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編者按：近日，由于受到疫情的影響，戴姆勒簽署130億美元信貸額度協(xié)議，并且將部分費用用于電池技術的研發(fā)。 

為了在新冠肺炎疫情籠罩全球的情況下保持現(xiàn)金流，戴姆勒開始采取各種措施。

戴姆勒于4月2日發(fā)布公告稱，已簽署一項120億歐元(約合130億美元)的信貸額度協(xié)議，以增強其在當前新型冠狀病毒危機中的財務靈活性。新貸款工具可在12個月內使用，有兩此次延長6個月的選擇。

戴姆勒還表示，此次簽署的信貸額度協(xié)議包含了法國巴黎銀行(BNP)、西班牙國家銀行(Banco Santander)、德意志銀行(Deutsche Bank)和摩根大通(JP Morgan)，并于4月1日便達成協(xié)議。

受疫情影響，已有外媒證實戴姆勒停止了梅賽德斯-奔馳在歐洲和美國的大部分生產(chǎn)。從3月17日起，戴姆勒暫停其在歐洲的大部分生產(chǎn)和部分行政部門的工作，停產(chǎn)初期計劃為期兩周。位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩和南卡羅來納州查爾斯頓的工廠也將于3月24日起，停產(chǎn)兩周。

為了進一步節(jié)約現(xiàn)金流以應對潛在風險，戴姆勒已經(jīng)將公司管理委員會成員的固定酬薪從4月1日起到年底削減20%。戴姆勒20名監(jiān)事會成員也將削減20%酬薪。其他高管未來三個月的薪酬將減少10%。

有分析師表示，此次120億歐元信貸額度除了用于緩解公司現(xiàn)金流及日常開銷情況外，還將有部分應用于奔馳全新動力電池技術的研發(fā)工作。

此前便有消息稱，奔馳正在研發(fā)可降解的有機電池，并計劃將其應用在新能源車型上。只不過這項動力電池技術依舊處于研發(fā)過程中，預計至少需要15年方可實現(xiàn)落地。顯然此次信貸額度保證了該電池技術研發(fā)工作，在疫情之下的正常推進。

而關于有機電池的詳細信息目前還并未曝光，不過該動力電池技術早在今年1月的美國拉斯維加斯CES 2020上有所展示。奔馳VISION AVTR概念車便首次采用了有機電池技術，該車電池容量約為110kWh，續(xù)航里程超過700公里，15分鐘就能充滿電。

奔馳公司負責電池研究的高級經(jīng)理安德里亞斯·欣特納赫(Andreas Hinntenach)教授也曾描述了該電池，“它與燃料電池有點類似，以石墨烯為原材料，含有一種水性電解質，不包含任何稀有金屬或有毒的材料。”

原標題：戴姆勒簽署130億美元信貸額度協(xié)議，部分將用于電池技術研發(fā)