比例，會讓電池組處于異常活躍的狀態(tài)，這對于電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。如果充放電控制不當(dāng)、或者散熱跟不上，很容易造成自燃或爆炸。

以往我們一味的追求高電池能量密度，但是從2019年的新能源補貼方案來看，能量密度的最低限值有所提高，但是最高限值還是設(shè)置了160Wh／kg及以上。從這一點也可以看出有關(guān)部門已經(jīng)認識到了高能量密度的弊端，并不提倡一味追求高能量密度，因為安全遠比續(xù)航來得更加重要。

原標題：高能量密度和電池安全無法同時兼顧，是真的嗎？