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編者按：隨著動力電池報廢潮的來臨，寶馬集團聯(lián)合中化國際發(fā)力動力電池制造、儲能及廢舊電池梯次利用等。 

隨著動力電池報廢潮來臨，動力電池梯次利用的價值正在被越來越多企業(yè)關(guān)注挖掘。近日，化工央企中化國際宣布，與寶馬集團在新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域進一步開展合作，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在動力電池制造、儲能系統(tǒng)研發(fā)及退役電池梯次利用等領(lǐng)域展開合作。

行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，預(yù)計截至2020年底新能源汽車動力電池累計將有超過20萬噸（24.6GWh）需要報廢處理。如果電池沒有完善回收，不僅造成資源浪費，還會給社會帶來巨大的環(huán)境影響和安全隱患。

中化國際是中國中化集團化工板塊的旗艦企業(yè)，在上游鋰礦相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)營和下游化工原料生產(chǎn)處理方面有豐富經(jīng)驗。早在2017年，中化國際就與寶馬集團就電池梯次利用領(lǐng)域開始合作。雙方基于寶馬i3電池退役重置分選和梯次利用展開工作，中化現(xiàn)有石油終端網(wǎng)絡(luò)和化工材料提煉回收能力，對寶馬汽車退役電池進行梯次利用，優(yōu)化動力電池使用壽命。彼時，寶馬集團表示，將利用700輛回收利用的寶馬i3電動車退役電池進行儲能，該項目已在寶馬Leipzig工廠實現(xiàn)部分能量儲存和供給任務(wù)。

值得一提的是，由雙方共同設(shè)計、建造的儲充一體化能源站項目于2019年10月在青島市落成。該項目是國內(nèi)首個儲充一體化綜合能源站，有加油、加氣和充電三種供能方式，其中儲能充電部分利用夜間低谷電價儲蓄電能，日間為能源站設(shè)施和充電樁供電。該能源站采用了先進的主動柔性智能充電技術(shù)，通過動態(tài)二次智能檢測，實時監(jiān)測電池充電及運行情況，保證其安全性和穩(wěn)定性?；趦δ芫C合能源項目的成功合作，雙方表示未來會繼續(xù)擴大合作范圍，在中國就動力電池業(yè)務(wù)開展深度合作。

原標(biāo)題：寶馬集團聯(lián)合中化國際發(fā)力動力電池制造、儲能及廢舊電池梯次利用等