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編者按：福建首個光儲充一體電動汽車直流快充站已經(jīng)投入使用，可同時為10部公交車輛快速充電，并且不受外界停電干擾。后期該充電站會逐步向社會車輛開放。

閩CYF617公交車駛入晉江陳埭濱江商務區(qū)公交充電站，停穩(wěn)后，司機趙印星下車，將充電樁上的充電槍插入公交車上的充電接口，順利地給公交車充電。一舉一動之間，晉江公交車迎來了具有標志性的一天——首次用上太陽能充電，環(huán)保節(jié)能清潔公交又向前邁出一步。

國網(wǎng)泉州供電公司相關負責人介紹，在晉江陳埭濱江商務區(qū)公交充電站，新能源公交車可實現(xiàn)太陽能充電。該充電站作為泉州供電公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設項目，是全省首座光儲充一體化的充電站，統(tǒng)一接入泉州新能源汽車充電服務監(jiān)管平臺，后期將逐步向社會車輛開放。

可同時為10部車充電

從晉江公交公司到濱江公交站，是趙印星日常的行駛路線。他說，自己20多年前開始開車，當時怎么也想不到，天上的陽光有一天會轉變成驅動機動車的動力。

泉州供電公司相關負責人介紹，濱江商務區(qū)公交充電站占地3370平方米，設有公交車停車位20個，可同時為10部公交車輛快速充電。屋頂采用光伏雨棚，壽命25年。它采用國家電網(wǎng)光儲充一體化充電系統(tǒng)，主要利用充電站遮陽板上的太陽電池半導體材料的光伏效應，將太陽光輻射直接轉換為電能并儲存使用，為全省首個光儲充一體電動汽車直流快充站。

據(jù)悉，該公交充電站9月23日啟動送電，試運行1個月后，于10月23日正式投入使用。

遇外界停電仍可正常工作

這處充電站科技感十足。

泉州供電公司營銷部智能用電專責兼國網(wǎng)電動汽車服務福建公司泉州分公司副經(jīng)理梁欽賜介紹，充電站包含有供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、站控監(jiān)控等。其中，儲能系統(tǒng)電池可存儲100千瓦時，通過接入690V直流母線，實現(xiàn)消納光伏發(fā)電功率、平滑充電負荷和峰谷電價差異，如遇到外界停電時，可作為應急電源繼續(xù)為電動車提供充電服務。

站控系統(tǒng)可實時監(jiān)測各單元狀態(tài)，并通過能量協(xié)調控制單元，根據(jù)峰谷時段及用電情況控制各發(fā)用電單元的能量流動，實現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能，減小前級配電容量，提升系統(tǒng)運行經(jīng)濟性。

后期將逐步向社會車輛開放

這處充電站也是供電公司和公交公司精誠合作的一次結果，對公交公司而言，將大大減少能源的耗費和支出。

據(jù)悉，公交車站建設投入800萬元，據(jù)計算，一輛公交車電池容量是99度，充滿可以走200公里，而充電站太陽能發(fā)電全年可供一輛公交車跑近10萬公里。根據(jù)省物價局規(guī)定及目前市場充電服務費的收取情況，該充電站每年收益約58萬元，預計投資回收期6年，一年可為公交充電站節(jié)省5萬至10萬度電。

梁欽賜介紹，不僅如此，該充電站對環(huán)保也有十分明顯的作用，“相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，相比以往公交車使用柴油，每輛車每天行駛200公里來計算，使用清潔能源，可以減少碳排放量47公斤。”

梁欽賜表示，該充電站后期會逐步向社會車輛開放，如達到預期經(jīng)濟效益，會逐步推廣。目前，他們已在規(guī)劃利用風能打造充電站風光儲充系統(tǒng)。 

原標題：福建首座光儲充一體化公交充電站投入使用