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編者按：漢能暉煜聯(lián)合江蘇九龍汽車(chē)共同研發(fā)了一款號(hào)稱(chēng)“中國(guó)K-car”的太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，在正常陽(yáng)光下，每日發(fā)電量足以讓車(chē)輛正常行駛20公里以上，日常連續(xù)使用一個(gè)月都無(wú)需充電。

充電麻煩、沒(méi)有充電樁、私拉電線充電、充電器爆炸起火、電池過(guò)載燃燒……，電動(dòng)汽車(chē)的充電安全問(wèn)題頻發(fā)，這也許是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到今天遇到的最大問(wèn)題。


近日，漢能暉煜聯(lián)合江蘇九龍汽車(chē)共同研發(fā)了一款號(hào)稱(chēng)“中國(guó)K-car”的太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，通過(guò)車(chē)頂覆蓋的太陽(yáng)能發(fā)電薄膜吸收太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)為車(chē)輛提供動(dòng)力。在正常陽(yáng)光下，每日發(fā)電量足以讓車(chē)輛正常行駛20公里以上，日常連續(xù)使用一個(gè)月都無(wú)需充電，滿足日常出行需求的同時(shí)，通過(guò)太陽(yáng)能的電能的轉(zhuǎn)化，告別繁瑣的充電流程。

這款太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)是以日本成熟汽車(chē)市場(chǎng)中的K-Car車(chē)型為藍(lán)本設(shè)計(jì)的，日本的K-Car車(chē)型的形成，是以解決日常便利出行為目標(biāo)而發(fā)展起來(lái)的，這也正符合當(dāng)下國(guó)人日漸成熟的用車(chē)需求轉(zhuǎn)變。大空間、低底盤(pán)造就了K-Car的最重要特性-超高的適用性。長(zhǎng)寬高分別為3180*1495*1720（mm），核載5人，通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)配置的調(diào)節(jié)，可以對(duì)車(chē)內(nèi)空間形成多種應(yīng)用形態(tài)組合，滿足日常上班通勤、全家出游、甚至攜帶輪椅出行對(duì)K-Car都不是問(wèn)題。


獲知，這款“中國(guó)K-Car”剛剛完成了中汽研檢驗(yàn)中心的測(cè)試。在每日行駛20公里左右的情況下，完全達(dá)到了漢能暉煜所宣稱(chēng)的30天不充電，并且在測(cè)試完畢后，汽車(chē)電池中仍有大量存留電力。我們都知道，太陽(yáng)能發(fā)電在冬季的發(fā)電量略小于夏季，看來(lái)漢能暉煜已考慮到這個(gè)問(wèn)題。

小巧精致，易于操控，通過(guò)薄膜太陽(yáng)能車(chē)頂技術(shù)源源不斷的向汽車(chē)補(bǔ)充能源，讓這款車(chē)更具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。“Plug-in Never（永不插電）”是漢能暉煜提出的全新概念，并通過(guò)其所掌握的太陽(yáng)能運(yùn)用技術(shù)，將此概念運(yùn)用在多種不同車(chē)型，試圖讓用戶忘掉為汽車(chē)充電。窺探未來(lái)，這也許是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)最重要的發(fā)展方向之一。 

原標(biāo)題：忘掉充電-無(wú)需充電的太陽(yáng)能汽車(chē)