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編者按：美國羅格斯大學在新澤西州立法機關指導下進行的一項研究得出結論：如果儲能系統與可再生能源結合部署，那么到2021年，該州將實現的短期儲能目標為600MW，但需要1.4億美元到6.5億美元補貼激勵。

去年，新澤西州成為美國第五個發(fā)布儲能部署目標的州，當時該州立法機構提出在2030年儲能裝機容量達到2,000MW目標。


羅格斯大學的研究得出的結論是，在鋰離子電池價格進一步降低之前，它們實際上只在為大容量電力市場提供輔助服務方面具有成本效益，盡管可能還有其他非經濟利益。

雖然儲能設施與可再生能源相結合的補貼最高可達6.5億美元，但它們可能還會增加。為了提高電網彈性而部署的鋰離子電池儲能系統，如果沒有與太陽能發(fā)電設施配套的話，則需要4.3億美元至10億美元補貼。

研究人員還建議政策制定者改進儲能項目的成本效益計算。儲能系統的價值可以通過堆疊價值主張來改善，羅格斯大學指出，這可能需要通過實踐來制定和完善政策。

雖然電池成本將會迅速下降，但研究人員警告說，未來成本的降低需要降低軟成本，其中包括許可、客戶獲取和財務風險。報告建議政策制定者考慮市場規(guī)則，以激勵降低軟成本，鼓勵市場學習并幫助投資者實現規(guī)模經濟。

該報告還建議新澤西州建立試點儲能項目，并尋求平衡的投資組合，以確保該州在大容量電力系統、配電水平、客戶方應用和多種技術方面獲得更多的經驗。

研究人員表示，考慮到新澤西州的沿海氣候脆弱性及其依賴汽車的經濟，決策者應該優(yōu)先考慮提高電網彈性，并加強電動汽車的生產和應用。

此外據悉，新澤西州監(jiān)管機構發(fā)布了一份計劃草案，以幫助該州在2050年前實現其100%清潔能源目標。其重點包括電氣化、可再生能源、儲能、核能，以及電網現代化。除了儲能部署目標外，計劃草案要求到2025年生產33萬輛輕型電動汽車，到2030年部署裝機容量為3,500MW海上風電項目。

原標題：新澤西州要實現2021年儲能目標或需要6.5億美元補貼