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編者按：ChaoJi充電技術白皮書和CHAdeMO3.0正式發(fā)布，標志著ChaoJi充電技術基本成熟，邁入了標準制定與產業(yè)推廣應用的新階段，并有望成為全球統(tǒng)一的充電標準。這對電動汽車發(fā)展具有里程碑意義。

這會成為電動汽車發(fā)展的一個里程碑嗎？

隨著我國新能源汽車產業(yè)規(guī)?；l(fā)展，新能源汽車安全、充電體驗差等產業(yè)發(fā)展瓶頸不斷凸顯，成為制約產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要因素。其中，充電體驗差是新能源汽車用戶集中反映的主要問題之一。

6月19日，新一代電動汽車充電技術中日聯(lián)合線上發(fā)布會上，ChaoJi充電技術白皮書和CHAdeMO3.0正式發(fā)布，中國國家標準制修訂與ChaoJi產業(yè)化發(fā)展路線研究工作也分別正式啟動。

會上介紹，這標志著ChaoJi充電技術基本成熟，邁入了標準制定與產業(yè)推廣應用的新階段，并有望成為全球統(tǒng)一的充電標準。主辦方同時表示，這對電動汽車發(fā)展具有里程碑意義。



面向世界的標準

據了解，目前國際上共有5種汽車充電器技術標準，其中具有主導性的包括中國的GBT、日本的CHAdeMO和歐美的Combo，每套系統(tǒng)的優(yōu)勢各不相同，彼此間競爭激烈。

此次發(fā)布會由中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國家電網有限公司與日本電動汽車快速充電器協(xié)會（CHAdeMO協(xié)議會）、東京電力控股株式會社共同主辦，國網電動汽車服務有限公司承辦。主辦方表示，ChaoJi充電技術的誕生為世界提供了一個統(tǒng)一、安全、可靠的低成本充電系統(tǒng)解決方案。此次發(fā)布的新一代ChaoJi充電技術路線發(fā)端于電動汽車大功率充電需求，是一套完整的電動汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，在充電安全、充電功率、結構設計、向前兼容性及面向未來應用方面進行了全面提升。



目前的實車測試結果顯示，ChaoJi充電技術的最大充電電流可達360A。未來充電功率可高達900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動汽車充電將變得更加方便快捷。同時，由于ChaoJi緊湊的設計以及可擴展性，覆蓋主流乘用車領域的同時，還兼顧了重載車輛以及輕型車輛等特殊要求，大大擴展了其應用范圍。



事實上，早在2016年3月，中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國家電網有限公司就組織產業(yè)鏈上下游企業(yè)，并聯(lián)合日本、德國、荷蘭、意大利、澳大利亞等國專家啟動了大功率充電技術與標準研發(fā)，共同推進ChaoJi項目的技術研究、驗證和國際化等等。2020年3月，國家電網組織編制ChaoJi充電技術白皮書，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術方案、未來標準和產業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標準CHAdeMO3.0。

發(fā)布會上，國家市場監(jiān)管總局標準技術管理司副司長國煥新、國家能源局電力司巡視員郭偉和日本經濟產業(yè)省均肯定了中日雙方在充電國際標準方面所付出的努力和所取得的成績，認為ChaoJi充電技術已逐步發(fā)展成為一個面向世界的標準，接下來，中日雙方將進一步擴大更多進展成果。

ChaoJi充電具有便捷性和兼容性

據介紹，ChaoJi充電技術是基于國際三種主流直流充電系統(tǒng)和充電接口技術研發(fā)的面向下一代的全球統(tǒng)一的充電接口技術，在完全向前兼容原有系統(tǒng)的基礎上，考慮了未來技術的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)了傳導充電技術路線的升級。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，ChaoJi技術是國際合作的結果，其特點主要體現(xiàn)在便捷性、兼容性等，能夠解決現(xiàn)在電動汽車的充電安全及耐久性問題，具有和現(xiàn)有充電技術良好的兼容性，保證了充電技術的順利過渡。

歐陽明高強調，快充需要關注其安全性和耐久性問題，比如，快充會導致電池產生析鋰，帶來壽命和安全問題，所以行業(yè)必須發(fā)展無析鋰快充技術。而發(fā)展無析鋰快充技術，又會產生升溫問題。他建議，要發(fā)展新的熱管理技術來保持快充電池的溫升不超過45攝氏度；同時還要考慮冬季低溫充電，滿足既便捷又安全，電池壽命還長的目標。

歐陽明高同時指出，Chaoji充電技術的兼容性，體現(xiàn)在和現(xiàn)有設備的兼容方面，預計未來將來在總功率不變的基礎上，可以將現(xiàn)行并行的慢速直流充電，發(fā)展成串行的快速充電，如此就只是改變了充電模式，因而能夠實現(xiàn)很好的兼容性。

現(xiàn)在，新充電技術概念已顯現(xiàn)，接下來就是如何配合新標準來進行示范和推廣。

歐陽明高認為，電動汽車的標準也需要國際化,以確保在公平的市場環(huán)境中,進行公平的競爭。在這中間，充電設施起到了一個至關重要的作用，從而通過國際標準化來帶動全球電動汽車的快速普及。

另一方面，充電技術還能把電動汽車跟能源連接起來，通過大規(guī)模的充電技術普及，電動汽車就能作為一個儲能的裝置，解決大規(guī)?？稍偕茉吹囊耄詈髱幽茉崔D型和可再生能源的革命，以實現(xiàn)人類低碳、可持續(xù)發(fā)展。

以技術來帶動充電標準提升平穩(wěn)過渡

國網電動汽車服務有限公司副總經理闕詩豐表示，ChaoJi技術的推廣和應用，對于提高行業(yè)充電的快捷性和安全性,推動國際標準的統(tǒng)一接口,提升用戶的充電體驗,加快電動汽車的推廣應用具有重要的意義。

據闕詩豐介紹，目前，國網電動已經聯(lián)合了上下游的相關企業(yè)，在北京、上海、濟南、南京等地開展了ChaoJi充電技術的示范項目，采用ChaoJi技術的大功率充電設備及液冷充電槍，對北汽、一汽、奧迪等不同車型開展了實車測試，實現(xiàn)充電功率達到360 kW，可以在10分鐘之內，滿足電動汽車行駛300公里的充電需求。

闕詩豐強調，大功率充電一定會給電網帶來一些負荷的沖擊，接下來在整體方案和未來部署時，將對電網做一些優(yōu)化和調整，配置大功率的充電設備，提高電網系統(tǒng)的調峰能力，增加額外的配網能量。

此外，闕詩豐還表示，整個ChaoJi充電技術的應用，將始終著重于構建一個完善的產業(yè)生態(tài)環(huán)境，同時會與主機廠聯(lián)合開展一些技術的應用，包括下一步的升級和國際化工作、新老接口的兼容，減輕主機廠在汽車生產環(huán)節(jié)的壓力，實現(xiàn)用技術來引領整個充電標準提升的平穩(wěn)過渡，以保證其經濟性和安全性。



原標題： 充電5分鐘行駛400km，新一代ChaoJi充電技術會引領變革嗎？