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編者按：南京欣旺達項目總投資120億元，分為三期建設，其中一期投入35億元，建設約8GWh電芯和8GWh電池系統(tǒng)生產線項目。一期項目量產交付是欣旺達動力電池項目的一個良好開端。

優(yōu)質訂單不斷增加，產能加速擴張，欣旺達動力電池業(yè)務發(fā)展已經駛入快車道。7月10日，南京欣旺達新能源項目一期工廠量產交付儀式，在南京市溧水區(qū)隆重舉行。

欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）創(chuàng)始人王明旺、溧水區(qū)委常委、溧水開發(fā)區(qū)黨工委書記夏云，溧水區(qū)人民政府常務副區(qū)長邰倫浩，明輝集團董事長毛思保，華夏幸福產業(yè)新城集團溧水區(qū)域副總經理胡永表，日產（中國）、東風日產及吉利汽車等國內外重要客戶代表出席并致辭，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會等行業(yè)機構部分嘉賓也應邀出席此次量產儀式。

打造核心產業(yè)集群

據(jù)了解，南京欣旺達項目總投資120億元，分為三期建設，其中一期投入35億元，建設約8GWh電芯和8GWh電池系統(tǒng)生產線項目；二期計劃投入40億元，項目將新增10GWh電芯和10GWh電池系統(tǒng)生產線；三期計劃投入45億元，項目將新增12GWh電芯和12GWh電池系統(tǒng)生產線；項目達產后可分別形成30GWh電芯和系統(tǒng)的產能。

王明旺在致辭中表示，“南京欣旺達動力電池項目建成后，將服務整個華東地區(qū)新能源汽車企業(yè)，帶動區(qū)域高端研發(fā)、技術及管理等人才的聚集”。王明旺指出，一期項目量產交付是欣旺達動力電池項目的一個良好開端。

王明旺談道，目前公司已建成兩條HEV線和一條BEV線，集成行業(yè)前沿技術，具備4GWh量產能力，所有產線將實現(xiàn)自動化生產，研發(fā)、技術及管理等人才占比70%以上。南京整體項目建成后，將匯聚包括動力電池原材料在內的正極、負極、隔膜、電解液等企業(yè)，形成以鋰電池為核心的產業(yè)集群。

“南京欣旺達一期項目的量產，有三個非常重要的意義。”欣旺達副總裁梁銳在儀式現(xiàn)場接受采訪時表示，第一，從整體戰(zhàn)略規(guī)劃上來說，欣旺達實現(xiàn)了在華東地區(qū)的布局。在短短一年多的時間，就實現(xiàn)了量產并能夠給客戶供貨，證明了欣旺達的過人實力。

第二，實際上，南京項目最初的目的就是為高端客戶（包括日產、雷諾）供貨。目前欣旺達堅持的高端客戶定位戰(zhàn)略，邁出了踏踏實實的第一步，這個意義非常重大。第三，欣旺達的HEV電池在南京首先實現(xiàn)大規(guī)模量產，這有別于國內其他很多動力電池廠商，凸顯了欣旺達的獨特優(yōu)勢。

定位高端，行穩(wěn)致遠

近年來，欣旺達動力電池業(yè)務發(fā)展迅猛。自2008年開啟動力電池業(yè)務以來，欣旺達一路高歌猛進，勢如破竹，2019年已經躋身國內動力電池裝機量Top10。動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年欣旺達新能源汽車動力電池裝機量為645.01MWh，位居國內裝機量排名第10，同比猛增580.02%。

目前，欣旺達已量產的BEV動力電芯產品能量密度達到224Wh/kg，公司實驗室研發(fā)的動力電芯能量密度最高可達到300Wh/kg，公司動力電池系統(tǒng)能量密度已達到180Wh/kg。公司系統(tǒng)CTP方案，高端車型的矮模組方案和換電模式的方案都進行了專項開發(fā)和關鍵技術的驗證。

在市場方面，2019年欣旺達BEV動力電芯產品累計出貨達到21736臺，合計約1.11GWh，其中自主電芯出貨13092臺，合計約0.7GWh。欣旺達產品導入國內外一線高端客戶的進展順利，隨著客戶訂單的持續(xù)導入和產能的逐步釋放，動力電池業(yè)務將會逐步達產并產生效益。

欣旺達的技術實力不斷得到國際主流車企的認可。2020年6月，日產宣布將與欣旺達合作，共同為e-POWER系統(tǒng)開發(fā)下一代車載電池。雙方將聯(lián)合開發(fā)適用于e-POWER智充電技術車型的下一代車載電池。此外，日產汽車還將與欣旺達商討開發(fā)高效的生產系統(tǒng)，以確保為聯(lián)合開發(fā)的電池提供穩(wěn)定的供應能力。

值得注意的是，不僅是技術合作，欣旺達還不斷接到來自國內外重量級車企的巨量訂單。2019年4月，欣旺達公布其全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司收到了雷諾日產發(fā)出的供應商定點通知書，相關車型未來七年（2020-2026）的需求預計達115.7萬臺，該產品將采用欣旺達公司自主開發(fā)的動力電芯方案和動力電池系統(tǒng)解決方案，保守預計訂單金額超過百億元。

在隨后的2019年5月，欣旺達發(fā)布公告稱，欣旺達電動汽車電池有限公司又被指定為易捷特（雷諾、日產和東風三家成立的合資公司）X項目待開發(fā)的動力電池的供應商，在未來2020—2025年期間，欣旺達電動汽車電池有限公司將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套。

梁銳表示，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟是目前全球最大的汽車聯(lián)盟，而且未來會把電動汽車當作最主要的業(yè)務發(fā)展方向，欣旺達成為該聯(lián)盟的合作伙伴意義重大。“我們始終認為，動力電池產業(yè)的發(fā)展，必須要和高端客戶結合起來，才能夠行穩(wěn)致遠。” 梁銳談道。

梁銳認為，近年來越來越多的國際一線車企尋求和中國電池生產企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，說明中國在十年前搞“十城千輛”規(guī)劃，以及出臺新能源汽車激勵政策，使我國動力電池產業(yè)得到了長足發(fā)展，現(xiàn)在我國動力電池產業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢已經體現(xiàn)出來，同時也有了變現(xiàn)的資本。

“車規(guī)級的動力電池在技術要求上十分苛刻。”梁銳指出，電池企業(yè)要想得到更多高端車企的青睞，關鍵還是要專注于技術的提升，看是不是能夠始終居于行業(yè)前列，產品質量是不是能達到高端客戶的要求。“只要致力于保持產品技術、質量、成本等方面的行業(yè)領先優(yōu)勢，我們的價值就能夠體現(xiàn)出來，這是水到渠成的事情。欣旺達對自己的價值非常有信心！”梁銳總結道。

據(jù)悉，除了南京基地規(guī)劃的30GWh產能外，目前欣旺達惠州基地6GWh產能的Pack和2GWh產能的電芯產線已投產，剩余2GWh今年將會投產。未來的發(fā)展中，欣旺達新能源動力電池業(yè)務將與海內外眾多知名汽車廠商建立更加深入的合作關系，推動汽車產業(yè)升級，讓新能源更好地服務于客戶與世界。


 原標題：聚焦高端！南京欣旺達新能源項目一期工廠正式量產