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編者按：曾毓群表示，“新基建”以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點(diǎn)，而儲(chǔ)能是新基建的能量基礎(chǔ)。以鋰電池為主導(dǎo)的電化學(xué)儲(chǔ)能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟(jì)性等方面均取得了重大突破，適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對(duì)提升線路輸配容量的要求。建議，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，將儲(chǔ)能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲(chǔ)能的法律地位。


面對(duì)新能源汽車銷量下滑、電動(dòng)化技術(shù)缺乏規(guī)?；?yīng)而導(dǎo)致的成本等問題，全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長兼首席運(yùn)營官曾毓群提交了兩項(xiàng)提案，分別為《關(guān)于加快電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引領(lǐng)全球能源變革》和《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地》的提案。

曾毓群表示，“新基建”以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點(diǎn)，而儲(chǔ)能是新基建的能量基礎(chǔ)。以鋰電池為主導(dǎo)的電化學(xué)儲(chǔ)能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟(jì)性等方面均取得了重大突破，適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對(duì)提升線路輸配容量的要求。

曾毓群建議，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，將儲(chǔ)能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲(chǔ)能的法律地位。同時(shí)建立價(jià)格機(jī)制，準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)入輸配電成本核算；完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設(shè)吉瓦時(shí)級(jí)大型儲(chǔ)能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型，塑造中國制造新名片。

工程機(jī)械和重卡亦是新基建不可或缺的生產(chǎn)資料，也是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至2019年年底，我國工程機(jī)械和重卡的保有量近1500萬輛。但這兩類車輛油耗大、污染重，每年石油消耗量相當(dāng)于2億輛小轎車。曾毓群認(rèn)為，快速推廣工程機(jī)械和重卡的電動(dòng)化，對(duì)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力，打造世界級(jí)的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。

總體來看，國內(nèi)企業(yè)雖然在工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但初期發(fā)展信心不足。曾毓群建議：開展示范工程加速推廣應(yīng)用；建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展；鞏固我國核心零部件的領(lǐng)先地位；制定政策鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點(diǎn)。



原標(biāo)題：寧德時(shí)代曾毓群 推動(dòng)電化學(xué)儲(chǔ)能新基建建設(shè)