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編者按：近日，動力電池業(yè)務有新的發(fā)展方向，比亞迪將有可能成為奧迪的動力電池供應商 ，具體事項還在洽談中。

比亞迪或將迎來一位新的海外動力電池客戶。

近日，寶馬集團宣布與寧德時代建立合作，將向寧德時代采購動力電池。比亞迪也不甘落后：奧迪方面也確認在和比亞迪就動力電池采購進行洽談，但是具體的細節(jié)官方沒有公布。此外，二者還探討了深化合作的可能性，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務部門，或共同成立合資公司。

根據官方說法，比亞迪此舉是為了擺脫對單一動力電池供應商的依賴，降低由此引發(fā)的供應風險。此外，雖然奧迪有向比亞迪采購動力電池的意向，但是與原動力電池供應商——寧德時代的合作也不會終止。

奧迪汽車隸屬于大眾集團。根據大眾集團近日發(fā)布的 5 年規(guī)劃：大眾計劃在 2020~2024 年在電動出行等領域投資 600 億歐元，將預計 2019/2020/2025 年集團銷量的電動化率分別為 1%/4%/20%，對應約 10/40/300 萬輛電動車銷量目標，目前產品組合轉型已經全面啟動，預計 2050 年實現(xiàn)汽車零排放。奧迪作為大眾旗下最大的利潤供給方，未來兩年將在中國推出九款車型，其中一半以上是純電。率先搭載比亞迪動力電池的是基于奧迪和保時捷共同開發(fā)的PPE（Premium Platform Electric）平臺打造的高端車型，首批車型將于2021年左右進入市場。

而對于比亞迪來說，比亞迪的動力電池一直都是自產自銷模式。2018年末才提出要分拆動力電池業(yè)務并爭取于2022年實現(xiàn)動力電池業(yè)務上市。此次若與奧迪成功建立合作關系，對比亞迪立下的上市目標來說，將是非常大的進步。

截至目前，德國的主要汽車廠商——奔馳、寶馬、奧迪、大眾都采購了寧德時代的動力電池。奔馳所屬的戴姆勒集團還與孚能科技敲定了合作意向，目前孚能科技正在德國建設一家工廠，以幫助梅賽德斯-奔馳提高電動汽車的產量。

原標題：動力電池業(yè)務新利好：比亞迪或將成為奧迪動力電池供應商