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編者按：根據(jù)研究結(jié)果，電動汽車和電池儲能系統(tǒng)是G20國家中大多數(shù)受訪者已投資或承諾投資的頂級非發(fā)電技術(shù)。?發(fā)電技術(shù)方面，太陽能發(fā)電技術(shù)則是當(dāng)前和未來投資最多的低碳發(fā)電技術(shù)。報告還指出，運輸和儲能之間有著密切的聯(lián)系，其中電池，氫能和電動汽車都是潛在的投資領(lǐng)域，它們可能在交通脫碳中發(fā)揮關(guān)鍵作用。


日前，一家國際律師事務(wù)所表示，電動汽車和電池存儲成為當(dāng)前能源領(lǐng)域最受青睞的非發(fā)電技術(shù)，很多進行和計劃中的投資項目都與他們有關(guān)，二十國集團(G20)國家的高級商業(yè)領(lǐng)袖對這一領(lǐng)域展開了投資或承諾進行投資。

Ashurst律師事務(wù)所在最新的研究報告《推動變革—轉(zhuǎn)型中的能源》中，分析了G20國家2000多名高級商業(yè)領(lǐng)袖關(guān)于改變?nèi)蚰茉词袌龅挠^點，該主題旨在滿足不斷增長的能源需求并推動全球脫碳進程。

根據(jù)研究結(jié)果，電動汽車和電池儲能系統(tǒng)是G20國家中大多數(shù)受訪者已投資或承諾投資的頂級非發(fā)電技術(shù)。?發(fā)電技術(shù)方面，太陽能發(fā)電技術(shù)則是當(dāng)前和未來投資最多的低碳發(fā)電技術(shù)。

值得注意的是，印度在這一調(diào)查中處于領(lǐng)先位置，66％的印度受訪者確認了他們目前或計劃中的電動汽車投資項目，而意大利和墨西哥以51%的占比率位居并列第二。

Ashurst電力與公用事業(yè)部門全球聯(lián)席主管安東尼·斯金納（Antony Skinner）對該分析發(fā)表評論時說：“氣候變化的影響不再被忽略，解決其影響已成為企業(yè)、政府和個人的當(dāng)務(wù)之急。隨著能源轉(zhuǎn)型的進行，對清潔和可再生技術(shù)的日益重視，能源供應(yīng)受到前所未有的審查。”

斯金納進一步補充說：“隨著COVID-19的出現(xiàn)和石油價格的急劇下跌，對于所有市場尤其是能源市場，這顯然是一個動蕩而不確定的時期。但是，從長遠來看，市場的基本面和清潔能源轉(zhuǎn)型的前景基本上保持不變。”

該報告還指出，運輸和儲能之間有著密切的聯(lián)系，其中電池，氫能和電動汽車都是潛在的投資領(lǐng)域，它們可能在交通脫碳中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

此外，最后投資方歡迎的非發(fā)電技術(shù) 中，智能電表和氫能分別保持在第三和第四位。其中，沙特在氫能投資方面走在前列，而中國也有一定動作。

“新的清潔技術(shù)已經(jīng)成為低碳行業(yè)的重點，氫和電池將在交通運輸?shù)吞蓟蛯崿F(xiàn)低碳未來中發(fā)揮越來越核心的作用。”阿瑟斯特交通合作伙伴兼可持續(xù)發(fā)展企業(yè)負責(zé)人Naomi Horton說到。




原標(biāo)題：電動汽車、電池儲能將引領(lǐng)G20國家的非發(fā)電技術(shù)投資