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編者按：易事特采用新能源電池梯次利用解決方案，打造“光儲充”一體化充電站。作為長春市的第一座“光儲充”電站，目前已經(jīng)投入運營。該電站在充電同時還具有削峰填谷所帶來的的可觀收益。

近日，由易事特集團為中國一汽總部打造的“光儲充”一體化充電站正式建成投運。該項目針對一汽新能源汽車動力電池退役問題，開發(fā)設(shè)計梯次利用解決方案，融合光伏、儲能、充電站三大系統(tǒng)，提供可再生清潔能源自發(fā)自用、削峰填谷、充電服務(wù)等多種商業(yè)盈利模式，并有效解決了動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)問題。


作為長春市首座“光儲充”一體化充電站，該電站實現(xiàn)了新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的高科技綠色充電模式。整個電站采用模塊化的設(shè)計理念，包含供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)，集清潔能源雙向路由、供需側(cè)管控、電網(wǎng)能量友好交互等功能于一體。

此外，“光儲充”一體化充電站還具有削峰填谷、谷電利用和新能源電量消納等功能，可為電站帶來可觀收益。


相比傳統(tǒng)充電站，易事特“光儲充”一體化充電站亮點頗多。

在電網(wǎng)接入方面，能夠在土地資源有限的情況下，有效解決配電網(wǎng)的問題。通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡，可根據(jù)需要與公共電網(wǎng)靈活互動且相對獨立運行，“自發(fā)自用、余電存儲”，緩解了充電樁用電對電網(wǎng)的沖擊。

在能耗方面，直接使用儲能電池給動力電池充電，解決動力電池退役“痛點”問題，變廢為寶，提高了能源轉(zhuǎn)換和利用效率。


在社會效益方面，光儲充聯(lián)合項目有助于建設(shè)、健全完善柔性“迎峰度夏”響應(yīng)體系，緩解電力供應(yīng)緊張的局面，提升供電可靠性。同時提高需求方參與的主動性，提升整個電力市場的穩(wěn)定水平和運行效率。

在滿足需求方面，解決了新能源汽車充電站配電容量不足的問題，它利用夜間低谷電價進行儲能，在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電，滿足高峰期用電需求，既實現(xiàn)了削峰填谷，又節(jié)省了配電增容費用，增加新能源的消納，彌補了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的不足，是一種可持續(xù)發(fā)展的能源利用方式。

說到易事特“光儲充”，不得不提的就是易事特自主開發(fā)的能量管理系統(tǒng)(EMS)。該系統(tǒng)是“光儲充”一體化充電站的“調(diào)度中心”，承擔著整個電站的實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸和保存等重要功能，被譽為光儲充的“最強大腦”。

新能源比例越來越大，電動汽車越來越多，“光儲充”的重要性也將越來越凸顯，“光儲充”一體化充電站必將成為充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主流方向。易事特作為“光儲充”一體化充電站的開拓者和先行者，對能源新理念的推動和發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。

易事特充分發(fā)揮在分布式發(fā)電、儲能、充電樁、微電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，打通“光儲充”系統(tǒng)的技術(shù)壁壘，使新能源汽車最大化使用清潔能源成為可能，真正踐行“綠色出行、低碳用能、智能高效”的新發(fā)展理念。

易事特在“光儲充”一體化領(lǐng)域的實踐成果得到了業(yè)界的廣泛認可，并屢獲殊榮。

未來，易事特將繼續(xù)發(fā)揮在硬件設(shè)備和軟件平臺的綜合優(yōu)勢，加強科研投入和市場驗證，推動“光儲充”進一步落地，挖掘其商業(yè)價值，為能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻力量。 

原標題：易事特利用退役電池為中國一汽打造“光儲充”一體化充電站